Подготовка к таможенному оформлению грузов из Китая — аудит документов импортёра
Большинство проблем с импортным грузом возникает не в момент подачи декларации на товары, а значительно раньше — когда российский покупатель согласовывает контракт, получает от китайского поставщика коммерческий инвойс, выбирает условия Incoterms, определяет код ТН ВЭД, организует перевозку и отправляет товар в Россию.
Если ошибки обнаруживаются уже после прибытия контейнера во Владивосток или Врангель, времени на их исправление становится значительно меньше.
Поэтому ТЛК «ЛАЗУРИТ» предлагает российским импортёрам отдельное направление работы — предварительную подготовку импортной поставки к таможенному оформлению.
Специалисты компании анализируют документы и характеристики товара, проверяют взаимосвязь сведений между различными документами, дают профессиональные рекомендации по их формированию и помогают подготовить доказательную базу для последующего таможенного оформления.
Это особенно актуально:
- перед первой поставкой из Китая;
- при работе с новым китайским производителем;
- перед закупкой дорогостоящего оборудования;
- при импорте многотоварного контейнера;
- при большом количестве кодов ТН ВЭД;
- при сложной структуре транспортных расходов;
- при необходимости сертификации;
- при поставке брендированной продукции;
- при наличии скидок или нестандартных условий оплаты;
- если ранее возникали вопросы по таможенной стоимости.
Если товар уже готов к декларированию и вам требуется непосредственно организация подачи ДТ и выпуска груза, перейдите на основную страницу таможенного оформления грузов во Владивостоке.
Эта страница посвящена именно этапу, который должен быть выполнен до подачи декларации.
Зачем готовить поставку к таможенному оформлению заранее
Импортная поставка представляет собой взаимосвязанную цепочку:
товар → контракт → спецификация → invoice → Packing List → оплата → Incoterms → перевозка → ТН ВЭД → разрешительные документы → таможенная стоимость → декларация на товары.
Если один элемент этой цепочки противоречит другому, вопрос может возникнуть уже на этапе таможенного контроля.
Простейший пример:
в контракте указано одно наименование оборудования;
в спецификации — другое;
в invoice используется сокращенное название;
в Packing List — только модель;
а в техническом паспорте производитель использует ещё одно обозначение.
Фактически речь может идти об одном и том же товаре, однако документы должны позволять однозначно установить эту связь.
Поэтому предварительная подготовка необходима не ради формального увеличения количества документов.
Задача гораздо практичнее:
до отправки груза найти слабые места в документации и устранить их тогда, когда это ещё можно сделать без простоя контейнера на российском терминале.
Что проверяет ТЛК «ЛАЗУРИТ» перед таможенным оформлением
В зависимости от товара и структуры внешнеторговой сделки анализ может включать несколько направлений.
1. Идентификацию товара
Первый вопрос:
что именно импортирует клиент?
Коммерческого названия китайского поставщика далеко не всегда достаточно.
Например:
Industrial Machine
Spare Parts
Plastic Product
Electronic Equipment
Accessories
— слишком общие формулировки для полноценной работы с импортной поставкой.
Необходимо установить фактические характеристики товара.
Для оборудования проверяются:
- назначение;
- выполняемая функция;
- принцип работы;
- производительность;
- мощность;
- напряжение;
- материал обработки;
- система управления;
- комплектация;
- основные узлы;
- модель;
- производитель.
Для комплектующих:
- назначение детали;
- материал;
- функция;
- применяемость;
- каталожный номер;
- модель оборудования, для которого она предназначена.
Для химической продукции:
- химическое наименование;
- состав;
- концентрация;
- CAS;
- техническая спецификация;
- паспорт безопасности;
- назначение.
Качественная идентификация товара становится основой для дальнейшей классификации, определения разрешительных требований и подготовки документов.
Проверка контракта с китайским поставщиком
Внешнеторговый контракт рассматривается не изолированно, а в связке с фактической поставкой.
Специалисты ТЛК «ЛАЗУРИТ» обращают внимание на коммерчески значимые условия:
- предмет договора;
- описание товара;
- порядок формирования цены;
- валюту;
- условия оплаты;
- авансовые платежи;
- постоплату;
- условия Incoterms;
- согласованное место поставки;
- порядок формирования спецификаций;
- скидки;
- бонусы;
- дополнительные платежи;
- расходы, оплачиваемые покупателем отдельно;
- комплектность;
- упаковку;
- страхование;
- транспортные расходы.
