DAP или DPU: кто отвечает за выгрузку
DAP или DPU: кто отвечает за выгрузку товара при импорте из Китая
Если китайский поставщик предлагает доставку на условиях DAP или DPU, российскому импортёру важно понимать главное различие ещё до подписания контракта: кто будет выгружать товар в конечной точке и кто несёт риск повреждения груза во время разгрузки.
Эти два базиса Incoterms® 2020 действительно похожи. В обоих случаях продавец организует доставку до согласованного места назначения. Однако момент передачи товара и ответственность за выгрузку различаются принципиально.
DAP или DPU — короткий ответ
DAP (Delivered at Place) — продавец доставляет товар до согласованного места, но не обязан его выгружать. Товар передаётся покупателю на прибывшем транспортном средстве готовым к выгрузке.
DPU (Delivered at Place Unloaded) — продавец обязан доставить и выгрузить товар в согласованном месте. Риск остаётся на продавце до завершения выгрузки.
Главное правило:
DAP — продавец доставил, покупатель выгружает.
DPU — продавец доставил и выгрузил.
Именно поэтому при импорте оборудования, станков, контейнерных партий, строительных материалов и других тяжёлых грузов выбор DAP или DPU может напрямую влиять на итоговую стоимость поставки и распределение рисков.
Транспортно-логистическая компания ЛАЗУРИТ организует перевозки грузов из Китая в Россию, включая морскую, автомобильную, железнодорожную и мультимодальную логистику, таможенное оформление и сопровождение импортных поставок.
DAP и DPU: в чём разница
Разница между DAP и DPU концентрируется вокруг одного важного этапа — выгрузки товара в месте назначения.
| Условие | DAP | DPU |
|---|---|---|
| Международная доставка | Продавец | Продавец |
| Доставка до согласованного места | Продавец | Продавец |
| Выгрузка товара | Покупатель | Продавец |
| Организация крана или погрузчика | Обычно покупатель | Продавец |
| Риск при перевозке | Продавец до места передачи | Продавец до места передачи |
| Риск во время выгрузки | Покупатель после перехода риска | Продавец |
| Момент перехода риска | До выгрузки | После выгрузки |
| Экспортное оформление | Продавец | Продавец |
| Импортное таможенное оформление | Покупатель | Покупатель |
| Ввозная пошлина | Покупатель | Покупатель |
| Импортный НДС | Покупатель | Покупатель |
| Подходит для морской перевозки | Да | Да |
| Подходит для автомобильной перевозки | Да | Да |
| Подходит для ЖД и мультимодальной перевозки | Да | Да |
Поэтому запрос «DAP vs DPU — кто отвечает за выгрузку» имеет однозначный ответ:
по DAP выгрузку обеспечивает покупатель, а по DPU — продавец.
Но в реальной внешнеторговой поставке есть дополнительные нюансы: стоимость разгрузки, простой транспорта, терминальные расходы, возврат контейнера и возможность продавца физически организовать разгрузочные работы в России.
Что означает DAP простыми словами
DAP расшифровывается как Delivered at Place — «Поставка в месте назначения».
По условиям DAP продавец организует перевозку товара до согласованного сторонами места.
Например:
DAP Москва, склад покупателя, Incoterms® 2020.
В такой ситуации китайский поставщик должен организовать доставку до указанной точки.
Но когда автомобиль прибыл на склад и товар предоставлен покупателю на транспортном средстве готовым к выгрузке, обязательство продавца по поставке считается выполненным.
Далее покупатель самостоятельно организует:
- выгрузку товара;
- погрузчик или кран;
- персонал;
- такелажные работы;
- подготовку площадки;
- приёмку груза.
Подробнее условия этого базиса рассмотрены на странице DAP — условия поставки.
Что означает DPU простыми словами
DPU расшифровывается как Delivered at Place Unloaded — «Поставка в месте назначения с выгрузкой».
В отличие от DAP продавец должен не просто доставить товар, а организовать его выгрузку из прибывшего транспорта.
