Взвешивание контейнера по требованию таможни: весовой контроль, расхождение веса, документы, расходы и действия импортёра
При импорте товаров из Китая таможенное оформление не всегда заканчивается документальной проверкой декларации на товары. Если таможенному органу необходимо подтвердить фактические характеристики партии, контейнер может быть направлен на дополнительный контроль, включая контрольное взвешивание контейнера или отдельных грузовых мест.
Для импортёра это означает дополнительные терминальные операции, возможное увеличение расходов и сроков выпуска товара. Особое внимание требуется в ситуации, когда фактический вес контейнера или груза отличается от сведений в packing list, коносаменте, инвойсе или декларации на товары.
Транспортно-логистическая компания «ЛАЗУРИТ» сопровождает контейнерные грузы из Китая через Владивосток и порт Восточный — Врангель, организует взаимодействие с терминалами, таможенное оформление и дальнейшую доставку по России.
Коротко: что делать, если таможня назначила взвешивание контейнера
Если таможня потребовала провести контрольное взвешивание, импортёру необходимо:
- уточнить, какая именно операция назначена;
- определить местонахождение контейнера;
- организовать его подачу на весовое оборудование;
- подготовить транспортные и коммерческие документы;
- получить документ с фактическим результатом взвешивания;
- сравнить полученный вес со сведениями в ДТ, packing list и коносаменте;
- установить причину расхождения;
- проверить влияние разницы на таможенные платежи;
- при необходимости подготовить корректировку документов;
- организовать дальнейший выпуск и вывоз контейнера.
Чем быстрее скоординированы таможенный представитель, терминал, перевозчик и декларант, тем ниже риск дополнительных простоев и расходов.
Что такое контрольное взвешивание контейнера
Контрольное взвешивание контейнера — это определение фактической массы контейнера, груза или отдельных грузовых мест при проведении таможенного контроля.
Цель процедуры — проверить достоверность заявленных сведений о товарной партии.
Таможню могут интересовать:
- масса брутто;
- масса нетто;
- количество товара;
- количество грузовых мест;
- соответствие фактического содержимого документам;
- распределение веса между товарными позициями;
- наличие незаявленного товара;
- соответствие характеристик товара сведениям декларации.
Взвешивание может проводиться как самостоятельная техническая операция в рамках контроля либо как часть более широкого комплекса мероприятий.
Подробнее о механизме контроля читайте в материале «Что такое фактический таможенный контроль».
Почему таможня может потребовать взвешивание контейнера
Основания в каждой поставке индивидуальны, однако наиболее распространены несколько ситуаций.
1. Вес в документах не совпадает
Например:
| Документ | Масса |
|---|---|
| Packing list | 23 850 кг |
| Коносамент | 24 100 кг |
| Экспортные документы | 23 850 кг |
| Терминальные сведения | 24 380 кг |
Даже если разница возникла из-за упаковки или ошибки отправителя, её необходимо объяснить.
2. Таможня проверяет сведения декларации
Масса является одной из характеристик товара, заявляемых при таможенном оформлении.
В отдельных случаях от веса могут зависеть:
- размер таможенной пошлины;
- дополнительные единицы измерения;
- количественные показатели;
- стоимость единицы товара;
- сведения о партии;
- идентификация конкретного товара.
Поэтому таможенный орган может проверить, соответствует ли заявленная масса фактической.
3. Назначен таможенный досмотр
При досмотре могут проверяться:
- количество мест;
- маркировка;
- ассортимент;
- описание товара;
- модель и артикул;
- фактическое количество;
- масса товара;
- упаковка.
Если одной из задач контроля является определение веса, контейнер или отдельные грузовые места могут быть направлены на весы.
4. Есть подозрение на незаявленный товар
Существенное превышение фактической массы по сравнению с документами может стать основанием для дополнительной проверки содержимого контейнера.
Например, по документам заявлено:
18 500 кг,
а фактические показатели значительно выше.
В этом случае необходимо проверить, нет ли:
- дополнительных коробок;
- незаявленных товарных позиций;
- другого количества;
- ошибочно загруженной продукции;
- товаров, отсутствующих в packing list.
5. Вес влияет на размер таможенных платежей
Для некоторых товаров применяются ставки, зависящие от физических характеристик товара.
В таких ситуациях ошибка в массе может непосредственно повлиять на размер ввозной пошлины и других платежей.
