Реэкспорт товара в Китай: как вернуть груз поставщику

Импорт из Китая не всегда заканчивается реализацией товара в России. После прибытия партии могут обнаружиться производственный брак, неверная комплектация, несоответствие характеристик, количества, маркировки или других условий внешнеторгового контракта. Если китайский поставщик признаёт претензию и соглашается принять продукцию обратно, российской компании необходимо правильно организовать реэкспорт товара в Китай.

Возврат груза китайскому поставщику — это не просто перевозка контейнера обратно через границу. Необходимо определить таможенный статус товара, подтвердить причину возврата, подготовить документы, обеспечить идентификацию продукции, выбрать таможенную процедуру и организовать международную перевозку.

Транспортно-логистическая компания «ЛАЗУРИТ» помогает российскому бизнесу организовать возврат импортных грузов в Китай: от анализа первоначальной поставки и подготовки документов до таможенного оформления, доставки в порт и международной перевозки.

Коротко: как вернуть товар поставщику в Китай

Если импортированный товар оказался бракованным, ошибочно поставленным или не соответствует условиям сделки, порядок действий обычно выглядит так:

1. Зафиксировать дефект или несоответствие.
2. Приостановить использование товара.
3. Получить письменное согласие китайского поставщика на возврат.
4. Проверить первоначальную декларацию на товары.
5. Определить текущий таможенный статус груза.
6. Проверить возможность применения процедуры реэкспорта.
7. Подготовить документы, подтверждающие причину возврата.
8. Рассчитать стоимость доставки товара обратно в Китай.
9. Оформить таможенную процедуру.
10. Фактически вывезти товар с территории ЕАЭС.
11. Завершить расчёты с китайским поставщиком.
12. При наличии оснований решить вопрос возврата или зачёта ранее уплаченных таможенных платежей.

Если груз ещё находится в порту или на СВХ и не выпущен для внутреннего потребления, схема возврата может быть существенно проще.

Что такое реэкспорт товара

Реэкспорт — это таможенная процедура, при которой соответствующие иностранные товары и предусмотренные законодательством товары Союза вывозятся с таможенной территории ЕАЭС на условиях, установленных Таможенным кодексом ЕАЭС.

Для иностранных товаров процедура предполагает вывоз без уплаты ввозных таможенных пошлин и налогов либо, в предусмотренных случаях, с возвратом или зачётом ранее уплаченных сумм.

Для российского импортёра реэкспорт чаще всего становится актуальным, когда необходимо выполнить возврат товара поставщику в Китай.

Типичные причины:

• производственный брак;
• повреждение продукции;
• неправильная модель;
• неверный артикул;
• несоответствие технических характеристик;
• ошибка в количестве;
• неправильная комплектация;
• несоответствие описанию;
• нарушение требований к упаковке;
• ошибочная поставка;
• невозможность дальнейшего ввоза;
• расторжение сделки;
• согласованный возврат продукции поставщику.

Таможенное законодательство предусматривает возможность применения реэкспорта к отдельным товарам, ранее выпущенным для внутреннего потребления, если они возвращаются из-за нарушения условий сделки, в том числе по количеству, качеству, описанию или упаковке.

Когда применяется реэкспорт товара в Китай

Для бизнеса особенно важно определить, на каком этапе находится товар.

От этого зависит порядок оформления.

Ситуация №1. Товар прибыл в Россию, но ещё не выпущен таможней

Например:

Китай → Владивосток → терминал → СВХ → обнаружена проблема.

Контейнер уже прибыл в Россию, но выпуск для внутреннего потребления ещё не состоялся.

Причинами обратной отправки могут стать:

• поставщик загрузил другой товар;
• отсутствуют необходимые документы;
• выявлена ошибка в маркировке;
• продукция не соответствует контракту;
• невозможно получить разрешительные документы;
• получатель отказывается принимать груз;
• в контейнере обнаружена ошибочная партия.

В этой ситуации сначала необходимо определить текущий таможенный статус товара и только затем выбирать процедуру обратного вывоза.

Главное правило: если уже принято решение возвращать товар поставщику, не следует автоматически завершать обычное импортное оформление, не оценив альтернативный вариант.

Пока груз находится на терминале или СВХ, продолжают возникать расходы:

• хранение;
• терминальная обработка;
• использование контейнера;
• demurrage;
• detention;
• погрузочно-разгрузочные операции;
• досмотр;
• перемещение контейнера.

