Что такое THC в контейнерных перевозках: из чего складывается терминальный сбор и кто его оплачивает

При расчёте международной доставки заказчик может увидеть в коммерческом предложении не только морской фрахт, но и дополнительные позиции: THC, OTHC, DTHC, портовые сборы, документационные расходы, хранение, демередж и детеншн. Без понимания этих обозначений сложно определить реальную стоимость контейнерной перевозки и правильно сравнить предложения разных логистических компаний.

THC — один из основных терминальных сборов, возникающих при обработке контейнера в морском порту. Он может начисляться как в стране отправления, так и в стране назначения. При этом THC не всегда входит в ставку морского фрахта, поэтому его необходимо учитывать отдельно ещё до подтверждения бронирования.

Транспортно-логистическая компания «ЛАЗУРИТ» рассчитывает контейнерные перевозки из Китая с учётом морского фрахта, терминальной обработки, таможенного оформления и дальнейшей доставки по России. Такой подход позволяет заказчику видеть не отдельную привлекательную ставку, а предполагаемую стоимость всей логистической цепочки.

Что означает THC в морских перевозках

Аббревиатура THC расшифровывается как Terminal Handling Charge, то есть сбор за терминальную обработку контейнера.

Это плата за комплекс операций, которые выполняются с контейнером на территории морского терминала. Сбор связан не с перевозкой контейнера судном, а с его физическим перемещением и обработкой внутри порта.

В зависимости от направления THC может включать:

• приём контейнера на морском терминале;
• регистрацию контейнера в терминальной системе;
• перемещение контейнера по территории порта;
• постановку контейнера в штабель;
• снятие контейнера со штабеля;
• использование перегрузочной техники;
• подачу контейнера к причалу;
• погрузку экспортного контейнера на судно;
• выгрузку импортного контейнера с судна;
• перемещение контейнера в зону выдачи;
• стандартные операции, связанные с терминальной обработкой.

Точный перечень включённых операций зависит от тарифа конкретного порта, терминала и морской линии. Поэтому нельзя считать, что THC во всех странах и портах имеет одинаковый состав.

Простое объяснение THC

Морской фрахт — это стоимость перевозки контейнера между портами на судне.

THC — это стоимость работы с контейнером внутри порта.

Например, контейнер с товаром доставили автомобильным транспортом на терминал в Шанхае. На территории порта его необходимо принять, зарегистрировать, переместить, временно разместить в штабеле, подать к причалу и погрузить на судно. Эти операции требуют работы персонала, кранов, тягачей и другой терминальной техники. Расходы на такую обработку отражаются в терминальном сборе THC.

После прибытия контейнера в российский порт выполняется обратная последовательность операций: контейнер выгружают с судна, перемещают на площадку, устанавливают в штабель, а затем подают для дальнейшего вывоза. За обработку в порту назначения также может начисляться отдельный терминальный сбор.

Основные виды THC

В международной контейнерной логистике чаще всего используются два основных вида терминальных сборов.

OTHC — терминальный сбор в порту отправления

OTHC расшифровывается как Origin Terminal Handling Charge.

Это расходы на терминальную обработку контейнера в порту, из которого отправляется груз. В документах морских перевозчиков также могут использоваться обозначения:

• THC Origin;
• Origin THC;
• OHC;
• THO.

Для поставок из Китая OTHC может начисляться в портах Шанхай, Нинбо, Циндао, Тяньцзинь, Шэньчжэнь, Сямынь, Гуанчжоу и других портах отправления.

В OTHC обычно включают операции от приёма экспортного контейнера терминалом до его погрузки на судно. Однако доставка контейнера от склада поставщика до порта, экспортное оформление, взвешивание, оформление документов и дополнительные терминальные услуги могут рассчитываться отдельно.

DTHC — терминальный сбор в порту назначения

DTHC расшифровывается как Destination Terminal Handling Charge.

Это расходы на обработку контейнера после прибытия в порт назначения. Также могут применяться обозначения:

• THC Destination;
• Destination THC;
• DHC;
• THD.

В DTHC могут входить выгрузка контейнера с судна, внутреннее перемещение по терминалу, постановка в штабель и подготовка к последующей выдаче.

При доставке из Китая через порты Владивостока или Восточный терминальные расходы в России необходимо учитывать вместе с таможенным оформлением, вывозом контейнера, железнодорожным тарифом или автомобильной доставкой до склада получателя.

Подробнее о выборе маршрута можно узнать в статье о преимуществах доставки грузов через порты Дальнего Востока.

Чем THC отличается от морского фрахта

THC и морской фрахт относятся к разным участкам перевозки.

Морской фрахт оплачивается за транспортировку контейнера на судне между портами отправления и назначения.

THC оплачивается за обработку контейнера на территории терминала.

В коммерческом предложении возможны разные варианты:

• морской фрахт указан без THC;
• OTHC включён, а DTHC оплачивается отдельно;
• оба терминальных сбора выделены отдельными строками;
• часть терминальных расходов включена в комплексную ставку;
• указана ставка All In, но отдельные локальные сборы всё равно оплачиваются дополнительно.

Именно поэтому недостаточно сравнивать предложения только по строке Ocean Freight или Sea Freight. Низкая ставка морского фрахта может сопровождаться высокими локальными расходами в порту отправления или назначения.

Перед подтверждением перевозки необходимо уточнить:

1. Включён ли OTHC в ставку.
2. Включён ли DTHC.
3. Кто оплачивает терминальные расходы в Китае.
4. Какие сборы необходимо оплатить в российском порту.
5. Включены ли документационные и агентские расходы.
6. Предусмотрены ли отдельные сборы за тяжёлый, опасный или температурный груз.
7. Какой бесплатный период предоставляется для вывоза контейнера.