Где может проводиться взвешивание контейнера
В зависимости от маршрута и места нахождения груза взвешивание может быть организовано:
- на морском терминале;
- на складе временного хранения;
- на контейнерном терминале;
- на специализированной весовой площадке;
- в зоне проведения таможенного контроля.
При импорте из Китая через Дальний Восток подобные операции могут потребоваться при нахождении груза на терминалах Владивостока или в районе порта Восточный — Врангель.
Как проходит взвешивание контейнера по требованию таможни
Этап 1. Назначение дополнительного контроля
Таможенный представитель или декларант получает информацию о необходимости проведения дополнительных операций.
На этом этапе необходимо понять:
- что именно требуется проверить;
- контейнер или отдельные грузовые места будут взвешиваться;
- требуется ли вскрытие;
- где должна проходить операция;
- какие документы необходимо предоставить.
Этап 2. Организация терминальных операций
Если контейнер находится на терминале, необходимо организовать его перемещение.
Как правило, технологическая цепочка может включать:
хранение → поиск контейнера → перемещение → подача на весы → взвешивание → возврат контейнера → дальнейшие операции.
Каждое дополнительное перемещение способно повлиять на стоимость терминального обслуживания.
Подробнее о таких расходах и операциях читайте в статье «Что такое терминальная обработка контейнера».
Этап 3. Проведение взвешивания
В зависимости от задачи определяется:
- общий вес груженого контейнера;
- масса товара без учета тары контейнера;
- масса отдельных мест;
- масса определенной товарной позиции;
- масса товара после выгрузки.
Особенно важно корректно понимать, какой именно показатель получен в результате операции.
Этап 4. Документирование результата
После взвешивания должен быть получен документ, позволяющий подтвердить фактический показатель.
В зависимости от процедуры это может быть:
- весовой документ;
- акт;
- терминальная ведомость;
- документ СВХ;
- результат проведения фактического контроля;
- сведения, отраженные в документах таможенного досмотра.
Этап 5. Сравнение с документами
Фактический результат необходимо сопоставить с:
- декларацией на товары;
- packing list;
- invoice;
- bill of lading;
- экспортными документами;
- спецификацией;
- сведениями производителя.
Главная задача — не просто зафиксировать разницу, а установить ее причину.
Как определить массу груза при взвешивании контейнера
Упрощенно расчет может выглядеть так:
масса содержимого = вес загруженного контейнера − масса тары контейнера.
Пример
Вес загруженного контейнера:
29 100 кг
Тара контейнера:
3 900 кг
Расчет:
29 100 − 3 900 = 25 200 кг
Но полученные 25 200 кг нельзя автоматически считать массой нетто товара.
Внутри контейнера также могут находиться:
- коробки;
- мешки;
- деревянные паллеты;
- обрешетка;
- пленка;
- прокладки;
- крепежные материалы;
- транспортная упаковка.
Поэтому результат необходимо сопоставить со структурой товарной партии.
Вес брутто, нетто и масса контейнера: в чем разница
Ошибки часто возникают из-за смешения разных понятий.
Масса нетто
Вес самого товара без упаковки.
Масса брутто
Масса товара вместе с упаковкой, учитываемой для соответствующего показателя.
Масса загруженного контейнера
Контейнер вместе со всем находящимся внутри грузом, упаковкой и крепежными материалами.
Тара контейнера
Собственный вес порожнего контейнера.
Эти показатели нельзя использовать как взаимозаменяемые.
Что такое расхождение веса на таможне
Расхождение веса на таможне возникает, когда фактическая масса, установленная в ходе контроля, отличается от сведений, указанных в коммерческих, транспортных или таможенных документах.
Например:
- packing list — 24 000 кг;
- фактический показатель — 24 620 кг;
- расхождение — +620 кг.
Сам факт наличия разницы еще не показывает ее причину.
Необходимо определить:
- какой показатель сравнивается;
- одинаковая ли методика использовалась;
- учтена ли тара;
- учтены ли паллеты;
- соответствует ли количество мест;
- нет ли ошибки поставщика;
- нет ли незаявленного товара.
Сколько допустимо расхождение веса контейнера
Универсального правила вида:
«расхождение до 1%, 3% или 5% всегда допускается»
для любых импортных товаров не существует.
