Терминал Врангель или Владивосток: где дешевле и быстрее доставить контейнер из Китая

При организации контейнерной перевозки из Китая импортёру необходимо выбрать российский порт прибытия. Контейнер может быть направлен на один из терминалов Владивостока либо в порт Восточный — на контейнерный терминал, расположенный в бухте Врангеля.

От выбранной точки входа зависят не только расходы в российском порту, но и стоимость железнодорожной перевозки, срок ожидания платформы, условия хранения, дата отправки контейнерного поезда и итоговый срок доставки до склада.

Нельзя заранее утверждать, что терминал Врангель всегда дешевле Владивостока или наоборот. Даже на одном маршруте морская составляющая может быть выгоднее через один терминал, а железнодорожная — через другой.

Транспортно-логистическая компания «ЛАЗУРИТ» организует контейнерные перевозки из Китая через Владивосток и порт Восточный, сравнивает доступные маршруты и рассчитывает полную стоимость доставки до города получателя.

Коротко: что выбрать

Владивосток чаще подходит, когда груз доставляется в Приморский край, после выпуска планируется автомобильный вывоз, требуется расконсолидация или подтверждена выгодная железнодорожная ставка.

Врангель чаще рассматривают, когда контейнер отправляется по железной дороге в Москву, Екатеринбург, Новосибирск, Казань или другой удалённый регион и есть место в ближайшем контейнерном поезде.

Окончательное решение необходимо принимать по полной стоимости до склада, а не только по величине морского фрахта.

Чем отличается терминал Врангель от Владивостока

Под направлением «Владивосток» обычно понимают несколько портовых площадок. В расчёте из прикреплённого файла используется терминал Первомайский.

Врангель расположен в районе порта Восточный и специализируется на обработке контейнерных грузов с последующей отправкой по железной дороге.

Практическая разница заключается в структуре маршрута.

Через Владивосток может быть удобнее организовать:

• автомобильную доставку по Приморскому краю;
• вывоз контейнера во Владивосток или Уссурийск;
• расконсолидацию сборного груза;
• доставку товара на местный склад;
• отправку нескольким получателям;
• железнодорожную перевозку при наличии выгодного тарифа.

Через Врангель может быть удобнее организовать:

• прямую железнодорожную отправку контейнера;
• доставку в Сибирь, на Урал и в центральную часть России;
• перевозку в составе контейнерного поезда;
• обработку рефрижераторного контейнера;
• сквозной маршрут «море + железная дорога».

Однако специализация терминала сама по себе не гарантирует меньшую цену или более короткий срок. Необходимо учитывать конкретную морскую линию, расписание судов, наличие платформ и дату ближайшей железнодорожной отправки.

Сравнение стоимости через Владивосток и Врангель

Для практического сравнения используем маршрут:

Шанхай — Москва, морская линия HUB SHIPPING.

В прикреплённом файле представлены несколько групп тарифов. Для расчёта использована последняя расположенная в файле группа ставок по одинаковому маршруту через терминал Первомайский и терминал Врангель.

Сравниваются четыре основные составляющие:

• морской фрахт FI-LO;
• Drop off;
• железнодорожный тариф до Москвы;
• железнодорожная охрана.

Валютная и рублёвая части указаны отдельно, поскольку итог зависит от курса, применяемого при выставлении счёта.

Сравнительная таблица тарифов

Тип контейнера	Через Владивосток — Первомайский	Через Врангель	Разница Врангеля
20DRY до 24 тонн	2 490 $ + 191 800 ₽	2 465 $ + 196 580 ₽	−25 $ и +4 780 ₽
20DRY от 24 до 28 тонн	2 490 $ + 223 800 ₽	2 465 $ + 226 980 ₽	−25 $ и +3 180 ₽
40HC до 28 тонн	4 165 $ + 315 000 ₽	4 135 $ + 317 780 ₽	−30 $ и +2 780 ₽

По представленным ставкам Врангель имеет немного меньшую валютную составляющую, а терминал Первомайский во Владивостоке — более низкую рублёвую стоимость железнодорожной перевозки.

