Хранение контейнера в порту: сроки, стоимость и как избежать лишних расходов

После прибытия морского судна контейнер с грузом выгружается на территорию портового терминала. До момента таможенного выпуска и дальнейшего вывоза контейнер фактически находится на хранении в порту. Определённый период может предоставляться бесплатно, однако после окончания установленного срока начинают начисляться дополнительные расходы.

Для импортёра хранение контейнера в порту — важная статья логистических затрат. Задержка таможенного оформления, документов или транспорта даже на несколько дней способна заметно увеличить итоговую стоимость поставки.

Транспортно-логистическая компания «ЛАЗУРИТ» организует контейнерные перевозки из Китая в Россию через морские терминалы Владивостока и порт Восточный во Врангеле, сопровождая груз от отправления до дальнейшей доставки по территории РФ.

Подробнее об организации международных перевозок можно узнать на сайте компании: ТЛК «ЛАЗУРИТ».

Что такое хранение контейнера в порту

Хранение контейнера в порту — это нахождение контейнерного оборудования с грузом на территории терминала после выгрузки с судна и до его вывоза.

После прибытия контейнера необходимо выполнить несколько операций:

• выгрузить контейнер с судна;
• разместить его на контейнерной площадке;
• оформить необходимые документы;
• пройти таможенные процедуры;
• при необходимости провести осмотр или досмотр;
• организовать железнодорожный или автомобильный вывоз;
• передать контейнер следующему перевозчику.

Пока эти процедуры не завершены, контейнер занимает место на терминале.

Именно поэтому скорость обработки документов и согласованность действий участников перевозки напрямую влияют на стоимость хранения контейнера в порту.

Бесплатное хранение контейнера — что такое free time

В условиях морской перевозки часто используется понятие free time — бесплатный период.

Это определённое количество дней, в течение которых контейнер может находиться на терминале или использоваться грузополучателем без начисления некоторых дополнительных сборов.

Однако важно понимать: единого срока бесплатного хранения для всех перевозок не существует.

Условия могут зависеть от:

• морской линии;
• контейнерного терминала;
• порта назначения;
• типа контейнера;
• характера груза;
• условий конкретного договора;
• текущих тарифов терминала;
• выбранного сервиса перевозчика.

Поэтому ещё до отправления груза желательно выяснить, сколько дней бесплатного хранения контейнера предоставляется в порту и с какого момента начинается их отсчёт.

Сколько контейнер может бесплатно храниться в порту

Количество бесплатных дней определяется условиями конкретной перевозки.

При расчёте необходимо уточнять не только сам период free time, но и правила его исчисления.

Например, существенное значение имеет:

• считается ли день выгрузки первым днём;
• учитываются ли выходные;
• учитываются ли праздничные дни;
• действует ли единый период или прогрессивная тарифная шкала;
• когда начинается платное хранение;
• как изменяется тариф при длительном нахождении контейнера на терминале.

Поэтому вопрос «сколько контейнер может стоять в порту бесплатно» необходимо рассматривать применительно к конкретному терминалу, линии и перевозке.

ТЛК «ЛАЗУРИТ» при организации контейнерной доставки учитывает условия обработки контейнера и помогает заранее планировать дальнейший вывоз груза.

От чего зависит стоимость хранения контейнера в порту

Тариф на хранение может формироваться по принципу «контейнер × сутки».

При этом стоимость зависит от нескольких факторов.

Тип и размер контейнера

Условия для 20-футового, 40-футового, 40HC, рефрижераторного или специализированного контейнера могут различаться.

Особенно внимательно необходимо рассчитывать затраты при работе с:

• Reefer;
• Open Top;
• Flat Rack;
• контейнерами с опасными грузами;
• негабаритными грузами.

Для специализированного оборудования терминальные расходы зачастую выше.

Продолжительность хранения

Во многих случаях применяется прогрессивная шкала.

Это означает, что первые дни платного хранения обходятся дешевле, а при дальнейшем простое тариф увеличивается.