Допустимость и правовые последствия расхождения оцениваются с учетом:
- вида товара;
- причины разницы;
- величины отклонения;
- используемого измерительного оборудования;
- содержания документов;
- влияния на платежи;
- фактического количества товара;
- обстоятельств конкретной поставки.
Поэтому ориентироваться только на процент расхождения рискованно.
Почему вес контейнера может не совпадать с документами
Причины можно условно разделить на технические и документальные.
Ошибка китайского поставщика
Поставщик мог указать приблизительный вес до завершения упаковки.
Это распространенная проблема, если packing list готовился заранее.
Изменение количества товара
После оформления первоначальных документов фабрика могла:
- добавить товар;
- удалить часть партии;
- изменить количество;
- заменить отдельные позиции.
Если документы не обновили, после прибытия возникает расхождение.
Паллеты и деревянная упаковка
Вес нескольких десятков паллет способен составлять сотни килограммов.
Если отправитель неправильно учел упаковку, показатель будет отличаться.
Ошибка в таре контейнера
При расчетах важно использовать корректную массу самого контейнера.
Разная методика взвешивания
Различия могут появляться из-за:
- оборудования;
- способа измерения;
- условий проведения операции;
- округления показателей.
Неверное распределение веса
Общий вес контейнера может совпадать, но масса неправильно распределена между различными товарными позициями.
Это особенно важно для грузов с несколькими кодами ТН ВЭД.
Что делать, если фактический вес больше заявленного
Предположим:
по документам — 21 500 кг;
по результатам контроля — 22 180 кг.
Расхождение:
+680 кг.
Не следует сразу делать вывод о наличии незаявленного товара.
Необходимо проверить следующие параметры.
1. Количество грузовых мест
Сверить коробки, мешки, паллеты и другие единицы.
2. Вес тары контейнера
Убедиться, что для расчета используется правильный показатель.
3. Упаковку
Проверить паллеты, обрешетку, крепеж.
4. Packing list
Запросить пояснения поставщика.
5. Распределение массы
Определить, к какой товарной позиции относится дополнительный вес.
6. Влияние на платежи
Проверить, изменяет ли выявленная разница размер таможенных платежей.
7. Необходимость корректировки
Если заявленные сведения действительно неверны, определяется дальнейший порядок действий с декларацией.
Что делать, если фактический вес меньше
Пример:
по документам — 25 900 кг;
фактически — 24 700 кг.
Разница:
−1 200 кг.
Возможные причины:
- недогруз;
- ошибка packing list;
- часть товара не была отправлена;
- ошибочно указан вес упаковки;
- поставщик изменил количество;
- неверно распределена масса между артикулами.
В такой ситуации требуется проверить не только документы, но и комплектность поставки.
Опасная ситуация: общий вес совпадает, но товары распределены неправильно
Предположим, в контейнере три товара:
| Товар | По документам | Фактически |
|---|---|---|
| Товар №1 | 8 000 кг | 8 600 кг |
| Товар №2 | 7 000 кг | 6 400 кг |
| Товар №3 | 5 000 кг | 5 000 кг |
| Итого | 20 000 кг | 20 000 кг |
Общий вес совпадает.
Однако масса двух товарных позиций различается.
Это важно, если у товаров:
- разные коды ТН ВЭД;
- разные ставки пошлины;
- разные разрешительные документы;
- разная стоимость;
- разные количественные характеристики.
Поэтому при проверке нельзя ограничиваться только итоговой массой контейнера.
Может ли расхождение веса повлиять на таможенную стоимость
Само по себе изменение веса не всегда означает изменение таможенной стоимости.
Но расхождение способно стать косвенным признаком того, что:
- количество товара указано неверно;
- фактическая партия отличается от инвойса;
- часть товара не заявлена;
- цена единицы требует дополнительного анализа;
- документы содержат противоречия.
Поэтому при значительном расхождении таможенный представитель должен оценивать всю структуру сделки, а не один показатель массы.
Может ли таможня задержать выпуск из-за взвешивания
Дополнительный контроль действительно способен увеличить фактический срок оформления.
Необходимо время на:
- назначение операции;
- взаимодействие с терминалом;
- подготовку контейнера;
- подачу на весы;
- проведение взвешивания;
- оформление результатов;
- анализ расхождений;
- дальнейшее решение по декларации.
