Автовывоз или железная дорога после таможенного оформления: что выгоднее для доставки контейнера

После выпуска декларации перевозка импортного груза не заканчивается. Контейнер необходимо забрать с терминала и доставить получателю — напрямую автомобилем либо по железной дороге с последующим автовывозом до склада.

На первый взгляд выбор кажется простым: автомобиль быстрее и гибче, а железная дорога подходит для дальних расстояний. На практике итоговое решение зависит от маршрута, массы груза, типа контейнера, доступности платформ, сроков бесплатного хранения, стоимости возврата оборудования и расположения склада получателя.

Транспортно-логистическая компания «ЛАЗУРИТ» организует доставку контейнеров после таможенного оформления через терминалы Владивостока и порт Восточный — Врангель. Специалисты компании сравнивают автомобильную и железнодорожную схемы не по отдельному тарифу, а по полной стоимости перевозки до склада клиента.

Что происходит с контейнером после таможенного оформления

После того как таможенный орган выпускает декларацию на товары, груз может быть направлен получателю. Однако одного выпуска декларации недостаточно, чтобы автомобиль сразу забрал контейнер с терминала.

Перед вывозом необходимо:

• получить разрешение терминала на выдачу контейнера;
• проверить отсутствие задолженности по терминальным расходам;
• получить релиз морской линии или агента;
• согласовать дату подачи автомобиля либо железнодорожной платформы;
• оформить транспортные документы;
• проверить ограничения по массе контейнера;
• определить место возврата порожнего оборудования;
• организовать доставку до конечного склада.

Если морской, терминальный, таможенный и внутренний этапы ведут разные подрядчики, возрастает риск несогласованности действий. Например, декларация уже выпущена, но автомобиль не заказан, железнодорожная платформа не подтверждена или терминал ещё не получил релиз линии. В результате контейнер продолжает находиться на терминале, а импортёр несёт расходы на хранение.

Поэтому таможенное оформление груза и последующую доставку желательно планировать как единую логистическую операцию.

Что такое автовывоз контейнера

Автовывоз — это доставка контейнера с морского или контейнерного терминала автомобильным транспортом. После выпуска груза контейнер устанавливают на контейнеровоз и направляют непосредственно на склад получателя либо на промежуточный склад для выгрузки.

Схема выглядит следующим образом:

порт или терминал → получение релиза → подача контейнеровоза → вывоз контейнера → склад клиента → возврат порожнего контейнера.

Автомобиль может использоваться как основной вид транспорта или как часть мультимодальной перевозки из Китая.

Преимущества автовывоза

Главное преимущество автомобиля — возможность доставить контейнер непосредственно на склад без промежуточной перегрузки.

Автовывоз особенно удобен, когда:

• склад находится во Владивостоке, Находке, Уссурийске или другом городе Дальнего Востока;
• контейнер нужно забрать с терминала в короткий срок;
• получателю важна доставка к определённому времени;
• железнодорожная отправка ожидается слишком долго;
• груз необходимо выгрузить на промежуточном складе;
• требуется оперативно освободить контейнер морской линии;
• конечный склад расположен далеко от железнодорожного терминала.

Автомобильный маршрут легче корректировать при изменении адреса выгрузки или графика склада. Кроме того, не требуется ожидать формирования контейнерного поезда или подтверждения места на платформе.

Недостатки автомобильной доставки

На дальних маршрутах прямой автовывоз может оказаться дороже железной дороги. На стоимость влияют расстояние, расход топлива, платные дороги, масса контейнера, необходимость смены водителей и обратный пробег.

Дополнительно необходимо учитывать:

• ограничения по общей массе автопоезда;
• допустимую нагрузку на оси;
• сезонные ограничения движения;
• необходимость оформления разрешений для тяжеловесной перевозки;
• погодные условия;
• стоимость возврата порожнего контейнера;
• простой автомобиля при выгрузке;
• возможную перегрузку товара в тентованный автомобиль.