Поэтому решение желательно принимать максимально быстро.

Подробнее о временном хранении: хранение груза на СВХ.

Ситуация №2. Товар уже выпущен для внутреннего потребления

Более сложная ситуация возникает, если импортное таможенное оформление полностью завершено.

Например:

российская компания приобрела в Китае промышленный станок, оформила импорт, уплатила таможенные платежи и доставила оборудование на склад. Во время запуска выявился заводской дефект. Китайский производитель признал рекламацию и согласился принять станок обратно.

В этом случае необходимо анализировать возможность реэкспорта товара после выпуска.

Для товаров, возвращаемых из-за неисполнения условий сделки, таможенное законодательство устанавливает специальные требования. В частности, для соответствующих случаев действует ограниченный срок помещения товара под процедуру реэкспорта.

Поэтому дату выпуска по первоначальной ДТ необходимо проверять одной из первых.

Основные условия реэкспорта после выпуска

Если товар уже был выпущен для внутреннего потребления, для возврата по основаниям ненадлежащего исполнения сделки особенно важны несколько условий.

1. Соблюдение срока

Для отдельных случаев реэкспорта ранее выпущенного товара действует срок один год, исчисляемый в порядке, установленном ТК ЕАЭС.

Не следует откладывать решение вопроса с поставщиком на последние месяцы.

Согласование претензии, документов, транспорта и таможенного оформления тоже требует времени.

2. Документальное подтверждение причины возврата

Таможенному органу необходимо представить сведения об обстоятельствах:

• первоначального ввоза;
• условий внешнеторговой сделки;
• нарушения поставщиком условий сделки;
• помещения товара под выпуск для внутреннего потребления;
• использования товара после выпуска.

Такие сведения должны подтверждаться документами.

Поэтому формулировки:

«товар нам больше не нужен»
или
«мы решили отправить его обратно»

не равнозначны документально подтверждённому возврату из-за нарушения условий сделки.

3. Возможность идентифицировать товар

Таможенный орган должен иметь возможность установить связь между:

товаром, который был ввезён → первоначальной ДТ → товаром, который сейчас вывозится.

Для идентификации особенно полезны:

• серийные номера;
• заводские номера;
• модели;
• артикулы;
• маркировка;
• номера партий;
• VIN;
• фотографии;
• технические характеристики;
• количество;
• вес;
• индивидуальная упаковка.

Для оборудования, станков, автомобилей, электроники и сложных комплектующих серийные номера могут иметь критическое значение.

4. Использование товара

Отдельного внимания требует состояние товара после импорта.

Если оборудование было получено, включено и протестировано только для выявления неисправности — это одна ситуация.

Если товар длительное время полноценно эксплуатировался в коммерческой деятельности — другая.

Поэтому после выявления дефекта рекомендуется:

остановить эксплуатацию → зафиксировать состояние → оформить акт → уведомить поставщика.

Реэкспорт или экспорт: что выбрать при возврате товара

Один из распространённых вопросов:

возвращать товар в Китай по экспорту или реэкспорту?

Это разные таможенные процедуры.

Критерий	Реэкспорт	Экспорт
Основная логика	Вывоз соответствующего ранее ввезённого товара	Окончательный вывоз товара Союза
Связь с первоначальным импортом	Имеет большое значение	Не является основой процедуры
Причина возврата	Может быть связана с нарушением условий первоначальной сделки	Может оформляться как самостоятельный вывоз
Идентификация первоначальной партии	В отдельных сценариях принципиальна	Обычно не является ключевым условием
Возврат импортных платежей	Возможен в предусмотренных случаях	Сам по себе экспорт такого механизма не создаёт
Сроки	Для отдельных категорий установлены специальные условия	Определяются правилами процедуры экспорта

Выбор должен осуществляться до подачи новой декларации, после анализа документов первоначального импорта.

Какие документы нужны для реэкспорта товара в Китай

Единого универсального пакета документов для любой ситуации нет.

Перечень зависит от:

• вида товара;
• первоначальной таможенной процедуры;
• причины возврата;
• состояния продукции;
• условий контракта;
• маршрута;
• способа перевозки;
• требований таможенного органа.

Условно документы можно разделить на четыре группы.