Если дополнительно требуется запрос документов или внесение изменений в ДТ, срок может увеличиться еще больше.
Подробнее — в статье «Сроки выпуска товаров после подачи таможенной декларации».
Сколько стоит взвешивание контейнера
Единого тарифа для всех терминалов нет.
Итоговые расходы зависят от:
- терминала;
- типа контейнера;
- количества перемещений;
- способа взвешивания;
- используемой техники;
- необходимости вскрытия;
- дополнительных грузовых операций;
- продолжительности хранения.
В стоимость могут входить:
- внутритерминальное перемещение;
- подача на весы;
- работа перегрузочной техники;
- сама весовая операция;
- оформление документов;
- дополнительные перемещения;
- хранение;
- операции при досмотре.
Поэтому стоимость следует рассчитывать индивидуально по конкретному контейнеру.
Взвешивание 20- и 40-футового контейнера
Алгоритм таможенного контроля принципиально не зависит от того, используется:
- 20-футовый контейнер;
- 40-футовый контейнер;
- 40HC.
Но техническая стоимость терминальных операций может отличаться.
Кроме того, при тяжеловесных грузах особенно важно заранее контролировать:
- вес товара;
- допустимую массу контейнера;
- ограничения морской линии;
- возможности автомобильной доставки;
- ограничения при железнодорожной перевозке.
Нужно ли вскрывать контейнер для взвешивания
Не всегда.
Если требуется определить общий вес загруженного контейнера, операция может проводиться без выгрузки груза.
Однако если таможенному органу необходимо:
- определить массу отдельных товаров;
- проверить количество;
- установить вес конкретной товарной позиции;
- сопоставить вес и количество мест,
может потребоваться вскрытие контейнера и проведение дополнительных операций.
Чем таможенное взвешивание отличается от VGM
VGM и контрольное взвешивание таможней имеют разные задачи.
VGM
Verified Gross Mass используется в морской контейнерной перевозке и отражает подтвержденную массу загруженного контейнера.
Таможенное взвешивание
Проводится для проверки сведений, заявленных при таможенном оформлении.
Наличие VGM может быть полезно для сопоставления данных, но не гарантирует отсутствия дополнительного контроля после прибытия товара.
Какие документы нужны при контрольном взвешивании
Для анализа результата желательно иметь полный комплект документов.
Invoice
Проверяются:
- количество;
- стоимость;
- единица измерения;
- товарные позиции.
Packing list
Один из ключевых документов для проверки веса.
Необходимо смотреть:
- массу нетто;
- массу брутто;
- количество мест;
- упаковку;
- распределение веса по товарам.
Bill of Lading
Позволяет сопоставить транспортные сведения.
Спецификация
Особенно важна для смешанных контейнеров.
Экспортные документы
Полезны для дополнительной сверки сведений отправителя.
Разрешительные документы
Товар должен соответствовать заявленным моделям, артикулам и характеристикам.
Подробнее о подготовке документов читайте в статье «Какие документы нужны для таможенного оформления импортного груза».
Как заранее снизить риск расхождения веса
Получайте финальный packing list
Документ должен формироваться после завершения упаковки и комплектации партии.
Сверяйте сведения до выхода контейнера
Рекомендуемая последовательность:
invoice → packing list → спецификация → VGM → bill of lading → экспортные документы.
Проверяйте массу каждого товара
Особенно при нескольких кодах ТН ВЭД.
Учитывайте паллеты
Вес деревянной упаковки может быть существенным.
Контролируйте изменения заказа
Если количество товара изменилось после подготовки документов, необходимо обновить и packing list.
Не используйте приблизительные данные
Ориентировочный вес допустим на этапе коммерческого предложения, но не должен без проверки переходить в финальные документы.
Взвешивание контейнера при импорте из Китая
Для российских импортёров особенно важно контролировать вес еще на китайской стороне.
До выхода судна желательно запросить у поставщика:
- финальный packing list;
- количество мест;
- вес каждого артикула;
- общий вес нетто;
- общий вес брутто;
- фотографии загрузки;
- данные о паллетах;
- подтвержденную массу контейнера.
Если проблема обнаруживается до отправления, исправить документы обычно проще и дешевле, чем после прибытия груза в Россию.