Особое внимание требуется при доставке тяжёлых контейнеров 20DC. Компактный контейнер может содержать груз большой массы, поэтому перед подачей автомобиля необходимо проверить возможность законного вывоза по дорогам общего пользования.

Как организуется доставка контейнера по железной дороге

Железнодорожная перевозка обычно применяется после прибытия и таможенного оформления контейнера в портах Дальнего Востока. Контейнер отправляют со станции или терминала Владивостока либо Врангеля в Москву, Екатеринбург, Новосибирск, Казань, Красноярск и другие регионы России.

Типовая схема:

морской терминал → таможенное оформление → железнодорожная станция → отправка контейнера поездом → станция назначения → автовывоз до склада получателя.

Даже при выборе железной дороги автомобиль всё равно участвует в перевозке. Он может потребоваться для перемещения контейнера между терминалами, вывоза со станции назначения и доставки последней мили.

Подробнее о построении таких маршрутов можно прочитать в материале о доставке грузов из Китая морем.

Преимущества железной дороги

Железнодорожная доставка обычно эффективна при перевозке контейнеров на большие расстояния.

Её основные преимущества:

• возможность перевозить контейнеры между удалёнными регионами;
• предсказуемость линейной части маршрута;
• меньшая зависимость от состояния автомобильных дорог;
• удобство регулярных контейнерных поставок;
• экономическая эффективность на дальних направлениях;
• возможность перевозки тяжёлых партий с учётом требований перевозчика;
• организация отправки 20DC и 40HC в составе контейнерного сервиса.

Железная дорога часто рассматривается для маршрутов Владивосток — Москва и Врангель — Москва. Однако необходимо сравнивать не только железнодорожный тариф, но и все расходы до конечного склада.

О принципах расчёта можно узнать в статье «Как формируется железнодорожный тариф из портов Дальнего Востока».

Недостатки железнодорожной перевозки

Отправка по железной дороге требует предварительного бронирования места и согласования контейнера. При высокой загрузке терминалов между выпуском декларации и фактическим отправлением может возникнуть ожидание.

В расчёт необходимо включать:

• подачу и уборку платформы;
• терминальную обработку контейнера;
• железнодорожный тариф;
• охрану груза, если она обязательна;
• хранение до отправки;
• оформление железнодорожной накладной;
• автовывоз со станции назначения;
• доставку последней мили;
• выгрузку контейнера;
• возврат порожнего оборудования;
• возможный перенос подтверждённой даты отправления.

Контейнер может отправляться прямым поездом либо в составе регулярного контейнерного сервиса. Разница между этими вариантами рассмотрена в статье «Прямой поезд или отправка в составе контейнерного сервиса».

Автовывоз или железная дорога: основные различия

Автомобиль лучше выбрать, если:

• доставка выполняется в пределах Дальнего Востока;
• груз нужен получателю максимально быстро;
• склад не имеет удобного доступа к железнодорожному терминалу;
• необходимо вывезти контейнер сразу после выпуска;
• партия направляется на промежуточный склад;
• контейнер нужно оперативно разгрузить и вернуть;
• стоимость хранения превышает выгоду от ожидания железнодорожной отправки.

Железная дорога лучше подходит, если:

• контейнер направляется в центральную часть России;
• расстояние доставки составляет несколько тысяч километров;
• перевозка выполняется по регулярному направлению;
• срок позволяет дождаться подтверждения отправки;
• груз тяжёлый или объёмный;
• получатель может принять контейнер со станции назначения;
• заранее организована последняя миля.

Почему нельзя сравнивать только тариф перевозчика

Распространённая ошибка импортёра — сравнивать стоимость контейнеровоза с железнодорожным тарифом. Такой расчёт не показывает реальную стоимость доставки.

Для автомобиля необходимо учитывать:

подачу контейнеровоза + терминальные операции + перевозку до склада + ожидание выгрузки + возврат порожнего контейнера.