Рассмотрим каждый вариант подробнее.

Контейнер 20DRY весом до 24 тонн

Через Владивосток — терминал Первомайский

• морской фрахт FI-LO — 1 690 долларов;
• Drop off — 800 долларов;
• железнодорожный тариф — 186 500 рублей;
• железнодорожная охрана — 5 300 рублей.

Сопоставимая стоимость:

2 490 долларов + 191 800 рублей.

Через терминал Врангель

• морской фрахт FI-LO — 1 665 долларов;
• Drop off — 800 долларов;
• железнодорожный тариф — 191 630 рублей;
• железнодорожная охрана — 4 950 рублей.

Сопоставимая стоимость:

2 465 долларов + 196 580 рублей.

Врангель дешевле по валютной части на 25 долларов, но дороже по рублёвой части на 4 780 рублей.

Точка равенства двух вариантов составляет примерно 191,2 рубля за доллар. При более низком расчётном курсе вариант через терминал Первомайский будет дешевле по перечисленным статьям расходов.

Контейнер 20DRY весом от 24 до 28 тонн

Через Владивосток — терминал Первомайский

• морской фрахт FI-LO — 1 690 долларов;
• Drop off — 800 долларов;
• железнодорожный тариф — 218 500 рублей;
• железнодорожная охрана — 5 300 рублей.

Сопоставимая стоимость:

2 490 долларов + 223 800 рублей.

Через терминал Врангель

• морской фрахт FI-LO — 1 665 долларов;
• Drop off — 800 долларов;
• железнодорожный тариф — 222 030 рублей;
• железнодорожная охрана — 4 950 рублей.

Сопоставимая стоимость:

2 465 долларов + 226 980 рублей.

Врангель дешевле на 25 долларов по валютной части, но дороже на 3 180 рублей по рублёвой части.

Расчётная точка равенства составляет около 127,2 рубля за доллар. При курсе ниже этого значения терминал Первомайский будет выгоднее по указанным в файле расходам.

Контейнер 40HC весом до 28 тонн

Через Владивосток — терминал Первомайский

• морской фрахт FI-LO — 2 465 долларов;
• Drop off — 1 700 долларов;
• железнодорожный тариф — 304 500 рублей;
• железнодорожная охрана — 10 500 рублей.

Сопоставимая стоимость:

4 165 долларов + 315 000 рублей.

Через терминал Врангель

• морской фрахт FI-LO — 2 435 долларов;
• Drop off — 1 700 долларов;
• железнодорожный тариф — 307 830 рублей;
• железнодорожная охрана — 9 950 рублей.

Сопоставимая стоимость:

4 135 долларов + 317 780 рублей.

Врангель дешевле на 30 долларов по валютной части, но дороже на 2 780 рублей по рублёвой.

Точка равенства составляет примерно 92,7 рубля за доллар. Для контейнера 40HC разница между маршрутами минимальна, поэтому решающими могут стать не тарифы, а дата прибытия судна и наличие места в поезде.

Что показывают расчёты

По данным прикреплённого файла нельзя назвать один терминал самым дешёвым для всех типов контейнеров.

Для контейнеров 20DRY терминал Первомайский имеет более выгодную железнодорожную составляющую. Экономия по рублёвой части может перекрыть небольшую разницу в морском фрахте.

Для контейнера 40HC стоимость практически одинакова. При таком небольшом расхождении итоговый выбор должен учитывать:

• срок прибытия судна;
• наличие железнодорожной платформы;
• дату формирования контейнерного поезда;
• продолжительность бесплатного хранения;
• стоимость дополнительного хранения;
• вероятность таможенного досмотра;
• условия возврата порожнего контейнера.

Даже один дополнительный день хранения или внеплановое терминальное перемещение могут оказаться дороже расчётной разницы между маршрутами.

Что не входит в приведённую стоимость

Суммы из прикреплённого файла нельзя считать полной стоимостью доставки товара от китайского поставщика до российского склада.