Например:
DPU Москва, склад покупателя, Incoterms® 2020.
В этом случае продавец должен организовать:
- перевозку до указанного места;
- прибытие транспорта;
- необходимые разгрузочные работы;
- выгрузку товара;
- передачу выгруженного товара покупателю.
Пока выгрузка не завершена надлежащим образом, риск остаётся в зоне ответственности продавца.
Подробнее: DPU — условия поставки.
Кто отвечает за выгрузку товара по DAP
При условиях DAP выгрузка является обязанностью покупателя.
Это означает, что российский импортёр должен заранее понимать:
- какая машина прибудет;
- с какой стороны осуществляется выгрузка;
- можно ли использовать погрузчик;
- требуется ли автомобильный кран;
- какой вес одного грузового места;
- где находится центр тяжести;
- имеются ли точки строповки;
- может ли транспорт заехать на территорию;
- сколько времени займёт разгрузка.
Особенно важно это при доставке оборудования из Китая.
Представим, что китайский производитель поставляет станок массой 10 тонн на условиях:
DAP Екатеринбург, склад покупателя.
Продавец организует доставку станка до склада.
Но покупатель должен заранее заказать кран необходимой грузоподъёмности, подготовить площадку и обеспечить персонал.
Если к моменту прибытия транспорта кран отсутствует, перевозчик может потребовать оплату простоя.
То есть формально доставка выполнена, но у покупателя появляются дополнительные расходы.
Кто отвечает за выгрузку товара по DPU
При DPU ответственность за выгрузку лежит на продавце.
Если поставляется тот же станок массой 10 тонн, но условия контракта:
DPU Екатеринбург, склад покупателя, Incoterms® 2020,
продавцу необходимо обеспечить не только перевозку, но и выгрузку станка.
Это может потребовать:
- крана;
- манипулятора;
- вилочного погрузчика;
- такелажной бригады;
- специальных строп;
- траверсы;
- согласования разгрузочной площадки.
Поэтому DPU необходимо согласовывать особенно внимательно.
Китайский поставщик может прекрасно организовать производство и экспорт товара, но не иметь собственного подрядчика, способного выполнить сложную разгрузку на территории России.
В таком случае DAP с отдельно организованной российским импортёром разгрузкой иногда оказывается практичнее и дешевле.
Кто оплачивает выгрузку по DAP
По базовому распределению обязанностей расходы на выгрузку при DAP относятся к покупателю, поскольку именно покупатель отвечает за выгрузку товара после его передачи.
Например, дополнительно могут потребоваться расходы на:
- погрузчик;
- кран;
- такелажников;
- разгрузочную бригаду;
- специальное оборудование;
- сверхнормативный простой автомобиля.
Однако важно изучать конкретный договор перевозки.
Некоторые разгрузочные или терминальные операции могут уже быть включены в тариф перевозчика.
Поэтому при расчёте DAP необходимо разделять:
международную перевозку → терминальные операции → доставку до склада → выгрузку товара.
Это отдельные элементы логистической цепочки.
Кто оплачивает выгрузку по DPU
При DPU продавец обязан организовать выгрузку, поэтому расходы на неё должны быть учтены в цене поставки продавца.
Именно поэтому коммерческое предложение DPU обычно может стоить дороже аналогичного предложения DAP.
Покупателю важно проверить, действительно ли поставщик:
- понимает стоимость разгрузки в России;
- знает характеристики груза;
- согласовал российскую разгрузочную компанию;
- располагает техникой необходимой грузоподъёмности;
- понимает условия доступа на склад.
Если китайский продавец просто добавил в контракт обозначение DPU, но не продумал разгрузку, проблемы возникнут уже после прибытия груза.
Когда переходит риск при DAP
При DAP переход риска происходит до начала выгрузки.
Продавец несёт риск доставки груза до согласованного места.
Когда товар:
- прибыл в согласованную точку;
- находится на прибывшем транспортном средстве;
- предоставлен покупателю;
- готов к выгрузке,
риск переходит к покупателю.