Взвешивание контейнера во Владивостоке
При прибытии контейнеров во Владивосток дополнительный таможенный контроль может потребовать координации между:
- морским терминалом;
- СВХ;
- таможенным представителем;
- перевозчиком;
- экспедитором;
- импортёром.
Главный фактор — скорость взаимодействия.
Каждый дополнительный день нахождения контейнера на терминале может увеличивать логистические расходы.
Взвешивание контейнера в порту Восточный — Врангель
Аналогичная ситуация возможна при обработке контейнеров через порт Восточный и терминалы в районе Врангеля.
После завершения контроля груз может быть отправлен:
- по железной дороге;
- автомобильным транспортом;
- мультимодальным маршрутом
в Москву, Новосибирск, Екатеринбург, Красноярск, Хабаровск и другие регионы России.
Как ТЛК «ЛАЗУРИТ» сопровождает контейнер при дополнительном контроле
Таможенное взвешивание нельзя рассматривать отдельно от всей цепочки поставки.
Необходимо одновременно контролировать:
таможенное оформление + терминал + контейнер + документы + дальнейшую перевозку.
Транспортно-логистическая компания «ЛАЗУРИТ» организует контейнерные поставки по маршрутам:
Китай → морской порт Китая → Владивосток / Восточный — Врангель → таможенное оформление → доставка по России.
При назначении дополнительного контроля специалисты могут координировать:
- проверку документов;
- взаимодействие с терминалом;
- организацию необходимых операций с контейнером;
- получение результатов;
- анализ расхождения веса;
- дальнейшее таможенное оформление;
- вывоз контейнера;
- железнодорожную или автомобильную доставку.
Подробнее об услуге: контейнерные перевозки из Китая и других стран.
Почему комплексное сопровождение снижает риски импортёра
Главная проблема дополнительного контроля — не само взвешивание.
Расходы растут, когда между операциями возникают простои:
назначили взвешивание → никто не заказал подачу → контейнер стоит → документы не проверены → выявили расхождение → поставщик долго отвечает → выпуск задерживается.
При комплексном сопровождении действия выполняются параллельно:
- проверяются документы;
- запрашивается поставщик;
- организуется терминал;
- рассчитываются возможные последствия;
- готовится дальнейшая доставка.
Это помогает сократить непродуктивное время нахождения контейнера в порту.
Практический пример контрольного взвешивания
Компания импортирует оборудование из Китая.
Параметры партии:
- контейнер 40HC;
- 860 грузовых мест;
- масса нетто — 21 900 кг;
- масса брутто — 23 100 кг.
После контрольного взвешивания расчетная масса содержимого составляет:
23 680 кг.
Разница:
+580 кг.
Шаг 1
Проверили тару контейнера.
Показатель соответствует данным контейнера.
Шаг 2
Проверили количество мест.
Фактически — 860.
Совпадает.
Шаг 3
Проверили упаковку.
Выяснилось, что поставщик не включил в packing list часть деревянных паллет и крепежа.
Шаг 4
Сопоставили вес отдельных товарных позиций.
Количество товара соответствует заказу.
Вывод
Фактические обстоятельства отличаются от ситуации, когда дополнительные 580 кг связаны с незаявленным товаром.
Именно поэтому правильный алгоритм начинается с анализа причины расхождения, а не с предположений.
Основные риски при расхождении веса
Для импортёра возможны:
- увеличение сроков оформления;
- дополнительные расходы терминала;
- хранение;
- дополнительные проверки;
- запрос документов;
- корректировка сведений;
- пересчет платежей;
- дополнительный досмотр;
- сложности с последующей логистикой.
Степень риска зависит от причины и размера расхождения.
Частые ошибки импортёров
Ошибка №1. Игнорировать разницу в документах
Если packing list и коносамент уже не совпадают, проблему желательно решить до подачи декларации.
Ошибка №2. Считать любой небольшой перевес допустимым
Универсального процента, автоматически разрешающего любое отклонение, нет.
Ошибка №3. Путать вес контейнера и вес товара
Необходимо учитывать тару.
Ошибка №4. Игнорировать деревянную упаковку
Паллеты и обрешетка способны дать сотни килограммов разницы.
Ошибка №5. Смотреть только итоговый вес
Важно распределение массы между товарами.
Ошибка №6. Не проверять поставщика до отправки
Значительную часть проблем можно обнаружить еще в Китае.
Ошибка №7. Затягивать организацию терминальных операций
При дополнительном контроле скорость взаимодействия напрямую влияет на расходы.