В приведённое сравнение входят только:

• фрахт FI-LO;
• Drop off;
• железнодорожный тариф;
• железнодорожная охрана.

В зависимости от условий перевозки отдельно могут оплачиваться:

• доставка контейнера от завода до порта Китая;
• экспортное оформление;
• погрузка и крепление груза;
• документальные сборы морской линии;
• терминальное экспедирование;
• хранение;
• внутритерминальные перемещения;
• оформление таможенного транзита;
• услуги таможенного представителя;
• таможенные пошлины и НДС;
• досмотр или осмотр;
• выгрузка при таможенном контроле;
• услуги станции назначения;
• автомобильная доставка до склада;
• возврат порожнего контейнера;
• демередж и детеншн;
• вознаграждение экспедитора.

Поэтому корректное сравнение маршрутов должно проводиться не до терминала или железнодорожной станции, а до конечного адреса получателя.

Где морской фрахт дешевле

По рассматриваемым ставкам HUB SHIPPING морской фрахт через Врангель немного ниже:

• на 25 долларов для контейнера 20DRY;
• на 30 долларов для контейнера 40HC.

Однако разница в морской составляющей невелика и не позволяет автоматически признать маршрут через Врангель более выгодным.

На фрахт влияют:

• китайский порт отправления;
• выбранная морская линия;
• тип контейнера;
• вес груза;
• сезонная загрузка;
• наличие порожнего оборудования;
• прямой или транзитный судозаход;
• срок действия ставки;
• условия Drop off;
• место возврата контейнера.

При организации морской доставки грузов из Китая компания «ЛАЗУРИТ» проверяет не только величину ставки, но и полный перечень включённых услуг.

Где железнодорожная доставка дешевле

В рассматриваемом расчёте железнодорожные тарифы через терминал Первомайский ниже:

• на 5 130 рублей для контейнера 20DRY до 24 тонн;
• на 3 530 рублей для контейнера 20DRY от 24 до 28 тонн;
• на 3 330 рублей для контейнера 40HC до 28 тонн.

При этом железнодорожная охрана через Врангель дешевле:

• на 350 рублей для контейнера 20DRY;
• на 550 рублей для контейнера 40HC.

После сложения тарифа и охраны рублёвая составляющая через Первомайский остаётся ниже:

• на 4 780 рублей для 20DRY до 24 тонн;
• на 3 180 рублей для 20DRY от 24 до 28 тонн;
• на 2 780 рублей для 40HC.

Однако более низкий железнодорожный тариф не принесёт экономии, если контейнер несколько дней ожидает свободную платформу и за это время возникает платное хранение.

Где доставка быстрее

В прикреплённом файле указаны тарифы, но нет расписаний судов и нормативных сроков отправки поездов. Поэтому точный срок по двум маршрутам нельзя определить только на основании таблицы стоимости.

Фактическая продолжительность доставки складывается из нескольких этапов:

1. Доставка контейнера до китайского порта.
2. Экспортное оформление.
3. Ожидание выхода судна.
4. Морской переход.
5. Выгрузка в российском порту.
6. Таможенное оформление или транзит.
7. Ожидание железнодорожной платформы.
8. Формирование и отправка контейнерного поезда.
9. Железнодорожная перевозка до Москвы.
10. Выдача на станции и доставка до склада.

Маршрут через Владивосток может оказаться быстрее, если судно прибывает раньше и железнодорожное место уже подтверждено.

Маршрут через Врангель может быть быстрее, если контейнер после выпуска включается в ближайший поезд без продолжительного накопления.

Поэтому при выборе терминала необходимо запросить не только ставку, но и три даты:

• плановый выход судна из Китая;
• плановое прибытие в российский порт;
• ближайшую подтверждённую железнодорожную отправку.

Как таможенное оформление влияет на срок

Даже самый быстрый маршрут может задержаться, если описание товара, код ТН ВЭД или разрешительные документы подготовлены неправильно.