Особенно важно, чтобы фактическая сделка соответствовала документам.
Если стороны фактически работают по одной модели, а документы отражают другую, это может осложнить последующее объяснение структуры цены и транспортных расходов.
Проверка спецификации
Спецификация должна позволять связать конкретную поставку с внешнеторговым контрактом.
Проверяются:
- номер контракта;
- дата;
- наименование товара;
- модель;
- артикул;
- количество;
- стоимость единицы;
- общая стоимость;
- валюта;
- производитель;
- условия поставки;
- комплектность.
Для многотоварных поставок спецификация особенно важна, поскольку становится одним из основных документов для сопоставления различных товарных позиций.
Проверка Commercial Invoice до отправки товара
Коммерческий инвойс является одним из ключевых документов внешнеторговой операции.
Сотрудники ТЛК «ЛАЗУРИТ» дают профессиональные рекомендации по его формированию до момента отправки груза.
Проверяется наличие и согласованность сведений:
- продавец;
- покупатель;
- номер документа;
- дата;
- контракт;
- спецификация;
- наименование;
- модель;
- артикул;
- производитель;
- торговая марка;
- количество;
- единица измерения;
- цена единицы;
- общая стоимость;
- валюта;
- Incoterms;
- место поставки;
- страна происхождения.
Почему подробное описание товара важно
Предположим, китайский завод подготовил invoice:
Machine — 1 SET — 50 000 USD.
Для коммерческих расчетов сторон этого иногда достаточно.
Для подготовки импортной поставки информации может быть недостаточно.
Предпочтительнее заранее понимать:
какой станок → что делает → какая модель → кто производитель → какие основные параметры → в какой комплектации поставляется.
ТЛК «ЛАЗУРИТ» помогает клиенту определить, какие дополнительные сведения необходимо запросить у иностранного производителя.
Проверка Packing List
Упаковочный лист должен соответствовать фактическому грузу и коммерческому инвойсу.
Проверяются:
- количество грузовых мест;
- вид упаковки;
- количество единиц товара;
- вес нетто;
- вес брутто;
- размеры;
- объем;
- маркировка;
- модели;
- артикулы;
- распределение различных товаров по грузовым местам.
Особенно внимательно необходимо проверять многотоварные контейнеры.
Например, если контейнер содержит 40 различных артикулов, желательно заранее понимать:
какой товар → в каком месте → в каком количестве → какой вес → какой артикул.
Это значительно упрощает дальнейшую работу с грузом.
Проверка коммерческих документов между собой
Отдельный документ может быть оформлен корректно, однако проблема возникает при сопоставлении всего комплекта.
Поэтому специалисты ТЛК «ЛАЗУРИТ» проверяют цепочку:
контракт → спецификация → invoice → Packing List → платеж → транспортные документы.
Сопоставляются:
- наименования;
- модели;
- артикулы;
- количество;
- единицы измерения;
- вес;
- стоимость;
- валюта;
- условия поставки;
- стороны сделки;
- производитель;
- страна происхождения.
Задача — обнаружить расхождения до того, как комплект будет использован для таможенного оформления.
Проверка документов до оплаты китайскому поставщику
Для некоторых поставок разумно проводить анализ ещё раньше — до перечисления основной стоимости товара.
Особенно это рекомендуется при покупке:
- производственного оборудования;
- технологической линии;
- дорогостоящего станка;
- лабораторного оборудования;
- электротехнического оборудования;
- сложных комплектующих;
- новой для импортёра категории продукции.
До оплаты можно предварительно проверить:
- достаточность технического описания;
- предполагаемый код ТН ВЭД;
- применимую ставку пошлины;
- НДС;
- специальные меры;
- сертификацию;
- маркировку;
- документы производителя;
- предполагаемые транспортные расходы;
- структуру таможенной стоимости.
Такой подход позволяет принимать решение о покупке, понимая не только заводскую цену товара, но и основные расходы по его вводу в Россию.
Подробнее: проверка кода ТН ВЭД до оплаты китайскому поставщику.
Предварительная проверка кода ТН ВЭД
Один из центральных вопросов подготовки к импорту — классификация товара.
Китайский поставщик часто предоставляет собственный HS Code.
Использовать его как дополнительный ориентир можно, однако автоматически переносить китайский код в российские документы не следует.