Пример перехода риска по DAP
Оборудование из Китая прибыло на склад российского импортёра.
Машина стоит на разгрузочной площадке.
Покупатель начинает снимать груз собственным краном.
Во время подъёма происходит ошибка и груз повреждается.
Поскольку риск уже перешёл покупателю, ситуация принципиально отличается от DPU.
Именно поэтому дорогостоящее оборудование требует особенно внимательного выбора базиса поставки.
Когда переходит риск при DPU
При DPU продавец сохраняет риск во время разгрузки товара.
Переход риска происходит после того, как товар:
- доставлен в указанное место;
- выгружен из прибывшего транспорта;
- предоставлен покупателю.
Если повреждение происходит непосредственно в процессе разгрузки до надлежащей передачи товара, риск остаётся у продавца.
Это одно из главных коммерческих преимуществ DPU для покупателя.
DAP или DPU при импорте из Китая
При импорте из Китая выбор DAP или DPU желательно делать не отдельно от логистики, а после расчёта всей цепочки поставки.
Типичный маршрут может включать:
производитель в Китае → склад консолидации → порт Китая → морская перевозка → Владивосток или Врангель → таможенное оформление → ЖД или автомобильная доставка → склад российского покупателя.
На каждом этапе возникают свои расходы.
Поэтому до согласования DAP или DPU необходимо определить:
- точку передачи груза;
- порт отправления;
- порт прибытия;
- таможенный пост;
- место таможенного оформления;
- конечный склад;
- способ доставки по России;
- возможность выгрузки;
- необходимую технику;
- срок разгрузки.
Для сложных маршрутов может использоваться мультимодальная перевозка.
DAP или DPU при доставке контейнера из Китая
Особое внимание необходимо уделить контейнерной перевозке.
Рассмотрим типичную ситуацию.
Товар прибывает из Китая во Владивосток в 40-футовом контейнере, после чего контейнер автомобильным транспортом доставляется на склад покупателя.
Вариант DAP
При DAP контейнер доставляется в согласованную точку, после чего покупатель организует выгрузку груза.
Импортёру необходимо заранее определить:
- сколько времени потребуется на разгрузку;
- есть ли погрузчик;
- сможет ли погрузчик заехать внутрь контейнера;
- требуется ли рампа;
- нужна ли ручная разгрузка;
- кто контролирует пломбу;
- кто фиксирует состояние товара;
- кто возвращает порожний контейнер;
- сколько времени предоставлено на использование контейнера.
Вариант DPU
При DPU продавцу необходимо организовать выгрузку товара.
При этом сторонам следует отдельно определить, что именно понимается под выгрузкой:
- снятие контейнера с автомобиля;
- выгрузка товара из контейнера;
- размещение товара на площадке;
- размещение товара внутри склада.
Это разные операции.
Чем точнее они описаны в контракте, тем меньше вероятность возникновения дополнительных расходов и споров.
Выгрузка контейнера и снятие контейнера — это не одно и то же
Это важный практический момент.
Фраза «разгрузить контейнер» может трактоваться по-разному.
В логистике необходимо различать:
снятие контейнера с автомобильного шасси и выгрузку товара из контейнера.
Например, контейнер может быть:
- оставлен на шасси и разгружен через задние двери;
- снят краном на площадку;
- доставлен на склад для растарки;
- разгружен непосредственно на терминале.
Поэтому при использовании DPU необходимо максимально точно прописывать операцию, которую обязан выполнить продавец.
DAP или DPU для оборудования и станков из Китая
Для тяжёлого промышленного оборудования разница между DAP и DPU особенно существенна.
Допустим, покупается производственная линия массой 25 тонн.
При DAP российскому покупателю может потребоваться:
- кран большой грузоподъёмности;
- разработка схемы строповки;
- траверса;
- такелажная бригада;
- специальная площадка;
- временное перекрытие зоны разгрузки.
Стоимость таких работ может быть существенной.
При DPU эти задачи переходят в зону ответственности продавца до момента надлежащей выгрузки.