Поэтому продолжительная задержка контейнера может привести к существенному росту расходов.

Терминал

Каждый контейнерный терминал устанавливает собственные правила и тарифы.

Стоимость обработки и хранения контейнера во Владивостоке может отличаться от условий порта Восточный во Врангеле.

Характер груза

На тариф могут влиять специальные требования к хранению и обработке продукции.

Это особенно актуально для:

• опасных грузов;
• температурных грузов;
• тяжёлых грузов;
• негабаритного оборудования;
• товаров, требующих специальных условий обращения.

Как рассчитывается стоимость хранения контейнера

Упрощённо расчёт можно представить следующим образом:

Стоимость хранения = количество платных суток × тариф терминала.

Однако на практике тариф может меняться в зависимости от продолжительности хранения.

Условный пример:

контейнеру предоставлено несколько бесплатных дней, после чего начинает начисляться плата.

Если контейнер своевременно прошёл таможенное оформление и был вывезен до окончания бесплатного периода, дополнительного расхода на сверхнормативное хранение может не возникнуть.

Если же выпуск задержался, например, из-за документов или таможенной проверки, терминал продолжает хранить контейнер и начисляет плату согласно действующим условиям.

Поэтому импортёру важно оценивать не только морской фрахт, но и весь период нахождения контейнера после прибытия в Россию.

Почему контейнер задерживается в порту

Причин может быть много.

Одна из самых распространённых — неподготовленные документы.

Ошибки в коммерческих документах

Расхождения могут обнаруживаться в:

• инвойсе;
• упаковочном листе;
• контракте;
• спецификации;
• коносаменте;
• техническом описании продукции.

Даже небольшие несоответствия способны потребовать дополнительной проверки.

Таможенное оформление

Дополнительное время может потребоваться при:

• проверке таможенной стоимости;
• запросе дополнительных документов;
• корректировке кода ТН ВЭД;
• таможенном осмотре;
• таможенном досмотре;
• отборе проб или образцов.

Чем дольше контейнер остаётся на терминале, тем выше вероятность возникновения расходов на хранение.

Отсутствие разрешительных документов

Для определённых товаров могут понадобиться:

• сертификаты соответствия;
• декларации соответствия;
• документы технических регламентов ЕАЭС;
• разрешительная документация;
• документы по маркировке.

Если этот вопрос не решить заранее, выпуск партии может задержаться.

Задержка железнодорожной отправки

После выпуска контейнер необходимо вывезти из порта.

При железнодорожной доставке возможны задержки из-за:

• отсутствия платформы;
• ожидания формирования поезда;
• высокой загрузки терминала;
• согласования отправки;
• изменения графика перевозчика.

Поэтому дальнейшую логистику желательно бронировать заранее.

Несвоевременная подача автомобиля

Если контейнер должен отправляться автотранспортом, необходимо своевременно предоставить контейнеровоз и оформить пропуска.

Любая несогласованность увеличивает период нахождения оборудования на терминале.

Хранение, демередж и детеншн — в чём разница

Эти понятия часто путают, хотя они обозначают разные виды расходов.

Хранение

Storage — плата за нахождение контейнера на территории терминала сверх установленного бесплатного периода.

Как правило, это терминальный расход.

Демередж

Demurrage связан со сверхнормативным использованием контейнерного оборудования, когда контейнер не выведен или не освобождён в пределах предоставленного периода.

Условия начисления определяются морской линией или владельцем оборудования.

Детеншн

Detention обычно возникает после вывоза контейнера с терминала, если грузополучатель слишком долго использует оборудование и не возвращает порожний контейнер в установленный срок.

Подробнее об этом понятии читайте в материале:

Что такое детеншн контейнера.

Таким образом, при задержке одной поставки теоретически могут возникнуть сразу несколько дополнительных расходов.

Поэтому импортёру необходимо контролировать весь цикл работы с контейнером — от выгрузки судна до возврата порожнего оборудования.

