Доставка через Дальний Восток или Новороссийск: какой маршрут выгоднее

При организации международной контейнерной перевозки важно правильно выбрать российский порт прибытия. От этого решения зависят продолжительность морского перехода, стоимость перевозки по России, терминальные расходы, возможность быстрой отправки контейнера по железной дороге и конечный срок доставки товара на склад.

Для поставок в Россию часто сравнивают два основных направления:

• порты Дальнего Востока — Владивосток и Восточный, включая контейнерный терминал Врангель;
• порт Новороссийск на побережье Чёрного моря.

Однозначно назвать один маршрут более выгодным нельзя. Выбор зависит от страны отправления, расположения поставщика, города назначения, массы контейнера, характеристик груза, расписания морских линий и актуальных тарифов на перевозку по территории России.

Транспортно-логистическая компания «ЛАЗУРИТ» организует доставку товаров из Китая через порты Дальнего Востока и рассчитывает полную логистическую цепочку: от забора продукции у производителя до доставки контейнера на склад российского покупателя.

Коротко: какой порт выбрать

Дальний Восток чаще подходит, если:

• товар отправляется из Китая, Южной Кореи, Японии или стран Юго-Восточной Азии;
• поставщик находится рядом с Шанхаем, Нинбо, Циндао, Тяньцзинем, Далянем или Шэньчжэнем;
• груз направляется на Дальний Восток, в Сибирь, на Урал или в центральную часть России;
• важна короткая морская часть маршрута;
• требуется регулярная доставка контейнеров из Китая;
• необходим выбор между несколькими дальневосточными терминалами.

Новороссийск может быть удобнее, если:

• груз отправляется из Турции, Индии, ОАЭ, стран Ближнего Востока или Средиземноморья;
• склад получателя находится в Краснодарском крае, Ростовской области, на Северном Кавказе или в другом южном регионе;
• доступна прямая морская линия без продолжительной перевалки;
• сокращение наземного плеча компенсирует более длительный морской маршрут.

Для контейнеров из Китая решение следует принимать только после сравнения полной стоимости двух логистических цепочек. Низкая ставка морского фрахта ещё не означает, что вся доставка до склада окажется выгодной.

Особенности доставки через Дальний Восток

Основными точками прибытия контейнеров из Китая на Дальнем Востоке являются терминалы Владивостока и порт Восточный в бухте Врангель.

Через эти порты проходят регулярные контейнерные маршруты из крупнейших промышленных регионов Китая. После выгрузки контейнер может быть оформлен на таможне и отправлен в регион получателя железнодорожным либо автомобильным транспортом.

Компания «ЛАЗУРИТ» организует контейнерные перевозки через:

• Владивостокский морской торговый порт;
• Владивостокский морской рыбный порт;
• терминал Первомайский;
• порт Восточный;
• контейнерный терминал Врангель.

Подробное сравнение дальневосточных терминалов представлено в статье «Рыбный порт, Торговый порт, Первомайский и Врангель: какой терминал выбрать».

Преимущества маршрута через Дальний Восток

Главное преимущество — географическая близость российских дальневосточных портов к Китаю. Для отправок из Шанхая, Нинбо, Циндао, Тяньцзиня и Даляня морское плечо обычно оказывается значительно короче, чем при перевозке контейнера к Чёрному морю.

К другим преимуществам относятся:

• большой выбор морских линий;
• регулярные отправления из портов Китая;
• возможность выбора терминала прибытия;
• развитые железнодорожные маршруты;
• удобная доставка в Сибирь и на Урал;
• перевозка контейнеров 20 и 40 футов;
• организация схемы «море — железная дорога — автомобиль»;
• проведение таможенного оформления на Дальнем Востоке.

Узнать больше об особенностях выбора между Владивостоком и портом Восточный можно в материале «Владивосток или порт Восточный: куда выгоднее доставлять контейнер».