Для железной дороги:

терминальные операции + железнодорожный тариф + дополнительные сборы + хранение до отправки + станционные расходы + автовывоз со станции + последнюю милю + возврат контейнера.

Например, железнодорожный тариф может выглядеть привлекательнее прямого автомобильного маршрута. Но после добавления расходов на ожидание платформы, терминальную обработку и доставку со станции до склада разница сокращается.

В другой ситуации автомобильная доставка может иметь более высокий линейный тариф, но позволить избежать хранения и сразу вернуть контейнер. Тогда автовывоз становится выгоднее по общей стоимости.

Какие данные нужны для расчёта

Для объективного сравнения двух схем логистической компании потребуются:

• порт и терминал прибытия;
• станция отправления;
• адрес конечного склада;
• тип контейнера — 20DC, 40DC или 40HC;
• масса брутто;
• наименование и характеристики груза;
• дата предполагаемого выпуска;
• номер контейнера;
• морская линия;
• срок бесплатного использования оборудования;
• место возврата порожнего контейнера;
• возможность выгрузки контейнера на складе;
• приоритет клиента — минимальная цена или минимальный срок.

Чем раньше переданы эти данные, тем больше возможностей забронировать транспорт и избежать хранения после таможенного выпуска.

Тип контейнера и масса груза

Выбор транспорта должен учитывать не только расстояние, но и фактическую массу контейнера.

Контейнер 20DC

Двадцатифутовые контейнеры часто используют для металла, оборудования, запасных частей, строительных материалов и другой плотной продукции. При относительно небольшом объёме такой контейнер может иметь значительную массу.

Для автовывоза необходимо заранее проверить:

• массу груза и тары;
• допустимую нагрузку на оси;
• характеристики контейнеровоза;
• ограничения на выбранном маршруте.

Для железнодорожной перевозки проверяется соответствие контейнера условиям терминала и перевозчика.

Контейнер 40HC

Сорокафутовый высокий контейнер применяется для объёмных грузов: мебели, шин, оборудования, упаковки, товаров народного потребления.

При расчёте нужно учитывать:

• возможность проезда длинномерного автопоезда;
• наличие места для манёвра на складе;
• высоту ворот;
• способ разгрузки;
• стоимость возврата контейнера;
• доступность подходящей железнодорожной платформы.

Неправильно выбранная схема может привести к ситуации, когда контейнер прибывает на станцию, но склад не способен принять его или выполнить разгрузку.

Основные риски после выпуска груза

Хранение на терминале

Если транспорт не подан вовремя, контейнер продолжает занимать место на терминале. Расходы могут начисляться за каждый дополнительный день.

Демередж и использование оборудования

Помимо терминального хранения морская линия может начислять плату за использование контейнера сверх установленного свободного периода.

Отсутствие подтверждённой железнодорожной отправки

Предварительная ставка ещё не означает, что контейнер будет отправлен в конкретную дату. Необходимо получить подтверждение места в контейнерном сервисе.

Ограничения по массе

Невозможность вывезти тяжёлый контейнер стандартным автомобилем может потребовать специальной техники, оформления разрешения или изменения схемы доставки.

Несогласованный возврат контейнера

Дешёвый тариф может не включать возврат порожнего оборудования. Если депо находится далеко от склада получателя, стоимость перевозки существенно увеличивается.

Неготовность склада

Перед отправкой необходимо проверить график работы склада, наличие техники, возможность принять контейнеровоз и допустимое время выгрузки.

Какой вариант выбрать за одну минуту

Выбирайте автовывоз, если склад находится относительно близко к порту, груз нужен срочно, а контейнер необходимо быстро освободить.

Выбирайте железную дорогу, если контейнер направляется из Владивостока или Врангеля в Москву, Екатеринбург, Новосибирск или другой удалённый регион.

Рассматривайте комбинированную схему, если железнодорожная доставка выгодна на основном участке, а со станции назначения контейнер нужно доставить автомобилем.

