ТАРИФЫ

Тарифы на сквозные контейнерные перевозки через Дальний Восток

Представлены актуальные ставки на перевозку грузов в контейнерах из основных портов Китая и Юго-Восточной Азии по маршрутам море + железная дорога через терминалы Дальнего Востока.

Сквозной тариф может включать:

• морской фрахт до порта Дальнего Востока;
• ставку Drop-off за использование и возврат контейнера;
• терминальную обработку контейнера;
• железнодорожную перевозку до станции назначения;
• предоставление железнодорожной платформы;
• экспедиторское сопровождение перевозки.

Стоимость доставки по другим направлениям, а также перевозка грузов с особыми условиями рассчитываются индивидуально. Для получения актуальной ставки направьте запрос менеджеру транспортно-логистической компании «ЛАЗУРИТ».

Как использовать тариф

Дата применения каждого элемента сквозной ставки определяется отдельно. При выборе тарифа необходимо учитывать:

• «Применение фрахта» — условия применения ставки морской перевозки;
• «Применение Drop-off» — дата или период применения ставки за использование контейнера;
• «Применение ЖД» — условия применения железнодорожного тарифа.

Итоговая стоимость перевозки действительна только при соответствии маршрута, типа контейнера, массы груза, морской линии, рейса и дат отправки условиям коммерческого предложения.

Типы и весовые категории контейнеров

20DRY до 24 т — применяется для перевозки груза, масса брутто которого не превышает 24 тонн.

20DRY от 24 до 28 т — применяется для перевозки груза массой брутто более 24 тонн, но не более 28 тонн.

40HC до 28 т — применяется для перевозки груза, масса брутто которого не превышает 28 тонн.

Превышение указанной массы допускается только после предварительного согласования возможности перевозки и дополнительной стоимости.

Применение ставки морского фрахта

Ставка морского фрахта применяется одним из следующих способов — в зависимости от условий:

• по указанной морской линии, судну и плановой дате выхода ETD;
• по фактической дате выхода судна из порта отправления;
• по дате создания букинга при условии, что плановая или фактическая дата выхода судна входит в установленный период;
• по конкретному рейсу, указанному в расписании морской линии.

ETD — плановая дата выхода судна из порта отправления. Расписание судов может изменяться морской линией. При переносе рейса или изменении фактической даты выхода ставка может быть пересчитана.

Ставки морского фрахта указываются на условиях FI–LO: от порта отправления до морского терминала на Дальнем Востоке. Если иное не указано в коммерческом предложении, ставка включает услуги букирующего агента, морской фрахт, локальные сборы морской линии и терминальный сбор DTHC.

Применение Drop-off

Если в соответствующей коммерческом предложении указано «Drop-off включён в стоимость фрахта», отдельная плата за Drop-off не начисляется.

В остальных случаях ставка Drop-off применяется:

• по фактической дате выхода судна из порта отправления;
• по дате создания букинга;
• по установленному периоду выхода судна.

Срок бесплатного использования контейнера, место возврата порожнего оборудования и стоимость сверхнормативного использования определяются условиями выбранной морской линии и согласовываются при оформлении заявки.

Применение железнодорожного тарифа

Железнодорожная ставка применяется в соответствии с условием коммерческого предложения:

• по фактической дате отправки контейнера по железной дороге;
• по дате подачи заявки при полной готовности контейнера к отправке;
• по дате создания букинга — для маршрутов, где морская и железнодорожная составляющие объединены одним условием.

Для разных терминалов и маршрутов железнодорожные ставки могут применяться с 15, 20 или 21 июля 2026 года.

Контейнер считается готовым к отправке после завершения таможенного оформления, закрытия склада или терминального задания и предоставления полного комплекта документов, необходимых для железнодорожной перевозки.

В железнодорожный тариф, если иное не указано отдельно, входят:

• терминальные услуги по погрузке контейнера на железнодорожную платформу;
• железнодорожный тариф;
• предоставление платформы;
• экспедиторское сопровождение.

Общие условия применения тарифов

Тарифы предназначены для организации сквозной перевозки неопасных грузов, проходящих таможенное оформление в порту прибытия.

Если иное не согласовано отдельно:

• масса одного грузового места не должна превышать 1 500 кг;
• перевозка опасных, негабаритных, тяжеловесных, температурных и режимных грузов рассчитывается индивидуально;
• оформление внутреннего таможенного транзита оплачивается дополнительно;
• хранение, досмотр, взвешивание, сверхнормативное использование контейнера и другие дополнительные операции в базовую ставку не входят;
• терминальные услуги на станции назначения рассчитываются отдельно;
• автомобильная доставка контейнера от станции назначения до склада получателя оплачивается дополнительно;
• страхование груза предоставляется по запросу.

Все ставки указаны без НДС, если непосредственно в коммерческом предложении не указано иное. НДС начисляется в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.

Тарифы могут быть скорректированы при изменении ставок морских линий, портовых терминалов, собственников контейнерного оборудования, железнодорожных операторов и других участников перевозки.

Перед размещением букинга рекомендуется получить подтверждение ставки и наличия места на выбранном судне у менеджера транспортно-логистической компании «ЛАЗУРИТ».