До прибытия контейнера рекомендуется проверить:

• внешнеторговый контракт;
• инвойс;
• упаковочный лист;
• коносамент;
• транспортные расходы;
• описание и характеристики товара;
• материал изготовления;
• торговую марку и модель;
• код ТН ВЭД;
• разрешительные документы;
• маркировку;
• документы, подтверждающие таможенную стоимость.

Профессиональное таможенное оформление грузов позволяет заранее рассчитать платежи, проверить документы и сократить риск задержки контейнера на терминале.

Если таможенный орган назначает досмотр, могут возникнуть расходы на перемещение контейнера, выгрузку товара, работу техники, хранение и обратную загрузку. Эти суммы не входят в приведённые тарифы и оплачиваются дополнительно.

Когда дешёвый маршрут становится дорогим

Низкий морской фрахт не гарантирует минимальную стоимость всей перевозки.

Первоначальная экономия может исчезнуть, если:

• контейнер долго ожидает железнодорожную платформу;
• заканчивается бесплатный период хранения;
• назначается таможенный досмотр;
• требуется несколько внутритерминальных перемещений;
• ставка не включает документальные сборы;
• железнодорожная охрана оплачивается отдельно;
• порожний контейнер нужно возвращать в удалённое депо;
• возникает демередж или детеншн;
• груз превышает допустимый вес;
• ставка заканчивается до даты выхода судна;
• поезд отправляется позже запланированного срока.

По этой причине предложения разных перевозчиков необходимо приводить к единому составу расходов.

Как сравнить два предложения

Для объективного сравнения запросите по каждому маршруту:

• морской фрахт;
• Drop off;
• терминальные сборы;
• экспедирование;
• свободный период хранения;
• железнодорожный тариф;
• предоставление платформы;
• охрану;
• услуги станции назначения;
• автомобильную доставку;
• возврат контейнера;
• срок действия ставки;
• расписание судна;
• дату ближайшей железнодорожной отправки.

Если в одном предложении указана стоимость до порта, а в другом — до станции назначения, такие ставки нельзя сравнивать напрямую.

Как выбрать терминал за 1 минуту

Груз доставляется во Владивосток, Уссурийск или другой город Приморья?
Чаще удобнее выбрать один из терминалов Владивостока.

Контейнер следует по железной дороге в Москву, Сибирь или на Урал?
Нужно запросить два сквозных расчёта — через Владивосток и Врангель.

Разница в стоимости минимальна?
Выбирайте вариант с более ранней подтверждённой железнодорожной отправкой.

Нет информации о хранении и возврате контейнера?
Не согласовывайте ставку до получения полного перечня дополнительных расходов.

В документах есть сложный товар или несколько кодов ТН ВЭД?
Сначала проведите проверку документов и условий таможенного оформления.

Как «ЛАЗУРИТ» рассчитывает маршрут

Транспортно-логистическая компания «ЛАЗУРИТ» рассматривает перевозку как единую цепочку — от получения товара у китайского поставщика до передачи на складе российского клиента.

Для расчёта специалисты анализируют:

• адрес производителя;
• китайский порт отправления;
• условия Инкотермс;
• наименование и характеристики товара;
• стоимость партии;
• код ТН ВЭД;
• вес и объём;
• тип контейнера;
• морской фрахт;
• Drop off;
• терминальные расходы;
• железнодорожный тариф;
• стоимость охраны;
• наличие платформ;
• дату ближайшего поезда;
• условия таможенного оформления;
• доставку со станции до склада;
• место возврата порожнего контейнера.

В комплекс услуг могут входить:

• контейнерные перевозки из Китая;
• доставка грузов из Китая морским транспортом;
• экспедирование в портах Владивостока и Восточный;
• таможенное оформление;
• расчёт таможенных платежей;
• помощь в оформлении разрешительных документов;
• железнодорожная перевозка;
• автомобильная доставка до склада;
• возврат порожнего контейнера.

Клиент получает сопоставимые варианты и может выбрать маршрут не по одной строке фрахта, а по полной стоимости, сроку и уровню риска.