Возможные дополнительные расходы

При расчёте маршрута необходимо учитывать:

• железнодорожный тариф до станции назначения;
• предоставление контейнерной платформы;
• охрану груза, если она требуется;
• терминальную обработку;
• хранение контейнера;
• таможенный досмотр;
• сверхнормативное использование контейнера;
• автомобильную доставку от станции до склада;
• возврат порожнего контейнера.

Поэтому при поставке в Москву, Екатеринбург, Новосибирск или другой удалённый регион нельзя сравнивать только стоимость морского фрахта. Необходимо рассчитывать всю перевозку до адреса получателя.

Особенности доставки через Новороссийск

Новороссийск является одним из основных портов Азово-Черноморского бассейна. Через него перевозятся контейнерные, генеральные, наливные и навалочные грузы.

Порт может быть удобен для доставки товаров из Турции, Индии, ОАЭ и стран Средиземноморья. Его расположение позволяет сократить автомобильное плечо до южных регионов России.

Доставка из Китая через Новороссийск также возможна, однако маршрут необходимо тщательно анализировать. В зависимости от морской линии перевозка может предусматривать более продолжительный переход и перевалку контейнера в промежуточном порту.

Преимущества маршрута через Новороссийск

Новороссийск может быть выгоден благодаря следующим факторам:

• небольшое расстояние до Краснодарского края;
• удобная доставка в Ростовскую область;
• развитое автомобильное сообщение с югом России;
• возможность сократить наземную часть перевозки;
• удобные маршруты из Турции и Средиземноморского региона;
• возможность доставки в центральные регионы автомобильным или железнодорожным транспортом.

Для тяжёлого контейнера экономия на наземной перевозке иногда может компенсировать более длительную морскую часть маршрута.

Возможные ограничения

При перевозке из Китая через Новороссийск необходимо учитывать:

• продолжительность морского перехода;
• наличие или отсутствие прямого судозахода;
• количество перевалок;
• ожидание фидерного судна;
• терминальные расходы;
• стоимость хранения;
• условия бесплатного использования контейнера;
• стоимость доставки по России;
• место возврата порожнего оборудования.

Каждая дополнительная перевалка повышает вероятность изменения расписания и задержки контейнера в транзитном порту.

Сравнение Дальнего Востока и Новороссийска

Критерий	Дальний Восток	Новороссийск
Основные направления	Китай, Корея, Япония, Вьетнам	Турция, Индия, ОАЭ, Средиземноморье
Морской маршрут из Китая	Обычно короче	Обычно продолжительнее
Доставка в Сибирь	Как правило, удобнее	Длинное наземное плечо
Доставка на Урал	Часто выгоднее по общей логистике	Требует индивидуального расчёта
Доставка на юг России	Длинная перевозка по России	Короткое наземное плечо
Доставка в Москву	Короткое море, длинная железная дорога	Длинное море, более короткая наземная часть
Основной транспорт по России	Железная дорога и автомобиль	Автомобиль и железная дорога
Вероятность перевалки из Китая	Часто доступны прямые маршруты	Возможен трансшипмент
Оптимальные грузы	Китайские товары, оборудование, сырьё	Товары из Турции, Индии и Средиземноморья

Такое сравнение носит общий характер. Точная стоимость зависит от даты отправления, порта Китая, морской линии, массы контейнера, терминала прибытия и города назначения.

Из чего складывается полная стоимость доставки

Правильно сравнивать не отдельные ставки морского фрахта, а итоговую стоимость перевозки до склада.

В расчёт могут входить:

1. Забор товара у поставщика.
2. Доставка в порт отправления.
3. Экспортное оформление.
4. Терминальная обработка в стране отправления.
5. Морской фрахт.
6. Доплаты морской линии.
7. Выгрузка контейнера в российском порту.
8. Терминальное обслуживание.
9. Хранение.
10. Таможенное оформление.
11. Таможенный досмотр.
12. Железнодорожная перевозка.
13. Автомобильная доставка.
14. Охрана груза.
15. Возврат порожнего контейнера.
16. Страхование.
17. Вознаграждение экспедитора или агента.

