Поставка развивающих рулонных ковриков из Китая через Восточный порт в Москву

Как ТЛК «ЛАЗУРИТ» увеличила загрузку одного 40-футового контейнера с 1 200 до 7 260 единиц товара, снизила транспортную составляющую себестоимости и организовала поставку по маршруту Нинбо — Врангель — Находка-Восточная — Электроугли.

Задача клиента

12 августа 2026 года ТЛК «ЛАЗУРИТ» получила коммерческое предложение на приобретение в Китае партии развивающих рулонных напольных ковриков для детских комнат. Товар уже находился у поставщика и не требовал длительного производственного цикла, поэтому партию можно было быстро подготовить к отправке в Россию.

До заключения внешнеторгового контракта ЛАЗУРИТ рассчитал предварительную себестоимость товара на складе клиента в Москве: закупочную стоимость, валютную составляющую, международную контейнерную перевозку, терминальные расходы, таможенные платежи, железнодорожное плечо и дальнейшую доставку получателю.

Первоначальный расчёт показал, что предложенная поставщиком схема упаковки делает сделку экономически неэффективной.

Почему первоначальная поставка не проходила по себестоимости

Поставщик предложил отгружать каждый рулонный коврик в индивидуальной объёмной картонной коробке. При такой упаковке в один 40-футовый контейнер помещалось около 1 200 единиц товара.

Для объёмного и сравнительно лёгкого груза это означало неэффективное использование внутреннего пространства контейнера: значительная часть стоимости морской, терминальной и железнодорожной перевозки распределялась всего на 1 200 изделий.

Как ЛАЗУРИТ увеличила загрузку контейнера более чем в 6 раз

Совместно с поставщиком была изменена транспортная упаковка: вместо индивидуальных картонных коробок согласовали полимерные мешки, позволяющие плотнее штабелировать рулонные коврики внутри контейнера.

После изменения упаковки количество товара в одном контейнере увеличилось с 1 200 до 7 260 единиц. Партия была сформирована в 241 грузовое место.

После повторного расчёта полной себестоимости новая схема стала экономически целесообразной для клиента: стоимость международной и внутренней перевозки распределялась уже на 7 260 единиц продукции.

Поставка в цифрах

• 1 × 40-футовый контейнер
• 7 260 шт.
• 241 грузовое место
• 64,25 м³
• 3 150 кг брутто / 3 150 кг нетто
• ТН ВЭД ЕАЭС 3926909200
• CFR VRANGEL BAY, RUSSIA

Маршрут: Нинбо → Восточный порт / контейнерный терминал Врангель → Находка-Восточная → Электроугли Московской железной дороги → склад клиента в Москве.

Карточка кода доступна в собственном справочнике ЛАЗУРИТ: ТН ВЭД 3926909200.

Контракт и коммерческие документы

18 августа 2026 года был заключён внешнеторговый контракт. Для сопровождения сделки ЛАЗУРИТ получил Proforma Invoice от 18.08.2026, Invoice от 20.08.2026, Price List от 20.08.2026 и подписанную спецификацию от 20.08.2026.

Документы были подготовлены заранее, чтобы к моменту прибытия контейнера в Россию таможенное оформление можно было провести без дополнительной потери времени.

Постоплата без остановки транспортного графика

На этапе проведения валютного платежа возникли сложности с приёмом китайских юаней банком на стороне отправителя. Чтобы не переносить отправку контейнера, с поставщиком была согласована постоплата до окончания IV квартала 2026 года.

Благодаря этому товар был передан в перевозку без ожидания завершения банковских процедур. Для клиента сохранился согласованный транспортный график.

Морская перевозка Нинбо — Восточный порт

Для перевозки был забронирован один 40-футовый контейнер через Hub Shipping по линии Alpha Shipping. 22 августа 2026 года контейнер был погружен на судно Gang Yi 1 в Нинбо.

26 августа 2026 года контейнер был выгружен в Восточном порту на контейнерном терминале Врангель. Морской участок занял около четырёх суток.

Для аналогичных проектов ЛАЗУРИТ организует морские контейнерные перевозки из Китая с расчётом всей цепочки до конечного склада.