При предварительной классификации анализируются:
- назначение;
- функция;
- материал;
- состав;
- принцип работы;
- конструкция;
- технические характеристики;
- мощность;
- производительность;
- комплектность.
Только после идентификации товара целесообразно переходить к предполагаемому коду.
Правильная последовательность:
характеристики → классификация → ТН ВЭД → пошлина → разрешительные требования.
А не:
минимальная пошлина → поиск подходящего кода.
Подробно алгоритм разобран в материале как подобрать код ТН ВЭД для товара из Китая.
Проверка китайского HS Code
Особого внимания заслуживают ситуации, когда поставщик уже самостоятельно указал товарный код.
Необходимо проверить:
- на основании каких характеристик он выбран;
- соответствует ли фактическому товару;
- насколько детализирован код;
- совпадает ли классификационная логика с ТН ВЭД ЕАЭС.
Расхождение между китайским HS Code и предполагаемым российским кодом само по себе не означает ошибку, однако причина различия должна быть понятна ещё до оформления.
Подробнее: HS Code поставщика и ТН ВЭД ЕАЭС — почему коды могут отличаться.
Проверка разрешительной документации
Перед отправкой продукции необходимо определить, распространяются ли на неё требования обязательного подтверждения соответствия или иные ограничения.
В зависимости от товара анализируется необходимость:
- сертификата соответствия;
- декларации о соответствии;
- СГР;
- маркировки EAC;
- нотификации;
- лицензии;
- документов государственного контроля;
- иных разрешительных документов.
Важно сопоставить:
товар → модель → производитель → характеристики → код → разрешительный документ.
Сертификат или декларация должны относиться именно к фактически импортируемой продукции.
ТЛК «ЛАЗУРИТ» при необходимости организует сертификацию ЕАЭС.
Проверка таможенной стоимости до подачи ДТ
Отдельное направление предварительного анализа — готовность документов к подтверждению заявленной таможенной стоимости.
Это значительно шире простой проверки цифры в invoice.
Специалисты ТЛК «ЛАЗУРИТ» анализируют взаимосвязь:
контракт → спецификация → цена → условия оплаты → Incoterms → транспортные расходы → платежные документы → фактическая поставка.
В зависимости от сделки могут анализироваться:
- коммерческий инвойс;
- банковские документы;
- прайс-листы;
- коммерческие предложения;
- документы производителя;
- переписка сторон по существенным условиям сделки;
- скидки;
- специальные условия;
- транспортные расходы;
- страхование;
- дополнительные платежи;
- экспортные документы.
Цель — определить до подачи ДТ, какие документы могут подтверждать сформированную стоимость и какие слабые места желательно устранить заранее.
Готовим доказательную базу по таможенной стоимости заранее
Значительно эффективнее собирать подтверждающие документы до возникновения дополнительного запроса.
В противном случае после подачи декларации импортёр может начать срочно запрашивать у китайской стороны:
- новый прайс-лист;
- коммерческое предложение;
- подтверждение скидки;
- экспортную декларацию;
- дополнительные пояснения;
- документы о формировании цены.
Поставщик не всегда способен подготовить их оперативно.
Поэтому ТЛК «ЛАЗУРИТ» помогает клиентам формировать доказательную базу на этапе подготовки сделки и перевозки.
В зависимости от обстоятельств анализируются документы, способные подтвердить:
- цену сделки;
- условия оплаты;
- предоставленную скидку;
- транспортные расходы;
- производителя;
- характеристики;
- количество;
- комплектность;
- условия поставки.
Подробнее: таможенная стоимость товара — как рассчитать и подтвердить при импорте.
Транспортные расходы: проверяем до прибытия груза
Одна из распространенных ошибок импортёров — документально не разделять международный и российский участки логистики.
Предположим:
Shanghai → Владивосток → Екатеринбург.
Перевозчик предоставил одну общую ставку.
Для последующей работы с таможенной стоимостью значительно удобнее, когда структура перевозки прозрачна и документально подтверждается.
Поэтому специалисты ЛАЗУРИТ обращают внимание на:
- маршрут;
- место прибытия;
- международный участок;
- российский участок;
- экспедиторское вознаграждение;
- дополнительные операции;
- счета;
- заявки;
- платежные документы.
Подробнее: транспортные расходы в таможенной стоимости.