Чек-лист импортёра: таможня назначила взвешивание
- Получить информацию о назначенной операции.
- Проверить статус контейнера.
- Определить терминал или СВХ.
- Уточнить порядок подачи на весовую.
- Получить финальный packing list.
- Проверить invoice.
- Проверить bill of lading.
- Проверить массу тары контейнера.
- Сверить VGM.
- Проверить количество мест.
- Получить результат контрольного взвешивания.
- Рассчитать величину расхождения.
- Установить причину.
- Проверить отдельные товарные позиции.
- Оценить влияние на таможенные платежи.
- Определить необходимость корректировки.
- Контролировать срок нахождения контейнера на терминале.
- После выпуска организовать вывоз контейнера.
FAQ: частые вопросы о взвешивании контейнера таможней
Может ли таможня потребовать взвесить контейнер?
Да. Если в рамках таможенного контроля необходимо проверить фактические характеристики товара, могут потребоваться операции, позволяющие установить его массу.
Зачем таможня взвешивает контейнер?
Основная цель — проверить соответствие фактического веса сведениям, заявленным в документах и декларации.
Что делать, если вес не совпадает с packing list?
Необходимо определить причину расхождения, проверить упаковку, количество мест, тару контейнера и сведения по каждой товарной позиции.
Какое расхождение веса допускается?
Универсального допустимого процента для всех импортных поставок нет. Каждая ситуация рассматривается с учетом конкретного товара и обстоятельств.
Может ли небольшой перевес привести к проблемам?
Это зависит от его причины и влияния на заявленные сведения. Небольшая техническая разница и наличие незаявленного товара — принципиально разные ситуации.
Нужно ли корректировать декларацию?
Только если установлено, что заявленные в ней сведения требуют изменения. Решение зависит от характера выявленного расхождения и стадии оформления.
Влияет ли вес на таможенную пошлину?
Для некоторых товаров — да. Поэтому необходимо учитывать код ТН ВЭД и применяемую ставку.
Сколько стоит взвешивание контейнера?
Стоимость зависит от терминала, техники, количества операций и дополнительных перемещений. Единый тариф отсутствует.
Кто оплачивает взвешивание?
Фактические расходы по терминальным операциям в коммерческой цепочке обычно относятся к участнику ВЭД или другому лицу в соответствии с договорными условиями и конкретной схемой обслуживания.
Можно ли взвесить контейнер без вскрытия?
Да, если требуется определить общую массу. Для проверки отдельных товарных позиций может понадобиться вскрытие.
Влияет ли взвешивание на срок выпуска?
Может влиять, поскольку требуется время на организацию операции и анализ полученного результата.
Что делать, если контейнер уже находится во Владивостоке?
Необходимо быстро скоординировать действия таможенного представителя, терминала и логистической компании, получить результаты контроля и определить дальнейшие действия.
Что важно запомнить импортёру
Взвешивание контейнера таможней — это не просто техническая операция.
Результат может повлиять на:
- сроки выпуска;
- стоимость терминальной обработки;
- достоверность декларации;
- таможенные платежи;
- дальнейший маршрут контейнера.
Наиболее безопасная стратегия — проверять документы и весовые показатели до отправления товара из Китая.
Если контейнер уже прибыл и назначен дополнительный контроль, главное — быстро организовать операцию, получить документально подтвержденный результат и установить причину возможного расхождения.
ТЛК «ЛАЗУРИТ»: контейнерные перевозки и таможенное сопровождение
Транспортно-логистическая компания «ЛАЗУРИТ» сопровождает импортные поставки из Китая и других стран с организацией всей транспортной цепочки:
поставщик → порт отправления → морская перевозка → Владивосток / Восточный — Врангель → таможенное оформление → терминальные операции → железнодорожная или автомобильная доставка по России.
Комплексный подход особенно важен при фактическом таможенном контроле, когда необходимо одновременно управлять документами, контейнером, терминалом и дальнейшей перевозкой.
Для других регионов России стоимость доставки предоставляется по запросу.
ТЛК «ЛАЗУРИТ» — безопасная логистика для вашего бизнеса.
Полезные материалы по теме
Что такое фактический таможенный контроль
Что такое терминальная обработка контейнера
Какие документы нужны для таможенного оформления импортного груза