Контрольное взвешивание перед декларированием

27 августа 2026 года контейнер был направлен на предварительное взвешивание. Акт взвешивания позволил подтвердить фактическую массу груза перед регистрацией декларации и использовать точные сведения как для таможенного оформления, так и для дальнейшего транспортного учёта.

Таможенное оформление и выпуск

28 августа 2026 года при действующей диспетчеризации была зарегистрирована декларация на товары № 10131020/280826/5065315. После проверки заявленных сведений товар был выпущен в свободное обращение не более чем за два часа.

Предварительная подготовка документов и подтверждение фактического веса позволили провести таможенное оформление без дополнительной задержки контейнера.

Железнодорожная доставка Находка-Восточная — Электроугли

После выпуска контейнер был передан под погрузку на железнодорожную платформу. Станция отправления — Находка-Восточная, станция назначения — Электроугли Московской железной дороги.

Ожидание отправления контейнера в московском направлении составило не более 5 суток. После выхода поезда срок перевозки до станции Электроугли составил 12 суток.

Железнодорожный участок включён в единую мультимодальную схему ЛАЗУРИТ. Для расчёта подобных маршрутов доступны ЖД перевозки из Китая и справочник железнодорожных станций.

Почему в этом проекте использовали терминал Врангель

В данной поставке терминал Врангель позволил обеспечить короткую последовательность операций: 26 августа — выгрузка, 27 августа — взвешивание, 28 августа — регистрация декларации и выпуск, далее — ожидание ЖД-отправления не более 5 суток.

Для импортёра скорость движения контейнера напрямую влияет на оборачиваемость вложенных средств. Поэтому ЛАЗУРИТ оценивает не только морской фрахт, но и полный срок поставки: обработку контейнера, таможенное оформление, ожидание железной дороги и доставку во внутренний регион.

Инфраструктура маршрута подробно представлена в Базе знаний ЛАЗУРИТ в материале о контейнерном терминале Врангель.

Что дало наибольшую экономию

Главный экономический эффект был получен ещё до отправки контейнера из Китая. Первоначальная схема предусматривала около 1 200 изделий в контейнере; после оптимизации транспортной упаковки — 7 260 изделий.

При практически неизменной стоимости контейнерной перевозки количество продукции, между которым распределялись логистические расходы, увеличилось более чем в шесть раз. Это значительно снизило транспортную составляющую себестоимости единицы товара.

Результат проекта

ЛАЗУРИТ организовал проект как единую цепочку: анализ коммерческого предложения → расчёт себестоимости → изменение упаковки → контракт → согласование постоплаты → морская перевозка → взвешивание → таможенный выпуск → ЖД Находка-Восточная — Электроугли → доставка в Московский регион.

Ключевой коммерческий результат — превращение первоначально неэффективной схемы в экономически целесообразную за счёт оптимизации упаковки и более полного использования объёма 40-футового контейнера.

Планируете поставку товара из Китая?

ТЛК «ЛАЗУРИТ» может рассчитать себестоимость импортной партии ещё до оплаты поставщику. Для расчёта достаточно предоставить коммерческое предложение, характеристики товара, количество, вес, объём, упаковку и условия поставки.

Для комплексной сделки используйте услугу «Импорт из Китая под ключ» или проверьте тарифные ориентиры.

Вопросы и ответы

Почему отказались от индивидуальных картонных коробок?

При индивидуальной упаковке в контейнер помещалось около 1 200 единиц товара. После перехода на транспортные полимерные мешки количество увеличилось до 7 260 единиц.

Какой код ТН ВЭД использовался?

В рамках этого проекта использовался код ТН ВЭД ЕАЭС 3926909200.

Какой маршрут использовался?

Нинбо → Восточный порт / Врангель → Находка-Восточная → Электроугли → склад клиента в Москве.

Сколько заняла морская перевозка?

От погрузки 22 августа до выгрузки 26 августа 2026 года прошло около четырёх суток.

Зачем контейнер взвешивали перед декларированием?

Чтобы подтвердить фактическую массу груза перед регистрацией декларации и использовать точные сведения при таможенном и транспортном учёте.

Сколько заняло таможенное оформление?

После регистрации декларации проверка сведений и выпуск товара заняли не более двух часов.

Сколько контейнер ожидал отправления по железной дороге?

Не более пяти суток.

Сколько заняла ЖД-доставка до Электроуглей?

12 суток после отправления со станции Находка-Восточная.