FOB: что проверить до отгрузки
При FOB желательно заранее понимать:
- какой китайский порт согласован;
- кто организует доставку до порта;
- какие local charges оплачивает продавец;
- кто оплачивает международный фрахт;
- каким документом подтверждается фрахт;
- кто организует страхование;
- какие дополнительные транспортные расходы возникают у покупателя.
В контракте, спецификации, invoice и фактической перевозке не должно возникать противоречий относительно согласованного базиса.
FCA: важно правильно определить место поставки
Недостаточно просто написать:
FCA China.
Необходимо четко понимать согласованное место передачи товара перевозчику.
Это влияет на распределение затрат между продавцом и покупателем и на структуру транспортных документов.
EXW: требуется особое внимание к логистическим расходам
При EXW российский покупатель принимает на себя значительную часть логистики.
Могут отдельно оплачиваться:
- забор товара;
- погрузка;
- внутренняя перевозка по Китаю;
- экспортное оформление;
- складские операции;
- терминал;
- фрахт.
Поэтому особенно важно документально понимать состав общей логистической ставки.
CIF: проверяем, что уже включено в цену
При CIF международный фрахт и предусмотренная условиями страховая составляющая уже связаны с ценой поставки до согласованного пункта.
При подготовке документов важно понимать структуру цены, чтобы один и тот же расход не был учтен повторно.
Экспортная декларация Китая
Если документ доступен, его полезно получить заблаговременно.
Китайская экспортная декларация позволяет дополнительно сопоставить:
- экспортера;
- наименование товара;
- стоимость;
- количество;
- вес;
- условия поставки;
- страну назначения.
Особенно важно заранее понимать причины различий, если данные экспортной декларации не полностью совпадают с коммерческими документами российского импортера.
Подробнее: экспортная декларация Китая для российской таможни.
Подготовка многотоварного контейнера
Контейнер, в котором находится одна модель одного товара, обычно проще подготовить документально, чем поставку из десятков различных позиций.
При многотоварной загрузке рекомендуется до отправки сформировать структурированную таблицу.
| Позиция | Что необходимо проверить |
|---|---|
| Наименование | Однозначная идентификация |
| Модель | Соответствие invoice и Packing List |
| Артикул | Одинаковый во всех документах |
| Количество | Соответствует фактической партии |
| Цена | Сопоставляется со спецификацией |
| Вес | Распределён по товарным позициям |
| Производитель | Указан корректно |
| ТН ВЭД | Предварительно проработан |
| Сертификация | Проверена |
| Маркировка | Проверена |
Чем больше номенклатура контейнера, тем важнее выполнить эту работу до погрузки.
Подготовка к импорту промышленного оборудования
Для производственного оборудования предварительная работа особенно важна.
Китайский завод должен предоставить достаточное техническое описание.
Желательно получить:
- название оборудования;
- модель;
- производителя;
- назначение;
- принцип действия;
- производительность;
- мощность;
- напряжение;
- массу;
- фотографии;
- общий вид;
- основные узлы;
- комплектность;
- паспорт;
- каталог;
- инструкцию;
- чертежи — если они необходимы для идентификации.
Если приобретается производственная линия, дополнительно анализируется связь между отдельными машинами.
Необходимо понимать:
- представляет ли оборудование единую технологическую линию;
- какие узлы выполняют самостоятельную функцию;
- как оборудование поставляется;
- какие элементы входят в комплект;
- какие запасные части загружаются дополнительно.
Предварительный анализ до производства или погрузки позволяет запросить у завода необходимые документы тогда, когда получить их проще всего.
Подготовка запасных частей и комплектующих
Одна из типичных ошибок:
Spare Parts — 300 pcs.
Для правильной идентификации желательно подготовить более детальную информацию.
Для каждой группы комплектующих могут потребоваться:
- название;
- функция;
- материал;
- каталожный номер;
- модель;
- производитель;
- оборудование, в составе которого используется деталь;
- фотография;
- технические характеристики.
Особенно внимательно следует относиться к комплектующим, которые могут классифицироваться либо как самостоятельное изделие, либо как часть конкретного оборудования.
Проверка маркировки товара
До погрузки необходимо понимать, какая информация фактически нанесена:
- на товар;
- на заводскую табличку;
- на индивидуальную упаковку;
- на транспортную упаковку.
Проверяются:
- производитель;
- торговая марка;
- модель;
- артикул;
- страна происхождения;
- технические характеристики;
- обязательная маркировка.