1. Документы первоначального импорта

В первую очередь необходимо собрать историю поставки:

• внешнеторговый контракт;
• приложения к контракту;
• спецификации;
• коммерческий инвойс;
• packing list;
• транспортные документы;
• коносамент;
• первоначальную декларацию на товары;
• документы об уплате;
• техническое описание;
• сертификаты и декларации соответствия — при наличии;
• документы о происхождении;
• сведения о маркировке;
• документы по предыдущему таможенному оформлению.

Подробнее: какие документы нужны для таможенного оформления импортного груза.

2. Документы, подтверждающие причину возврата

Для возврата бракованного или ошибочно поставленного товара могут потребоваться:

• рекламация;
• претензия поставщику;
• ответ китайской стороны;
• акт о выявленном браке;
• акт осмотра;
• дефектная ведомость;
• экспертное заключение;
• фотографии;
• видеоматериалы;
• техническое заключение;
• переписка сторон;
• дополнительное соглашение;
• соглашение о возврате;
• документ о расторжении сделки;
• credit note — если используется сторонами;
• согласие поставщика на приём груза.

Чем яснее документы показывают причинно-следственную связь, тем лучше:

поставка → выявленный недостаток → претензия → признание поставщиком → возврат конкретного товара.

3. Документы для идентификации товара

Особенно внимательно рекомендуется подготовить:

• серийные номера;
• артикулы;
• номера партий;
• фотографии шильдиков;
• номер модели;
• маркировку производителя;
• вес;
• количество;
• индивидуальные технические признаки.

Если возвращается только часть большой партии, задача идентификации становится ещё важнее.

4. Документы на обратную перевозку

В транспортный комплект могут входить:

• инвойс;
• упаковочный лист;
• транспортная накладная;
• коносамент;
• инструкции перевозчику;
• сведения о китайском получателе;
• адрес склада в Китае;
• сведения о порте назначения;
• данные контейнера;
• документы для таможенного оформления.

Комплект необходимо формировать под конкретную поставку, а не копировать документы от обычного экспорта.

Пошаговая схема возврата товара поставщику в Китай

Шаг 1. Зафиксировать проблему

При обнаружении брака необходимо сразу зафиксировать:

• дату;
• количество;
• состояние продукции;
• номер партии;
• серийные номера;
• внешний вид;
• характер неисправности.

Сделайте фотографии и видео до ремонта, разборки или изменения состояния товара.

Шаг 2. Прекратить эксплуатацию

Если товар планируется возвращать как не соответствующий условиям сделки, дальнейшее коммерческое использование способно осложнить доказательство обстоятельств возврата.

Шаг 3. Направить претензию китайскому поставщику

В претензии целесообразно указать:

• номер контракта;
• номер инвойса;
• товар;
• количество;
• обнаруженный недостаток;
• требование покупателя;
• предполагаемый способ урегулирования.

Шаг 4. Получить письменное подтверждение возврата

Необходимо согласовать с поставщиком:

• принимает ли он груз;
• какое количество возвращается;
• куда именно отправлять товар;
• кто будет получателем в Китае;
• кто оплачивает обратную перевозку;
• возвращаются ли деньги;
• будет ли поставлен новый товар;
• кто оплачивает дополнительные расходы.

Лучше закрепить договорённость документально.

Шаг 5. Проверить первоначальную ДТ

Специалист анализирует:

• дату выпуска;
• заявленный код ТН ВЭД;
• описание товара;
• количество;
• стоимость;
• страну происхождения;
• серийные номера;
• документы;
• таможенные платежи.

На этом этапе определяется возможность применения процедуры реэкспорта.

Шаг 6. Проверить ограничения

Перед отправкой необходимо дополнительно проверить:

• запреты и ограничения;
• особенности конкретного кода ТН ВЭД;
• экспортные ограничения;
• необходимость разрешительных документов;
• возможность приёма товара китайской стороной.

Нельзя исходить только из того, что «товар возвращается обратно».

Шаг 7. Рассчитать полную стоимость возврата

Следует считать не только морской фрахт.

Полная себестоимость может включать:

склад → погрузка → автомобиль → порт → терминал → таможенное оформление → контейнер → морской фрахт → Китай.

После этого можно сравнить стоимость реэкспорта со стоимостью самой продукции.

Шаг 8. Подготовить таможенную декларацию

В декларации отражаются сведения о:

• процедуре;
• товаре;
• коде ТН ВЭД;
• количестве;
• стоимости;
• отправителе;
• получателе;
• стране назначения;
• транспортных документах;
• документах первоначального импорта;
• документах, подтверждающих возврат.