Однако покупателю всё равно необходимо предоставить поставщику точную информацию о месте выполнения работ.
Как выбрать между DAP и DPU для оборудования
Для оборудования удобно использовать простое правило.
DAP чаще подходит, если:
- на предприятии есть собственный кран;
- есть погрузчики;
- штат регулярно принимает тяжёлые грузы;
- российская сторона может дешевле заказать разгрузочную технику;
- требуется полный контроль над разгрузкой.
DPU может быть удобнее, если:
- разгрузка сложная;
- товар дорогостоящий;
- покупатель хочет минимизировать риск во время разгрузки;
- продавец имеет профессионального российского подрядчика;
- цена разгрузки заранее зафиксирована.
Кто занимается таможенным оформлением при DAP
DAP не означает, что китайский продавец обязан выполнить импортное таможенное оформление в России.
По базовому распределению обязанностей импортное оформление обеспечивает покупатель.
Российскому импортёру могут потребоваться:
- внешнеторговый контракт;
- инвойс;
- упаковочный лист;
- транспортные документы;
- описание товара;
- код ТН ВЭД ЕАЭС;
- подтверждение таможенной стоимости;
- сертификат или декларация соответствия — если требуется;
- другие разрешительные документы.
Кроме того, импортёр уплачивает предусмотренные законодательством таможенные платежи.
Кто занимается таможенным оформлением при DPU
При DPU ситуация аналогична.
То, что продавец отвечает за доставку и выгрузку, не означает автоматического перехода к нему обязанности по импортному таможенному оформлению.
Российский покупатель по-прежнему должен учитывать:
таможенное оформление + пошлину + импортный НДС + разрешительную документацию.
Это принципиальное отличие DPU от условий, при которых на продавца может возлагаться существенно больший объём импортных формальностей.
DAP и DPU нельзя путать с DDP
Это одна из частых ошибок начинающих импортёров.
Условно:
DAP — доставка до места назначения без выгрузки продавцом.
DPU — доставка до места назначения с выгрузкой продавцом.
DDP — принципиально другое распределение обязанностей, в том числе в отношении импортных формальностей.
Поэтому если китайская фабрика пишет покупателю:
«DDP, DAP и DPU — практически одно и то же»,
необходимо подробно уточнить, какие именно расходы и операции включены в коммерческое предложение.
Полный обзор базисов можно посмотреть в материале Incoterms 2020 простыми словами.
DAP vs DPU: что выгоднее
Нельзя однозначно сказать, что DAP всегда дешевле, а DPU всегда выгоднее.
Необходимо считать полную стоимость поставки.
Для сравнения рекомендуется использовать формулу:
стоимость товара + доставка по Китаю + международный фрахт + терминальные расходы + таможенное оформление + таможенные платежи + доставка по России + выгрузка + дополнительные расходы.
Пример
Предположим:
- предложение DAP — 5 000 000 ₽;
- разгрузка — 80 000 ₽;
- кран — 50 000 ₽;
- дополнительные такелажные работы — 30 000 ₽.
Фактические расходы покупателя составят уже около 5 160 000 ₽ без учёта других возможных затрат.
Если предложение DPU составляет 5 100 000 ₽ и действительно включает необходимые работы, оно может оказаться экономически привлекательнее.
Но возможна и обратная ситуация: российский импортёр располагает собственной техникой, поэтому доплата поставщику за DPU не имеет смысла.
Как правильно сравнить предложение DAP и DPU от китайского поставщика
Перед оплатой товара запросите два расчёта:
Вариант 1 — DAP до конкретного адреса.
Вариант 2 — DPU до того же адреса.
После этого выясните, что именно входит в цену каждого варианта.
Для DAP уточните:
- конечную точку доставки;
- тип транспорта;
- включена ли доставка до ворот;
- включены ли терминальные расходы;
- сколько времени предоставляется на разгрузку;
- сколько стоит простой;
- кто возвращает контейнер.