Сведения на физическом товаре желательно сопоставлять с коммерческими и техническими документами.
Товарные знаки и брендированная продукция
Для брендированных товаров перед отправкой необходимо отдельно проверить вопросы использования товарного знака и применимые требования к импорту конкретной продукции.
Особое внимание следует уделять:
- владельцу бренда;
- производителю;
- маркировке;
- документам на товар;
- происхождению продукции;
- законности ввода товара в оборот.
Решать этот вопрос желательно до оплаты и отгрузки, а не после прибытия партии.
Проверка страны происхождения
Страна отправления и страна происхождения — не всегда одно и то же.
Товар может быть отправлен из Китая, но фактически произведен в другой стране.
Поэтому проверяются:
- производитель;
- место производства;
- маркировка;
- сертификат происхождения — если применяется;
- сведения в коммерческих документах.
На сайте ЛАЗУРИТ отдельно разобрана тема сертификата происхождения товара из Китая.
Когда проводить проверку документов
Лучше разделить подготовку на несколько контрольных точек.
Этап 1. До заключения контракта
Желательно определить:
- что именно покупается;
- возможный код;
- пошлину;
- разрешительные требования;
- подходящие Incoterms.
Этап 2. До основной оплаты
Проверяются:
- технические документы;
- коммерческие условия;
- стоимость;
- производитель;
- предполагаемые расходы на импорт.
Этап 3. До погрузки
Проверяются:
- invoice;
- Packing List;
- маркировка;
- количество;
- вес;
- комплектность;
- разрешительные документы.
Этап 4. После отправки
Собираются:
- транспортные документы;
- коносамент;
- документы на фрахт;
- экспортная декларация;
- платежные документы.
Этап 5. До прибытия
Формируется финальный комплект для последующего таможенного оформления.
Подробнее используйте полный чек-лист проверки документов до прибытия контейнера.
Что получает клиент после предварительного анализа
Задача ТЛК «ЛАЗУРИТ» — дать клиенту не абстрактную консультацию, а понятный план дальнейших действий.
По результатам анализа определяется:
Что уже подготовлено правильно
Документы и сведения, которые не требуют доработки.
Что необходимо исправить
Например:
- название;
- модель;
- количество;
- описание;
- Incoterms;
- структура invoice.
Что необходимо дополнительно получить у поставщика
Например:
- технический паспорт;
- подробную спецификацию;
- состав;
- чертеж;
- прайс-лист;
- подтверждение производителя;
- экспортную декларацию.
Какие таможенные вопросы необходимо проработать
- предварительный код;
- пошлина;
- НДС;
- специальные меры;
- таможенная стоимость;
- транспортные расходы.
Какие разрешительные документы могут потребоваться
- декларация;
- сертификат;
- СГР;
- нотификация;
- другие документы.
Что необходимо сделать до отправки
Клиент получает практический перечень действий, который можно передать также китайскому поставщику.
Что эта услуга НЕ заменяет
Предварительный аудит — это этап подготовки.
Он не должен дублировать коммерческую страницу непосредственного таможенного декларирования.
После того как товар и документы подготовлены, следующим этапом становится непосредственно таможенное оформление.
На основной странице ТЛК «ЛАЗУРИТ» подробно представлены:
- тариф на ДТ;
- варианты оформления с использованием МЧД;
- работа через номинированного таможенного представителя;
- агентская схема;
- транспортно-экспедиторская модель;
- оформление во Владивостоке;
- Врангеле;
- Уссурийске;
- сопровождение выпуска.
Перейти к основной услуге: таможенное оформление грузов ТЛК «ЛАЗУРИТ».
Предварительный аудит + таможенное оформление + перевозка
Максимальный эффект достигается, когда подготовка документов является частью единой импортной цепочки.
Например:
фабрика в Китае
↓
проверка документов
↓
ТН ВЭД
↓
проверка сертификации
↓
проверка стоимости
↓
погрузка
↓
морская перевозка
↓
Владивосток / Врангель
↓
таможенное оформление
↓
выпуск
↓
ЖД или автомобиль
↓
склад клиента
В таком случае специалисты работают с документами до того, как груз физически окажется на российском терминале.
Почему предварительная подготовка особенно важна при поставках из Китая
Российский импортер и китайский производитель часто по-разному воспринимают требования к коммерческим документам.
Для завода достаточно написать:
machine
или
spare parts.
Для российского импортного оформления необходимо значительно точнее понимать фактический товар.