Что в итоге выгоднее: Врангель или Владивосток

По тарифам из прикреплённого файла для маршрута Шанхай — Москва терминал Первомайский выгоднее по рублёвой железнодорожной составляющей, а Врангель — по морскому фрахту.

Для контейнеров 20DRY разница чаще складывается в пользу Владивостока, поскольку экономия на железнодорожном тарифе превышает разницу в валютной части при большинстве обычных расчётных курсов.

Для контейнера 40HC стоимость маршрутов практически одинакова. Здесь решающим фактором становятся сроки:

• какой терминал раньше примет судно;
• где быстрее выпустят контейнер;
• где подтверждено железнодорожное место;
• когда отправляется ближайший поезд;
• сколько дней предоставляется бесплатно;
• какой риск дополнительного хранения.

Таким образом, лучший терминал — не обязательно тот, где ниже фрахт. Выгоднее маршрут, который обеспечивает минимальную полную стоимость до склада при подтверждённом сроке отправки.

Заказать сравнение стоимости через Врангель и Владивосток

Чтобы подготовить расчёт, направьте специалистам компании «ЛАЗУРИТ»:

• наименование и описание товара;
• адрес поставщика в Китае;
• порт отправления;
• условия Инкотермс;
• стоимость партии;
• вес и объём;
• количество грузовых мест;
• тип контейнера;
• конечный город;
• планируемую дату готовности груза.

«ЛАЗУРИТ» рассчитает доставку через Владивосток и терминал Врангель, сравнит морскую, терминальную, железнодорожную и автомобильную составляющие и предложит маршрут с оптимальным соотношением стоимости и срока.

Клиент может заказать отдельную контейнерную перевозку, воспользоваться услугой таможенного оформления или передать компании всю доставку груза из Китая морем — от забора товара до передачи на складе.

Важно: в прикреплённом файле не указаны даты действия ставок. Перед бронированием тарифы, расписание судна и наличие железнодорожной платформы необходимо подтвердить у менеджера «ЛАЗУРИТ».

FAQ

Что дешевле: терминал Врангель или Владивосток?

Ответ зависит от типа контейнера, веса и применяемого валютного курса. По представленному расчёту Врангель дешевле по морской части, а терминал Первомайский — по железнодорожной.

Сколько стоит доставка контейнера через Владивосток до Москвы?

По данным прикреплённого файла маршрут Шанхай — терминал Первомайский — Москва стоит от 2 490 долларов + 191 800 рублей для контейнера 20DRY до 24 тонн. Дополнительные расходы и таможенные платежи в эту сумму не включены.

Сколько стоит доставка контейнера через Врангель до Москвы?

По данным файла маршрут Шанхай — Врангель — Москва стоит от 2 465 долларов + 196 580 рублей для контейнера 20DRY до 24 тонн. Полная стоимость зависит от дополнительных терминальных, таможенных и автомобильных расходов.

Какой терминал выгоднее для контейнера 40HC?

По представленным ставкам разница минимальна: Первомайский — 4 165 долларов + 315 000 рублей, Врангель — 4 135 долларов + 317 780 рублей. Выбор лучше делать по сроку ближайшей железнодорожной отправки.

Где быстрее проходит таможенное оформление?

Скорость зависит не столько от терминала, сколько от качества документов, характеристик товара и назначенных мер таможенного контроля.

Входит ли таможенное оформление в приведённые тарифы?

Нет. В сравнении учтены фрахт FI-LO, Drop off, железнодорожный тариф и охрана. Таможенное оформление, платежи, досмотр и доставка до склада рассчитываются отдельно.

Почему нельзя выбирать маршрут только по морскому фрахту?

Небольшую экономию на фрахте могут перекрыть более высокий железнодорожный тариф, хранение, ожидание платформы, терминальные операции или сложный возврат контейнера.

Какие данные нужны для точного расчёта?

Необходимы описание товара, код ТН ВЭД, вес, объём, стоимость, порт отправления, условия Инкотермс, тип контейнера, дата готовности и конечный адрес доставки.