Сравнивайте полную стоимость, если разница между предложениями небольшая. В расчёте должны присутствовать терминальные расходы, хранение, последняя миля и возврат оборудования.

При выборе порта также полезно учитывать дальнейший способ отправки. Подробнее — в материале «Как выбрать порт прибытия контейнера из Китая».

Как организует доставку транспортно-логистическая компания «ЛАЗУРИТ»

Компания «ЛАЗУРИТ» выстраивает маршрут от порта отправления в Китае до склада получателя в России и заранее планирует действия после таможенного выпуска.

В комплекс работ могут входить:

• организация международной перевозки;
• работа с терминалами Владивостока и Врангеля;
• таможенное оформление;
• контроль выпуска декларации;
• получение необходимых релизов;
• расчёт автомобильного и железнодорожного вариантов;
• бронирование контейнеровоза;
• организация отправки по железной дороге;
• контроль хранения и свободного периода;
• доставка контейнера со станции назначения;
• возврат порожнего оборудования;
• предоставление закрывающих документов.

При доставке через Владивосток специалисты учитывают загрузку терминала, расположение станции, адрес склада и возможность прямого автовывоза. Особенности этого направления раскрыты в статье «Доставка в Москву через Владивосток: преимущества и риски».

Если рассматривается терминал Врангель, маршрут сравнивается с вариантами через Владивосток по срокам, железнодорожным ставкам и дополнительным расходам. Подробнее — в материале «Терминал Врангель или Владивосток: сравнение стоимости и сроков».

FAQ

Можно ли забрать контейнер автомобилем сразу после выпуска декларации?

Можно, если получены необходимые разрешения терминала и морской линии, оплачены обязательные расходы, а контейнеровоз допущен к заезду. Поэтому автомобиль желательно бронировать до предполагаемой даты выпуска.

Что быстрее после таможенного оформления — автомобиль или железная дорога?

Прямой автомобиль обычно позволяет быстрее начать движение, поскольку не требуется ожидать формирования поезда. Однако на длинном маршруте итоговый срок зависит от расстояния, дорожной обстановки и режима движения.

Что дешевле для маршрута Владивосток — Москва?

Для дальнего маршрута железная дорога часто оказывается рациональнее, но окончательный вывод можно сделать только после расчёта терминальных расходов, хранения, железнодорожных сборов, последней мили и возврата контейнера.

Можно ли перегрузить товар из контейнера в автомобиль?

Да. Контейнер доставляют на склад или площадку, где товар перегружают в тентованный автомобиль. Такая схема может применяться, если необходимо быстро вернуть оборудование морской линии или доставить груз в место, где невозможно принять контейнеровоз.

Кто отвечает за возврат порожнего контейнера?

Ответственная сторона определяется договором перевозки. До вывоза необходимо уточнить разрешённое депо возврата, свободный период и возможные дополнительные сборы.

Когда нужно выбирать способ доставки после таможенного оформления?

Оптимально определить основной и резервный варианты ещё до прибытия судна. Это позволяет заранее забронировать транспорт и снизить риск хранения контейнера на терминале.

Получите расчёт автовывоза и железнодорожной доставки

Не существует универсального ответа, что всегда выгоднее после таможенного оформления — автомобиль или железная дорога. Для короткого и срочного маршрута оптимальным может быть прямой автовывоз. Для доставки контейнера из портов Дальнего Востока в центральные регионы России чаще рассматривается железнодорожная схема с автомобильной последней милей.

Транспортно-логистическая компания «ЛАЗУРИТ» рассчитает оба варианта, покажет полную структуру расходов и предложит маршрут с учётом сроков, массы груза, типа контейнера и расположения склада.

Передайте специалистам «ЛАЗУРИТ» данные о контейнере и адрес доставки, чтобы получить индивидуальное технико-коммерческое предложение и выбрать оптимальный способ вывоза груза после таможенного оформления.