Шаг 9. Пройти таможенный контроль

Таможенный орган может проверять:

• документы;
• идентификационные признаки;
• маркировку;
• серийные номера;
• количество;
• фактическое состояние товара.

Поэтому физический груз и документы должны соответствовать друг другу.

Шаг 10. Вывезти товар за пределы ЕАЭС

После помещения товара под процедуру реэкспорта процесс ещё не закончен.

По общему правилу товар необходимо фактически вывезти с таможенной территории ЕАЭС в установленный законодательством срок. Для соответствующих случаев применяется срок до четырёх месяцев после помещения товара под процедуру реэкспорта.

Следовательно, оформить ДТ и оставить груз на складе на неопределённый срок нельзя.

Сроки реэкспорта товара

Этап	Срок
Возврат определённых товаров после выпуска для внутреннего потребления из-за нарушения условий сделки	До 1 года в предусмотренных ТК ЕАЭС случаях
Фактический вывоз после помещения под реэкспорт	Как правило, не более 4 месяцев
Подготовка документов	Зависит от ситуации
Согласование возврата с поставщиком	Определяется сторонами
Международная перевозка	Зависит от маршрута и линии

Перед началом процедуры срок рекомендуется проверять применительно к конкретному товару и обстоятельствам сделки.

Можно ли вернуть пошлину и импортный НДС при реэкспорте

Это один из наиболее коммерчески значимых вопросов.

При обычном импорте российский участник ВЭД может уплачивать:

• ввозную таможенную пошлину;
• импортный НДС;
• акциз — для соответствующих товаров;
• специальные пошлины;
• антидемпинговые пошлины;
• компенсационные пошлины.

Для предусмотренных законодательством категорий товаров после помещения под процедуру реэкспорта и фактического вывоза может применяться механизм возврата или зачёта соответствующих ранее уплаченных таможенных платежей.

Важно

Реэкспорт не означает автоматический возврат денег.

Необходимо проверить:

1. относится ли конкретный товар к предусмотренной категории;
2. соблюдены ли условия реэкспорта;
3. подтверждён ли фактический вывоз;
4. какие именно платежи были уплачены;
5. имеются ли ограничения;
6. выполнен ли установленный порядок возврата или зачёта.

Поэтому вопрос платежей желательно анализировать до обратной отправки товара.

Возвращается ли таможенный сбор

Таможенный сбор за совершённые ранее таможенные операции следует отличать от ввозной пошлины и импортных налогов.

Нельзя автоматически считать, что все расходы первоначального импорта будут компенсированы после реэкспорта.

При расчёте экономики возврата расходы необходимо разделять на:

• платежи, потенциально подлежащие возврату или зачёту;
• невозвратные расходы;
• новые расходы на обратную логистику.

Сколько стоит реэкспорт товара в Китай

Единого тарифа не существует.

Стоимость зависит от:

• города нахождения груза;
• веса;
• объёма;
• вида продукции;
• контейнерной партии;
• необходимости погрузки;
• порта отправления;
• порта назначения;
• таможенных операций;
• хранения;
• необходимости досмотра;
• текущей ставки фрахта.

Основные статьи расходов

Расход	От чего зависит
Таможенное оформление	Количество товарных позиций и сложность документов
Автоперевозка	Расстояние до порта
Контейнер	Тип оборудования
Морской фрахт	Порт отправления и назначения
Терминальные расходы	Условия терминала
Хранение	Количество дней
Погрузка	Тип груза
Упаковка	Состояние первоначальной упаковки
Экспертиза	Необходимость подтверждения дефекта
Досмотр	Решение таможенного органа
Demurrage / detention	Срок использования контейнера

ТЛК «ЛАЗУРИТ» может рассчитать логистическую часть реэкспорта комплексно, чтобы компания заранее понимала итоговую стоимость возврата.

Реэкспорт из Владивостока и Восточного

Для российского бизнеса, работающего с поставщиками из КНР, одним из основных направлений обратной логистики являются дальневосточные порты.

Возможная схема:

склад в России → Владивосток / Восточный — Врангель → контейнер → порт Китая → склад поставщика.

ТЛК «ЛАЗУРИТ» работает с логистическими цепочками через:

• Владивосток;
• порт Восточный — Врангель;
• дальневосточные терминалы;
• автомобильные направления;
• морские контейнерные перевозки.

Если товар расположен в другом регионе России, сначала рассчитывается доставка до порта.

Для других регионов России стоимость доставки предоставляется по запросу.