Поэтому специалисты ЛАЗУРИТ могут заранее подготовить для клиента перечень вопросов, которые необходимо направить китайскому поставщику.
Например:
Какова функция оборудования?
Какова мощность?
Какой материал используется?
Какова производительность?
Какое напряжение?
Какие узлы входят в комплект?
Кто производитель?
Какая торговая марка?
Какой HS Code использует китайская сторона?
Можно ли предоставить экспортную декларацию?
В результате российский импортер получает данные ещё до того, как они потребуются в процессе оформления.
Типичные ошибки, которые лучше обнаружить до отправки
Ошибка 1. Слишком общее название
Industrial equipment
вместо подробного наименования и характеристик.
Ошибка 2. Китайский HS Code принимается без проверки
Классификация должна дополнительно анализироваться применительно к ТН ВЭД ЕАЭС.
Ошибка 3. Разные модели в документах
Invoice содержит ABC-100, Packing List — ABC100, а табличка оборудования — ABC-100A.
Ошибка 4. Несовпадение количества
Invoice — 500 шт.
Packing List — 480 шт.
Фактически — 500 шт.
Ошибка 5. Не подтверждены транспортные расходы
Есть общая ставка Китай → город получателя, но нет понятной структуры маршрута.
Ошибка 6. Сертификацию начинают после прибытия
Для ряда товаров необходимые документы желательно готовить значительно раньше.
Ошибка 7. Нет технической документации
Особенно критично для оборудования, комплектующих, электроники и химической продукции.
Ошибка 8. Не подготовлены документы по стоимости
После дополнительного запроса импортёр начинает собирать доказательства уже в условиях ограниченного времени.
Чек-лист импортёра перед отправкой груза из Китая
Проверьте:
- подписан ли контракт;
- соответствует ли ему спецификация;
- подробно ли описан товар;
- указан ли производитель;
- указана ли модель;
- проверены ли артикулы;
- совпадает ли количество;
- совпадает ли вес;
- согласованы ли Incoterms;
- правильно ли указано место поставки;
- проверен ли HS Code поставщика;
- предварительно проработан ли ТН ВЭД;
- проверена ли ставка пошлины;
- проверены ли дополнительные меры;
- определена ли необходимость сертификации;
- получены ли технические документы;
- получены ли фотографии;
- проверена ли маркировка;
- понятна ли структура цены;
- собраны ли документы по оплате;
- понятны ли транспортные расходы;
- получены ли документы на международную перевозку;
- можно ли получить экспортную декларацию;
- подготовлены ли документы по таможенной стоимости.
Если несколько ответов — «нет», груз желательно дополнительно проработать до отгрузки.
Частые вопросы о подготовке к таможенному оформлению
Когда лучше передавать документы на проверку?
Оптимально — до отправки товара, а для дорогостоящего оборудования ещё до основной оплаты китайскому производителю.
Можно проверить только invoice и Packing List?
Да, но полноценный анализ гораздо эффективнее, если имеется также контракт, спецификация и описание товара.
Проверяет ли ЛАЗУРИТ контракт?
Специалисты анализируют положения, имеющие значение для организации импортной поставки и последующего таможенного оформления.
Даете ли вы рекомендации китайскому поставщику?
Клиенту могут быть предоставлены рекомендации, какие данные необходимо исправить или дополнительно запросить у производителя.
Можно проверить документы до изготовления оборудования?
Да. Для сложного оборудования это может быть особенно полезно.
Проверяете ли вы ТН ВЭД?
Можно предварительно проработать классификацию исходя из предоставленных характеристик товара.
Можно использовать HS Code производителя?
Его можно использовать как исходную информацию, но необходимо дополнительно проверить применительно к ТН ВЭД ЕАЭС.
Проверяете ли вы необходимость сертификата?
Да, в рамках предварительной подготовки можно проработать применимые разрешительные требования.
Можно организовать сертификацию через ЛАЗУРИТ?
Да. Компания оказывает услуги по организации сертификации ЕАЭС.
Проверяете ли вы таможенную стоимость до подачи декларации?
Да. Анализируется структура сделки и наличие документов, которыми могут подтверждаться заявленные сведения.
Помогаете ли подготовить доказательства стоимости?
Да. Специалисты помогают клиенту определить и собрать документы, относящиеся к подтверждению заявленной таможенной стоимости.