Для DPU дополнительно уточните:
- какую разгрузку организует продавец;
- какая техника используется;
- куда именно выгружается товар;
- входит ли перемещение груза внутрь склада;
- кто отвечает за простой;
- что произойдёт при невозможности провести разгрузку.
Только после этого предложения можно корректно сравнивать.
Почему нельзя писать в контракте просто «DAP Russia»
Чем менее точно указано место поставки, тем выше риск споров.
Формулировка:
DAP Russia
практически не отвечает на вопрос, куда именно продавец должен доставить товар.
Даже:
DAP Moscow
для крупной поставки может быть недостаточно.
Лучше использовать максимально точную точку:
DAP [точный склад или согласованный адрес], Moscow, Russia, Incoterms® 2020.
То же правило действует для DPU.
Особенно важна точность, если на территории одного логистического комплекса находятся:
- несколько складов;
- контейнерная площадка;
- железнодорожный терминал;
- СВХ;
- зона разгрузки.
Что обязательно прописать в контракте DAP или DPU
Чтобы снизить вероятность дополнительных затрат, рекомендуется заранее определить:
- применяемый базис Incoterms®;
- редакцию Incoterms®;
- точное место назначения;
- точку передачи товара;
- порядок уведомления о прибытии;
- режим работы склада;
- способ выгрузки;
- требуемую разгрузочную технику;
- допустимое время разгрузки;
- стоимость простоя;
- действия при повреждении товара;
- порядок фиксации повреждений;
- ответственность за возврат контейнера;
- требования к упаковке;
- комплект документов.
Для крупногабаритного оборудования желательно дополнительно приложить схему выгрузки.
Какие документы нужны при DAP и DPU из Китая
Конкретный список определяется товаром и маршрутом.
Чаще всего используются:
- внешнеторговый контракт;
- спецификация;
- коммерческий инвойс;
- упаковочный лист;
- транспортный документ;
- техническое описание товара;
- сведения о производителе;
- документы о происхождении — если необходимы;
- документы для подтверждения таможенной стоимости;
- сертификаты или декларации соответствия — когда требуются;
- другие разрешительные документы.
Документы желательно проверить до отгрузки товара из Китая.
Исправлять ошибки после прибытия контейнера во Владивосток или Врангель обычно сложнее, поскольку одновременно могут возникать расходы на хранение и использование контейнерного оборудования.
DAP или DPU при мультимодальной перевозке
DAP и DPU могут использоваться не только для автомобильной доставки.
Они подходят и для перевозок с несколькими видами транспорта.
Например:
фабрика в Китае → автомобиль → порт Китая → морское судно → Владивосток → железная дорога → Москва → автомобиль → склад.
В такой цепочке особенно важно установить точную конечную точку передачи товара.
Транспортно-логистическая компания ЛАЗУРИТ организует мультимодальные перевозки из Китая с использованием морского, автомобильного и железнодорожного транспорта.
DPU обязательно означает доставку на терминал?
Нет.
DPU означает Delivered at Place Unloaded, поэтому место назначения не ограничивается терминалом.
Это может быть:
- склад получателя;
- промышленная площадка;
- распределительный центр;
- терминал;
- строительный объект;
- логистический комплекс;
- другое согласованное место.
Главное условие — продавец должен иметь возможность выполнить там безопасную выгрузку.
Почему DAT заменили на DPU
В предыдущей редакции Incoterms® использовался термин DAT — Delivered at Terminal.
В Incoterms® 2020 используется DPU — Delivered at Place Unloaded.
Такое название лучше отражает сущность базиса: поставка с выгрузкой может выполняться не только на терминале, но и в другом согласованном месте.
Для бизнеса это важный практический момент.
Основные ошибки при поставках DAP и DPU
1. Считать, что DAP включает разгрузку
Это самая распространённая ошибка.
По DAP продавец доставляет товар, но стандартное распределение обязанностей не требует от него выполнять выгрузку.
2. Не указать точную точку доставки
«DAP Москва» недостаточно для сложной логистики.
Чем точнее место, тем меньше спорных расходов.
3. Не согласовать простой автомобиля
Даже задержка на несколько часов может привести к дополнительному счёту перевозчика.