Подробнее о международной контейнерной логистике: доставка грузов из Китая морем.

Можно ли вернуть только часть партии

Да, в ряде ситуаций возвращать всю поставку необязательно.

Например:

• импортировано 1 000 единиц;
• 930 соответствуют контракту;
• 70 признаны бракованными.

Но необходимо чётко определить именно эти 70 единиц.

Полезно зафиксировать:

• серийные номера;
• артикулы;
• номера партии;
• маркировку;
• фотографии;
• количество;
• вес.

Чем лучше идентифицирована возвращаемая часть груза, тем меньше риск спорных вопросов при таможенном оформлении.

Пример реэкспорта оборудования в Китай

Российская компания закупила в Китае производственную линию.

Товар был:

• доставлен морем;
• оформлен во Владивостоке;
• выпущен для внутреннего потребления;
• доставлен на склад предприятия.

При пусконаладке обнаружена неисправность одного узла.

Поставщик признал заводской дефект.

Порядок действий

1. Российский покупатель оформляет акт.

2. Фиксирует серийный номер.

3. Направляет поставщику претензию.

4. Получает подтверждение возврата.

5. Стороны подписывают дополнительное соглашение.

6. Проверяется первоначальная ДТ.

7. Анализируются сроки и условия реэкспорта.

8. Рассчитывается доставка до Владивостока.

9. Бронируется контейнер.

10. Оформляется таможенная процедура.

11. Оборудование отправляется поставщику.

12. После фактического вывоза анализируется вопрос возврата соответствующих таможенных платежей.

Для дорогостоящего оборудования такой подход зачастую экономически обоснованнее, чем списание товара.

Что делать, если китайский поставщик прислал не тот товар

Ситуация встречается при:

• ошибке склада;
• неправильной комплектации;
• неверном артикуле;
• ошибке в спецификации;
• смешении партий.

Если ошибка выявлена до выпуска товара, желательно как можно быстрее:

1. приостановить таможенное оформление;
2. проверить товар;
3. связаться с поставщиком;
4. подтвердить ошибочную отгрузку;
5. определить порядок обратного вывоза;
6. посчитать расходы на хранение;
7. подготовить документы.

Иногда скорость принятия решения позволяет значительно снизить портовые расходы.

Что делать, если товар оказался бракованным после выпуска

Алгоритм другой:

дефект → акт → остановка использования → претензия → согласие поставщика → проверка ДТ → проверка сроков → реэкспорт → фактический вывоз.

Особенно важно:

• не ремонтировать товар без необходимости;
• не удалять маркировку;
• сохранить упаковку;
• сохранить серийные номера;
• не потерять первоначальные документы;
• не пропустить установленный срок.

Кто оплачивает возврат товара в Китай

Этот вопрос регулируется прежде всего коммерческими отношениями сторон.

Возможны три варианта.

Поставщик оплачивает возврат

Чаще обсуждается, когда подтверждён производственный брак или явная ошибка китайского производителя.

Российский покупатель оплачивает возврат

Такой вариант возможен, если причина возврата не связана с нарушением обязательств поставщика.

Расходы делятся между сторонами

Распространённый компромисс при спорных ситуациях.

Поэтому ещё при заключении внешнеторгового контракта полезно заранее прописывать:

• процедуру рекламации;
• срок предъявления претензии;
• ответственность поставщика;
• порядок возврата;
• расходы на обратную транспортировку;
• возврат денежных средств;
• поставку замены.

Основные ошибки при реэкспорте

Ошибка 1. Сначала отправить груз, потом заниматься документами

Правильная последовательность:

анализ → документы → процедура → логистика.

Ошибка 2. Не проверить дату первоначального выпуска

Для определённых случаев реэкспорта после выпуска действует ограниченный срок.

Ошибка 3. Не зафиксировать дефект

Если нет акта, фотографий и переписки, подтверждение причины возврата усложняется.

Ошибка 4. Удалить серийные номера и маркировку

Это может затруднить идентификацию товара.

Ошибка 5. Продолжать использовать оборудование

После решения о возврате эксплуатацию желательно прекратить.

Ошибка 6. Неправильно выбрать экспорт вместо реэкспорта

Это может изменить экономику операции и возможность возврата соответствующих импортных платежей.

Ошибка 7. Считать только морской фрахт

Реальная стоимость включает множество дополнительных расходов.