Хранение контейнера во Владивостоке

Порты Владивостока являются одним из основных направлений доставки контейнерных грузов из Китая в Россию.

После выгрузки контейнер проходит терминальную обработку, таможенные процедуры и далее может отправляться:

• автомобильным транспортом;
• железнодорожным транспортом;
• непосредственно на склад получателя;
• на промежуточный терминал.

На стоимость поставки влияют не только ставки морской линии, но и скорость прохождения этих операций.

Если документы готовы заранее и дальнейший транспорт забронирован до прибытия судна, вероятность сверхнормативного хранения снижается.

Хранение контейнера в порту Восточный, Врангель

Восточный контейнерный терминал во Врангеле активно используется при организации контейнерных и мультимодальных перевозок из стран Азии.

После прибытия контейнера необходимо синхронизировать:

судно → терминал → таможенное оформление → железную дорогу или автомобиль → конечного получателя.

Если один элемент этой цепочки задерживается, срок нахождения контейнера на терминале увеличивается.

Именно поэтому при доставке через Врангель необходимо заранее учитывать free time, терминальную обработку и условия последующей отправки.

Подробнее о процессах на терминале можно прочитать в статье:

Что такое терминальная обработка контейнера.

Как избежать расходов на хранение контейнера

Полностью исключить риск дополнительных расходов невозможно, но грамотная подготовка значительно его снижает.

1. Проверяйте документы до отправления контейнера

Желательно ещё до погрузки проверить:

• контракт;
• спецификацию;
• инвойс;
• упаковочный лист;
• характеристики товара;
• код ТН ВЭД;
• разрешительные документы;
• условия поставки.

Исправлять документы до отправления значительно проще, чем после прибытия контейнера.

2. Начинайте подготовку к таможенному оформлению заранее

Не стоит ждать физического прибытия контейнера.

Часть информации и документов можно подготовить заранее, чтобы после прибытия быстрее приступить к оформлению.

3. Уточняйте free time

При сравнении ставок разных перевозчиков необходимо смотреть не только на стоимость морского фрахта.

Предложение с немного более высокой ставкой, но более удобным бесплатным периодом иногда оказывается экономически выгоднее.

4. Бронируйте дальнейшую перевозку

Если после порта контейнер отправляется по железной дороге или автомобилем, транспорт необходимо планировать заранее.

5. Следите за прибытием судна

Импортёр или экспедитор должен контролировать:

• дату подхода судна;
• дату выгрузки;
• доступность контейнера;
• начало бесплатного периода;
• таможенный статус;
• крайний день бесплатного хранения.

6. Используйте портовое экспедирование

Профессиональный экспедитор координирует взаимодействие между терминалом, перевозчиком, таможенным представителем и грузополучателем.

Подробнее:

Что такое портовое экспедирование.

Почему нельзя сравнивать перевозчиков только по морскому фрахту

Одна из распространённых ошибок импортёров — выбирать предложение только по строке «морской фрахт».

Полная стоимость контейнерной перевозки может включать:

• доставку от китайского производителя;
• экспортные расходы;
• морской фрахт;
• терминальные сборы;
• THC;
• LO-LO;
• портовое экспедирование;
• хранение контейнера;
• таможенное оформление;
• досмотр;
• сертификацию;
• железнодорожный тариф;
• автодоставку;
• охрану;
• возврат порожнего оборудования;
• демередж;
• детеншн.

Поэтому более правильный показатель — полная стоимость доставки контейнера до конечного пункта, а не только ставка морского перевозчика.

Как ЛАЗУРИТ помогает контролировать портовые расходы

Транспортно-логистическая компания «ЛАЗУРИТ» организует международную перевозку с учётом всей логистической цепочки.

В зависимости от условий поставки специалисты могут организовать:

• забор груза у поставщика в Китае;
• доставку в китайский порт;
• морскую контейнерную перевозку;
• контроль документации;
• обработку контейнера в порту;
• портовое экспедирование;
• таможенное оформление;
• железнодорожную перевозку;
• автомобильную доставку;
• доставку контейнера до склада получателя.