4. Не проверить грузоподъёмность техники
Если груз весит 8 тонн, а заказанный погрузчик рассчитан только на 5 тонн, разгрузка может остановиться.
5. Не проверить условия склада
На территории могут действовать ограничения:
- по высоте автомобиля;
- времени въезда;
- нагрузке на покрытие;
- использованию сторонней техники.
6. Считать DPU аналогом DDP
DPU не переносит автоматически импортное оформление на продавца.
7. Не учитывать контейнерные расходы
Задержка разгрузки может повлиять на сроки возврата контейнера.
8. Сравнивать только цену товара
Сравнивать необходимо полную стоимость импорта.
9. Не определить момент приёмки
Необходимо заранее установить порядок осмотра, пересчёта и фиксации повреждений.
10. Выбирать Incoterms после оплаты товара
Базис поставки должен анализироваться до подписания контракта и перевода денег поставщику.
DAP или DPU: что выбрать российскому импортёру
Выбор зависит от конкретной поставки.
Выбирайте DAP, если:
- можете самостоятельно организовать выгрузку;
- имеете собственный погрузчик;
- регулярно принимаете контейнеры;
- самостоятельно работаете с кранами и такелажниками;
- хотите контролировать стоимость разгрузки;
- китайскому поставщику сложно организовать работы в России.
Рассмотрите DPU, если:
- хотите получить уже выгруженный товар;
- разгрузка дорогая или технически сложная;
- необходимо оставить риск разгрузки на продавце;
- поставщик имеет надёжного подрядчика в России;
- стоимость работ заранее определена.
Для обычного паллетированного груза разница в стоимости может быть небольшой.
Для промышленного оборудования, станков и тяжёлых конструкций стоимость разгрузки способна существенно повлиять на экономику сделки.
Практический чек-лист перед выбором DAP или DPU
До подписания внешнеторгового контракта ответьте на следующие вопросы:
- Кто организует международную перевозку?
- До какого места оплачена доставка?
- Как точно записано место назначения?
- Кто выполняет импортное таможенное оформление?
- Кто уплачивает таможенные платежи?
- Кто организует доставку после выпуска?
- Кто выгружает товар?
- Кто оплачивает кран или погрузчик?
- Когда происходит переход риска?
- Кто оплачивает простой?
- Кто отвечает за повреждение при выгрузке?
- Кто контролирует возврат контейнера?
- Где фактически заканчивается ответственность китайского поставщика?
- Какие документы должен предоставить производитель?
- Какова полная стоимость груза до конечного склада?
Если хотя бы на несколько вопросов нет ответа, логистическую схему желательно уточнить до оплаты поставщику.
Как ЛАЗУРИТ организует импорт из Китая
Транспортно-логистическая компания ЛАЗУРИТ помогает российскому бизнесу организовать перевозку товара из Китая и выстроить понятную логистическую цепочку от производителя до склада получателя.
В зависимости от груза и маршрута могут использоваться:
- морские контейнерные перевозки;
- FCL;
- LCL;
- автомобильная доставка;
- железнодорожная перевозка;
- мультимодальные схемы;
- доставка через Владивосток;
- доставка через Врангель;
- таможенное оформление;
- сопровождение импортной поставки;
- доставка до конечного получателя.
При расчёте поставки специалисты ЛАЗУРИТ могут учитывать не только международный участок, но и российскую часть маршрута, терминальные расходы и дальнейшую доставку.
Это позволяет ещё до отправки груза понимать, сколько будет стоить фактическое перемещение товара от китайского производителя до конечного склада.
Почему DAP и DPU нужно анализировать до оплаты поставщику
Неправильно выбранный базис поставки способен сделать изначально выгодную закупку дороже.
Например, китайский поставщик предлагает привлекательную цену DAP.
После прибытия товара выясняется, что отдельно необходимо оплатить:
- кран;
- разгрузочную бригаду;
- простой;
- хранение;
- дополнительную доставку;
- контейнерные расходы.