Ошибка 8. Не согласовать приём груза в Китае

Поставщик должен быть готов выполнить необходимые действия со своей стороны.

Ошибка 9. Затянуть согласование

При нахождении груза в порту каждый дополнительный день может увеличивать расходы.

Когда реэкспорт экономически выгоден

Возврат имеет смысл не всегда.

Допустим:

стоимость товара — 150 000 ₽; стоимость обратной логистики — 200 000 ₽.

В таком случае стороны могут рассмотреть другой вариант урегулирования.

Но если:

стоимость оборудования — 8 000 000 ₽; затраты на возврат — 400 000–700 000 ₽,

реэкспорт может оказаться экономически оправданным.

Поэтому перед отправкой желательно сравнить:

стоимость товара + возможный возврат платежей + компенсацию поставщика

с

расходами на реэкспорт + логистику + хранение + оформление.

Как уменьшить риск возврата товара ещё до импорта

Лучший способ сократить затраты на реэкспорт — выявить проблему до отправки из Китая.

До оплаты и отгрузки крупной партии рекомендуется:

• проверить поставщика;
• подробно прописать спецификацию;
• согласовать чертежи;
• согласовать образцы;
• проверить маркировку;
• согласовать упаковку;
• проверить документы;
• получить фото и видео партии;
• провести инспекцию товара;
• проверить разрешительную документацию;
• прописать гарантию;
• прописать порядок рекламаций;
• определить ответственность за обратную доставку.

Для бизнеса, который не хочет самостоятельно координировать десятки участников импортной операции, возможна передача части функций профессиональному оператору.

Подробнее: аутсорсинг ВЭД.

Реэкспорт товара в Китай с ТЛК «ЛАЗУРИТ»

Таможенное оформление возврата — только одна часть задачи.

Необходимо связать в одну цепочку:

российский импортёр → склад → автомобиль → терминал → таможня → контейнер → морская линия → Китай → поставщик.

Транспортно-логистическая компания «ЛАЗУРИТ» помогает бизнесу организовать реэкспорт и обратную логистику комплексно.

В зависимости от конкретной поставки специалисты могут обеспечить:

• предварительный анализ документов;
• проверку первоначальной импортной ДТ;
• консультационное сопровождение;
• подготовку комплекта документов;
• организацию таможенного оформления;
• координацию со складом и терминалом;
• автомобильную перевозку;
• контейнерную перевозку;
• доставку через Владивосток;
• доставку через Восточный — Врангель;
• морскую перевозку в Китай;
• расчёт портовых расходов;
• контроль движения груза;
• координацию с китайской стороной.

Подробнее: услуги таможенного оформления.

Почему выгодно поручить возврат одному логистическому оператору

При самостоятельной организации импортёр зачастую отдельно взаимодействует с:

• таможенным представителем;
• перевозчиком;
• складом;
• терминалом;
• морской линией;
• китайским поставщиком.

Каждый дополнительный подрядчик — это потенциальная точка ошибки.

При комплексной организации проще контролировать:

• документы;
• сроки;
• контейнер;
• портовые расходы;
• таможенные операции;
• маршрут;
• прибытие груза в Китай.

ТЛК «ЛАЗУРИТ» выстраивает обратную логистическую цепочку исходя из фактической ситуации клиента, а не предлагает универсальную схему для любого груза.

Что предоставить «ЛАЗУРИТ» для предварительного расчёта

Чтобы оценить возможность и стоимость возврата товара в Китай, желательно направить:

• первоначальную ДТ;
• контракт;
• инвойс;
• packing list;
• описание товара;
• код ТН ВЭД — если известен;
• вес;
• объём;
• количество мест;
• фотографии;
• серийные номера;
• местонахождение груза;
• причину возврата;
• переписку с поставщиком;
• адрес получателя в Китае;
• предполагаемый порт назначения.

На основании этих данных можно определить дальнейший алгоритм и рассчитать логистическую часть проекта.

Чек-лист перед реэкспортом товара в Китай

• [ ] Первоначальная ДТ найдена.
• [ ] Известна дата выпуска.
• [ ] Определён текущий таможенный статус.
• [ ] Причина возврата зафиксирована.
• [ ] Имеется претензия.
• [ ] Поставщик согласился принять товар.
• [ ] Подписано соглашение о возврате.
• [ ] Известен китайский получатель.
• [ ] Товар можно идентифицировать.
• [ ] Сохранены серийные номера.
• [ ] Сохранена маркировка.
• [ ] Известен код ТН ВЭД.
• [ ] Проверена возможность применения реэкспорта.
• [ ] Рассчитана доставка до порта.
• [ ] Рассчитаны терминальные расходы.
• [ ] Проверена стоимость хранения.
• [ ] Получена ставка морского фрахта.
• [ ] Определено, кто оплачивает возврат.
• [ ] Проверена возможность возврата таможенных платежей.
• [ ] Согласованы дальнейшие расчёты с поставщиком.