Такой подход позволяет оценивать маршрут комплексно и заранее выявлять участки, на которых могут появиться дополнительные расходы.

Подробнее об услугах и направлениях перевозки: https://lazurit-logistics.ru.

Новости компании, полезные материалы о международной логистике и перевозках из Китая публикуются в сообществе ЛАЗУРИТ ВКонтакте: https://vk.ru/lazurit.logistics.

Что необходимо сообщить для расчёта контейнерной перевозки

Чтобы подготовить более точный расчёт, желательно предоставить:

• наименование товара;
• код ТН ВЭД, если известен;
• стоимость продукции;
• вес груза;
• объём;
• количество мест;
• размеры упаковки;
• адрес поставщика в Китае;
• порт отправления;
• тип контейнера;
• город назначения в России;
• предполагаемую дату готовности товара;
• условия Incoterms.

На основании этих данных можно подобрать маршрут и оценить основные логистические расходы.

FAQ — частые вопросы о хранении контейнера в порту

Сколько дней контейнер может бесплатно находиться в порту?

Срок бесплатного хранения зависит от терминала, морской линии, вида оборудования и условий перевозки. Его необходимо уточнять для конкретной отправки.

Когда начинает начисляться хранение контейнера?

После окончания бесплатного периода терминал может начать начислять плату согласно действующему тарифу. Правила отсчёта дней необходимо проверять заранее.

Кто оплачивает хранение контейнера в порту?

В конечном итоге расходы несёт сторона, на которую они возложены условиями договора перевозки и коммерческой сделки. Для импортёра важно заранее понимать структуру ставки и возможные дополнительные начисления.

Почему стоимость хранения увеличивается?

На некоторых терминалах используется прогрессивная тарифная шкала: чем дольше контейнер находится на территории порта, тем выше стоимость суток хранения.

Чем хранение отличается от демереджа?

Хранение связано с нахождением контейнера на территории терминала. Демередж относится к сверхнормативному использованию контейнерного оборудования согласно условиям морской линии.

Можно ли избежать хранения контейнера?

Если контейнер вывезен в пределах бесплатного периода, сверхнормативное хранение может не начисляться. Для этого необходимо заранее подготовить документы и организовать дальнейшую перевозку.

Что сильнее всего увеличивает срок хранения?

Частые причины — ошибки в документах, дополнительный таможенный контроль, отсутствие разрешительных документов и задержка дальнейшего транспорта.

Запросить расчёт доставки контейнера из Китая

Планируете контейнерную поставку из Китая через Владивосток или порт Восточный во Врангеле?

Транспортно-логистическая компания «ЛАЗУРИТ» поможет организовать перевозку с учётом морского фрахта, терминальной обработки, таможенного оформления и дальнейшей доставки по России.

Для предварительного расчёта направьте:

товар → вес → объём → стоимость → адрес поставщика → город доставки.

Специалисты компании подберут подходящую логистическую схему и рассчитают основные расходы по маршруту.

Заключение

Хранение контейнера в порту — один из расходов, который необходимо учитывать при расчёте международной перевозки. Его размер зависит от срока нахождения контейнера на терминале, бесплатного периода, типа оборудования, условий терминала и скорости прохождения таможенных и логистических процедур.

Главная задача импортёра — не просто найти низкую ставку морского фрахта, а организовать перевозку таким образом, чтобы контейнер после прибытия как можно быстрее прошёл необходимые процедуры и был отправлен дальше.

Заранее подготовленные документы, контроль free time, бронирование железнодорожной или автомобильной доставки и профессиональное портовое экспедирование помогают снизить вероятность сверхнормативных расходов.

ТЛК «ЛАЗУРИТ» организует контейнерные перевозки из Китая через порты Дальнего Востока и помогает выстроить логистическую цепочку от китайского поставщика до склада получателя в России.