В другом случае продавец предлагает DPU со значительной наценкой, хотя российский покупатель располагает собственным складом и погрузчиком.
Поэтому правильный подход:
сначала рассчитать всю логистику → затем выбрать Incoterms → после этого подписывать контракт.
Часто задаваемые вопросы о DAP и DPU
DAP или DPU — в чём основная разница?
Главное отличие заключается в выгрузке. При DAP товар предоставляется покупателю готовым к выгрузке на прибывшем транспорте. При DPU продавец обязан выгрузить товар.
Кто отвечает за выгрузку по DAP?
Покупатель.
Кто отвечает за выгрузку по DPU?
Продавец.
Кто платит за выгрузку при DAP?
По базовому распределению обязанностей расходы на организацию выгрузки относятся к покупателю.
Кто платит за выгрузку при DPU?
Продавец должен учесть необходимые расходы на выгрузку в своей поставке.
Когда переходит риск по DAP?
Когда товар предоставлен покупателю в согласованном месте на прибывшем транспортном средстве готовым к выгрузке.
Когда переходит риск по DPU?
После выгрузки товара и предоставления его покупателю в согласованном месте.
Кто растамаживает товар при DAP?
Импортное таможенное оформление по базовому распределению обязанностей выполняет покупатель.
Кто растамаживает товар при DPU?
Также покупатель.
Включает ли DPU таможенные платежи в России?
Сам по себе базис DPU не перекладывает обязанности российского импортного оформления и соответствующих импортных платежей на продавца.
Можно ли использовать DAP для морской перевозки?
Да. DAP может использоваться независимо от способа перевозки, в том числе в мультимодальной цепочке.
Можно ли использовать DPU для контейнера?
Да, если продавец способен организовать выгрузку в указанном месте назначения.
Можно ли использовать DPU для склада покупателя?
Да. Местом поставки может быть склад покупателя, если стороны его точно определили и там возможно безопасно выполнить выгрузку.
DPU — это бывший DAT?
DPU заменил DAT в Incoterms® 2020. Главное практическое изменение в названии подчёркивает, что поставка с выгрузкой может происходить не только на терминале.
Что дешевле — DAP или DPU?
Зависит от стоимости разгрузочных работ. Необходимо сравнивать полную стоимость поставки по обоим вариантам.
Что лучше для станков из Китая — DAP или DPU?
Если российский покупатель имеет собственное оборудование и опыт разгрузки, DAP может быть выгоднее. Если разгрузка сложная и покупатель хочет оставить соответствующий риск продавцу, имеет смысл рассмотреть DPU.
DAP или DPU при импорте из Китая: вывод
Если необходимо быстро определить, кто отвечает за выгрузку товара по DAP или DPU, запомните:
DAP = доставка без обязательной выгрузки продавцом.
DPU = доставка с выгрузкой продавцом.
По DAP риск переходит к покупателю, когда товар предоставлен ему в согласованном месте на прибывшем транспортном средстве готовым к выгрузке.
По DPU продавец продолжает нести риск во время разгрузки, а переход риска происходит после её завершения и предоставления товара покупателю.
При импорте из Китая выбор базиса необходимо делать с учётом всей цепочки:
цена товара → доставка по Китаю → международная перевозка → терминал → таможенное оформление → доставка по России → выгрузка → возврат контейнера.
Транспортно-логистическая компания ЛАЗУРИТ организует перевозки товаров из Китая в Россию и помогает построить логистическую схему с учётом характеристик груза, маршрута и конечной точки доставки.
Для поставок могут использоваться морские, автомобильные, железнодорожные и мультимодальные перевозки через Владивосток и Врангель с дальнейшей доставкой по России.
Для других регионов России стоимость доставки предоставляется по запросу.
Если китайский производитель предлагает DAP или DPU, правильнее рассчитать полную стоимость обоих вариантов до заключения контракта. Это позволит заранее определить, кто оплачивает выгрузку, где переходит риск и какие дополнительные логистические расходы могут возникнуть после прибытия товара.