FAQ: реэкспорт товара в Китай

Можно ли вернуть товар обратно поставщику в Китай?

Да. Если российская компания и китайский поставщик согласовали возврат, необходимо определить таможенный статус товара и подходящую процедуру его вывоза.

Можно ли сделать реэкспорт после таможенного оформления?

Да, в предусмотренных ТК ЕАЭС случаях. Для отдельных товаров, ранее выпущенных для внутреннего потребления и возвращаемых из-за нарушения условий сделки, действуют специальные требования.

Сколько времени даётся на реэкспорт после выпуска?

Для соответствующих случаев применяется срок до одного года, исчисляемый по правилам ТК ЕАЭС. Перед оформлением срок необходимо проверять по конкретной операции.

Сколько времени даётся на вывоз после оформления реэкспорта?

В общем случае товар необходимо фактически вывезти в срок до четырёх месяцев после помещения под процедуру реэкспорта, если для конкретной ситуации не установлены иные правила.

Можно ли вернуть бракованное оборудование?

Да, если соблюдаются условия выбранной таможенной процедуры и имеются документы, подтверждающие основание возврата.

Можно ли вернуть часть партии?

Да, но возвращаемые товары должны быть корректно выделены в документах и, когда это требуется, идентифицированы.

Нужна ли первоначальная декларация?

Она является одним из ключевых документов при анализе реэкспорта ранее ввезённого товара.

Нужен ли акт о браке?

Наличие акта, фотографий, технического заключения и переписки с поставщиком существенно усиливает документальное подтверждение причины возврата.

Можно ли вернуть ввозную пошлину?

В предусмотренных законодательством случаях после выполнения условий процедуры и фактического вывоза возможен возврат или зачёт соответствующих ранее уплаченных сумм.

Можно ли вернуть импортный НДС?

В отдельных случаях механизм возврата или зачёта может распространяться и на уплаченные при импорте налоги. Возможность необходимо проверять применительно к конкретной поставке.

Что делать, если товар ещё находится на СВХ?

Необходимо определить его текущий таможенный статус и оценить возможность обратного вывоза до завершения обычного импортного оформления.

Кто оплачивает доставку обратно в Китай?

Это определяется контрактом, причиной возврата и договорённостями российского покупателя с китайским поставщиком.

Что делать, если поставщик согласен заменить товар?

Необходимо документально оформить возврат первой партии и отдельно определить порядок поставки замены.

Может ли «ЛАЗУРИТ» организовать возврат контейнера в Китай?

Да. ТЛК «ЛАЗУРИТ» может организовать логистическую цепочку возврата, включая транспортное и таможенное сопровождение через дальневосточные порты.

Реэкспорт товара в Китай под ключ

Реэкспорт товара в Китай требует одновременного решения таможенных, документальных, финансовых и логистических вопросов.

Особенно важно правильно действовать, если:

• обнаружен брак;
• поставщик отправил другой товар;
• нарушена комплектация;
• груз ещё находится в порту;
• товар уже выпущен для внутреннего потребления;
• необходимо вернуть только часть партии;
• планируется возврат ранее уплаченных таможенных платежей.

До отправки товара обратно рекомендуется сначала проверить первоначальную ДТ, срок выпуска, документы по претензии и возможность идентификации товара, а уже после этого бронировать транспорт.

Транспортно-логистическая компания «ЛАЗУРИТ» помогает российскому бизнесу выстроить обратную цепочку поставки:

склад → порт → таможенное оформление → контейнер → морская перевозка → Китай.

Это позволяет заранее контролировать сроки, документы и полную стоимость возврата.

Нужно вернуть импортный груз китайскому поставщику? Перед отправкой предоставьте ТЛК «ЛАЗУРИТ» первоначальную ДТ и документы по поставке — специалисты проанализируют логистическую схему и рассчитают вариант возврата товара в Китай.

ТЛК «ЛАЗУРИТ» — безопасная логистика для вашего бизнеса.