Самая низкая ставка фрахта может оказаться невыгодной, если маршрут предусматривает несколько перевалок, дорогое хранение, ограниченное свободное время или сложный возврат контейнера.

Для предотвращения непредвиденных затрат рекомендуется заранее изучить материал «Скрытые расходы при доставке контейнера из Китая».

Дальний Восток или Новороссийск для доставки из Китая в Москву

Для маршрута Китай — Москва необходимо сравнить две логистические модели.

Доставка через Дальний Восток

Маршрут включает:

• короткую морскую перевозку из Китая;
• выгрузку во Владивостоке или Врангеле;
• таможенное оформление;
• железнодорожную перевозку до Москвы;
• автомобильную доставку со станции на склад.

Доставка через Новороссийск

Маршрут может включать:

• продолжительную морскую перевозку;
• одну или несколько перевалок;
• выгрузку в Новороссийске;
• таможенное оформление;
• автомобильную или железнодорожную перевозку до Москвы.

При выборе необходимо учитывать не только заявленный срок морского перехода, но и ожидание судна, доступность контейнерных платформ, продолжительность таможенного оформления и время вывоза груза с терминала.

Для регулярных поставок из Китая маршрут через Дальний Восток часто является базовым вариантом. Однако окончательное решение необходимо принимать после получения актуальных ставок на конкретную дату.

Какой маршрут выбрать для разных регионов России

Владивосток, Хабаровск и Приморский край

Наиболее логичным вариантом являются порты Дальнего Востока. После выгрузки контейнер доставляется на склад автомобильным транспортом без перевозки через всю страну.

Иркутск, Красноярск, Новосибирск и Омск

Дальний Восток обычно обеспечивает удобный маршрут через Транссибирскую магистраль. При этом важно сравнить тарифы разных терминалов и станций назначения.

Екатеринбург, Челябинск и Пермь

Владивосток и порт Восточный часто остаются конкурентоспособными благодаря регулярным железнодорожным сервисам из дальневосточных портов.

Москва и Центральный федеральный округ

Следует рассчитывать оба варианта. Преимущество Дальнего Востока — короткий морской маршрут из Китая. Преимущество Новороссийска — меньшее расстояние от порта до склада в центральной части России.

Краснодар, Ростов-на-Дону и Северный Кавказ

Новороссийск может быть выгоднее за счёт короткой наземной перевозки. Однако для китайских товаров необходимо проверить морской транзит, количество перевалок и полную стоимость маршрута.

Почему нельзя выбирать порт только по карте

Географически ближайший порт не всегда обеспечивает самую дешёвую и быструю перевозку.

На конечный результат влияют:

• наличие прямой морской линии;
• частота отправлений;
• загруженность терминала;
• расписание контейнерных поездов;
• наличие оборудования морской линии;
• масса контейнера;
• срок бесплатного хранения;
• условия демереджа и детеншена;
• вероятность таможенного досмотра;
• расположение станции назначения;
• возможность возврата порожнего контейнера.

Короткая автомобильная доставка от Новороссийска может сопровождаться длительным морским транзитом. Маршрут через Владивосток может иметь длинное железнодорожное плечо, но выигрывать благодаря прямому морскому сервису из Китая.

Практические рекомендации по выбору терминала представлены в статье «Как выбрать порт прибытия контейнера из Китая».

Какие данные нужны для расчёта маршрута

Для объективного сравнения необходимо предоставить логистической компании:

• город и адрес поставщика;
• порт отправления;
• наименование товара;
• код ТН ВЭД, если он определён;
• количество грузовых мест;
• массу нетто и брутто;
• объём партии;
• тип контейнера;
• условия поставки Incoterms;
• стоимость товара;
• адрес склада получателя;
• желаемую дату отправления;
• информацию об опасности, температурном режиме или негабаритности груза.

Чем точнее исходные данные, тем ниже вероятность появления дополнительных расходов после прибытия контейнера.