Можно гарантировать принятие стоимости?
Решение принимает таможенный орган. Задача предварительной подготовки — сформировать максимально последовательный и документально подтвержденный комплект.
Проверяете ли вы стоимость фрахта?
Анализируются транспортные документы и структура расходов, имеющих значение для последующего определения таможенной стоимости.
Можно проверить документы при FOB?
Да.
При EXW?
Да. При EXW особенно важен анализ расходов, которые оплачивает покупатель отдельно от стоимости товара.
При FCA?
Да. Важно правильно определить согласованное место передачи товара.
При CIF?
Да. Необходимо понимать, какие расходы уже включены в контрактную стоимость.
Нужно ли получать экспортную декларацию Китая?
Не для каждой ситуации она имеет одинаковое значение, но при наличии документа его полезно сопоставить с остальными сведениями.
Можно проверить многотоварный контейнер?
Да. Для таких поставок особенно полезна предварительная структуризация номенклатуры.
Вы проверяете промышленное оборудование?
Да. Для оборудования необходимо предоставить максимально подробное техническое описание.
Можно проверить запасные части?
Да. Желательно иметь данные о назначении, материале, каталожном номере и применяемости.
Проверяете ли вы маркировку?
Информацию на товаре и упаковке желательно сопоставлять с документами до погрузки.
Что делать, если контейнер уже вышел из Китая?
Время в пути можно использовать для проверки коммерческих и транспортных документов и подготовки недостающих сведений.
А если контейнер уже во Владивостоке?
Можно провести анализ имеющегося комплекта, однако возможностей исправить первоначальные документы обычно меньше, чем до отправки.
После аудита вы можете выполнить само таможенное оформление?
Да. Для этого используется отдельная основная услуга ТЛК «ЛАЗУРИТ» — таможенное оформление.
Можно передать ЛАЗУРИТ и перевозку?
Да. Предварительная проверка может быть объединена с контейнерной, сборной или автомобильной перевозкой из Китая.
Какие документы направить на предварительную проверку
Если импорт только планируется, направьте то, что уже имеется:
По сделке
- контракт;
- спецификацию;
- проект invoice;
- условия оплаты;
- Incoterms.
По товару
- название;
- описание;
- фотографии;
- модель;
- производителя;
- каталог;
- технический паспорт;
- чертежи — при наличии.
По логистике
- город поставщика;
- порт отправления;
- предполагаемый маршрут;
- условия перевозки;
- предварительную ставку.
По разрешительным документам
- имеющиеся сертификаты;
- декларации;
- ранее оформленные документы — если товар уже импортировался.
Необязательно ждать формирования полного комплекта.
Наоборот, смысл предварительного анализа состоит в том, чтобы определить каких документов не хватает до отправки товара.
Получить предварительную проверку импортной поставки
Направьте специалистам ТЛК «ЛАЗУРИТ»:
товар + фотографии + техническое описание + контракт + спецификацию + invoice + Packing List + Incoterms + стоимость + маршрут.
В зависимости от этапа сделки специалисты помогут определить:
✓ какие сведения необходимо уточнить;
✓ что запросить у китайского производителя;
✓ какие расхождения устранить;
✓ какие характеристики необходимы для ТН ВЭД;
✓ какие разрешительные документы проверить;
✓ какие документы могут понадобиться для подтверждения таможенной стоимости;
✓ как документально структурировать транспортные расходы;
✓ что желательно сделать до погрузки;
✓ что необходимо подготовить до прибытия контейнера.
Подготовьте документы до того, как груз прибудет на таможенный терминал
В импорте из Китая исправление ошибки до погрузки почти всегда удобнее, чем её устранение после прибытия контейнера.
Поэтому ТЛК «ЛАЗУРИТ» рассматривает подготовку к таможенному оформлению как отдельный важный этап международной перевозки:
сначала идентифицируем товар → проверяем документы → прорабатываем ТН ВЭД → проверяем сертификацию → формируем доказательную базу по стоимости → затем отправляем груз.
Если подготовка завершена и требуется непосредственно организация подачи декларации и выпуска товара, используйте основную услугу:
Таможенное оформление грузов во Владивостоке — ТЛК «ЛАЗУРИТ»
ТЛК «ЛАЗУРИТ» может сопровождать импортную поставку на всех основных этапах — от проверки документов китайского поставщика до международной перевозки, таможенного оформления и доставки товара на склад российского получателя.