Доставка через Дальний Восток с компанией «ЛАЗУРИТ»

Транспортно-логистическая компания «ЛАЗУРИТ» организует официальные поставки товаров из Китая через Владивосток и порт Восточный.

В комплекс сопровождения могут входить:

• проверка документов поставщика;
• согласование условий закупки;
• оплата товара китайскому производителю;
• забор груза с фабрики;
• доставка в порт Китая;
• экспортное оформление;
• бронирование контейнера;
• морская перевозка;
• терминальное экспедирование;
• таможенное оформление;
• расчёт таможенных платежей;
• сертификация продукции;
• железнодорожная перевозка;
• автомобильная доставка до склада;
• передача закрывающих документов.

Для поставок, включающих несколько видов транспорта, компания разрабатывает единый маршрут в рамках услуги мультимодальных перевозок.

Клиент получает не набор отдельных тарифов, а расчёт всей логистической цепочки. Это позволяет заранее увидеть основные расходы и сравнить доставку через Владивосток, Врангель и другие доступные терминалы.

Подробнее об организации морской части маршрута можно узнать на странице доставки грузов из Китая морем.

Как «ЛАЗУРИТ» выбирает порт прибытия

При подготовке коммерческого предложения специалисты компании анализируют:

1. Расположение китайского поставщика.
2. Расстояние до портов отправления.
3. Актуальные ставки морских линий.
4. Стоимость терминальных операций.
5. Железнодорожный тариф.
6. Расписание контейнерных поездов.
7. Условия возврата порожнего контейнера.
8. Возможные расходы при таможенном контроле.
9. Срок доставки до склада.
10. Риски задержки на отдельных участках маршрута.

Такой подход помогает выбрать не номинально дешёвый фрахт, а экономически обоснованную схему перевозки.

FAQ

Что дешевле: Владивосток или Новороссийск?

Стоимость зависит от страны отправления и города доставки. Для товаров из Китая Владивосток и порт Восточный часто выгоднее по морской части. Для получателей на юге России Новороссийск может сократить расходы на наземную перевозку.

Можно ли доставлять товары из Китая через Новороссийск?

Да. Однако необходимо проверить продолжительность морского перехода, количество перевалок, расписание линии и полную стоимость доставки до склада.

Через какой порт быстрее доставить контейнер из Китая?

До российского порта быстрее обычно доставлять через Дальний Восток. Итоговый срок до склада также зависит от железнодорожного расписания, таможенного оформления и расположения получателя.

Какой маршрут подходит для доставки в Москву?

Необходимо сравнить короткое морское и длинное железнодорожное плечо через Дальний Восток с более продолжительным морским маршрутом и короткой наземной доставкой через Новороссийск.

Где выгоднее проводить таможенное оформление?

Результат зависит не от названия порта, а от правильности документов, определения кода ТН ВЭД, расчёта таможенной стоимости и наличия разрешительной документации.

Можно ли изменить порт прибытия после заключения договора?

Обычно это возможно до бронирования и загрузки контейнера. При этом может потребоваться изменение инвойса, транспортных инструкций и условий поставки.

Как избежать скрытых расходов?

Необходимо заранее получить детализацию ставки: морской фрахт, терминальные сборы, хранение, железнодорожную перевозку, досмотр, возврат оборудования и доставку до склада.

Получите сравнительный расчёт маршрута

Выбор между Дальним Востоком и Новороссийском должен основываться на полном расчёте, а не только на географическом расположении портов.

Транспортно-логистическая компания «ЛАЗУРИТ» рассчитает доставку груза из Китая через Владивосток или порт Восточный, сравнит доступные терминалы, определит стоимость морской, железнодорожной и автомобильной частей маршрута, а также организует таможенное оформление и доставку на склад получателя.

Для расчёта необходимо предоставить:

• инвойс или упаковочный лист;
• описание товара;
• город отправления;
• массу и объём груза;
• адрес доставки;
• планируемую дату готовности партии.

«ЛАЗУРИТ» — безопасная логистика для вашего бизнеса: от китайского поставщика до склада в России.