Что обычно не входит в THC

THC покрывает стандартную терминальную обработку, но не означает оплату всех расходов, возникающих в порту.

Отдельно могут начисляться:

• длительное хранение контейнера на терминале;
• демередж;
• детеншн;
• взвешивание контейнера;
• оформление VGM;
• досмотр и повторный досмотр;
• сканирование контейнера;
• перетарка или перегрузка товара;
• крепление и дополнительная фиксация груза;
• пломбирование;
• оформление коносамента;
• выдача релиза или распоряжения на выдачу;
• портовые и агентские сборы;
• услуги таможенного представителя;
• подача контейнера на досмотровую площадку;
• обработка опасного груза;
• подключение рефрижераторного контейнера;
• сверхнормативная обработка тяжёлого контейнера;
• очистка или ремонт контейнерного оборудования;
• вывоз контейнера с терминала;
• возврат порожнего контейнера.

Состав дополнительных расходов необходимо проверять по каждой конкретной перевозке. Одинаковое обозначение THC не гарантирует одинаковый набор услуг у разных морских линий.

THC, хранение, демередж и детеншн — в чём разница

Эти расходы часто путают, хотя они имеют разное назначение.

THC

Плата за стандартную обработку контейнера на терминале: приём, перемещение, перегрузку и другие предусмотренные тарифом операции.

Хранение

Плата за нахождение контейнера на территории терминала сверх установленного бесплатного периода.

Хранение начисляет терминал. Размер оплаты обычно увеличивается по мере продолжительности нахождения контейнера в порту.

Демередж

Плата морской линии за использование контейнера сверх предоставленного свободного периода, когда контейнер ещё находится на терминале или не был своевременно освобождён.

Детеншн

Плата за задержку контейнера после вывоза из порта, если оборудование не вернули морской линии в установленный срок.

В зависимости от условий перевозчика демередж и детеншн могут рассчитываться раздельно или объединяться в единый комбинированный период. Поэтому до отправки груза важно знать не только размер THC, но и продолжительность бесплатного использования контейнера.

От чего зависит размер THC

Единой мировой ставки THC не существует. Размер сбора устанавливается для конкретного терминала, порта, направления и типа оборудования.

На стоимость могут влиять следующие факторы.

Порт и терминал

В каждом порту действует собственная система тарифов. Даже в пределах одного города разные контейнерные терминалы могут применять разные ставки.

Морская линия

Перевозчики заключают договоры с терминалами и формируют собственные тарифы на терминальную обработку. Поэтому THC по одинаковому маршруту у разных линий может отличаться.

Размер контейнера

Ставки для 20-футового и 40-футового контейнера, как правило, различаются. Для контейнеров 40HC, Open Top, Flat Rack и других типов оборудования могут применяться отдельные тарифы.

Тип груза

Обработка опасных, тяжеловесных, негабаритных и температурных грузов требует дополнительных операций и соблюдения специальных условий.

Масса контейнера

При превышении стандартного веса терминал может использовать специальную технику. В этом случае дополнительно начисляется сбор за обработку тяжёлого контейнера.

Рефрижераторное оборудование

Рефрижераторный контейнер требует подключения к электросети, контроля температуры и специальной обработки. Поэтому терминальные расходы для рефконтейнера обычно отличаются от расходов для стандартного сухого контейнера.

Импорт или экспорт

Ставки в порту отправления и назначения могут быть разными, поскольку набор операций и местные тарифы отличаются.

Сезон и изменение тарифов

Морские линии и терминалы периодически пересматривают локальные сборы. Ставка, действовавшая при предварительном расчёте, может измениться к моменту фактической отправки контейнера.

Как рассчитывается THC

Чаще всего THC устанавливается за один контейнер:

• за контейнер 20 футов;
• за контейнер 40 футов;
• за контейнер 40HC;
• за единицу специального оборудования.

Для сборных грузов LCL терминальные расходы могут рассчитываться:

• за кубический метр;
• за тонну;
• по расчётной единице W/M;
• за отдельную партию;
• с применением минимального сбора.

Поэтому при сравнении FCL- и LCL-перевозок важно учитывать не только международный фрахт, но и способ начисления терминальных расходов.

Пример расчёта стоимости перевозки с THC

Рассмотрим упрощённый пример доставки одного 40-футового контейнера из Китая в Россию.

В коммерческом предложении могут быть указаны:

• подача контейнера на склад поставщика;
• автомобильная доставка до китайского порта;
• экспортное оформление;
• OTHC в Китае;
• морской фрахт;
• DTHC в российском порту;
• локальные сборы морской линии;
• таможенное оформление;
• таможенные платежи;
• вывоз контейнера с терминала;
• железнодорожная или автомобильная доставка;
• возврат порожнего контейнера.

Если заказчик сравнит только морской фрахт, он не увидит значительную часть расходов. Для объективной оценки необходимо рассчитывать стоимость перевозки от склада отправителя до склада получателя.

Компания «ЛАЗУРИТ» организует доставку грузов из Китая морем и анализирует логистическую цепочку целиком: от работы с поставщиком и бронирования контейнера до терминальной обработки, таможенного оформления и перевозки по России.

Включается ли THC в ставку морского фрахта

Однозначного правила нет.

THC может быть:

• включён в морскую ставку;
• частично включён в ставку;
• выделен отдельной строкой;
• оплачен отправителем;
• оплачен получателем;
• выставлен морской линией;
• выставлен терминалом или агентом.

Обозначение All In также необходимо проверять внимательно. Такая ставка может включать базовый морской фрахт и определённые надбавки, но не включать локальные сборы, хранение, документационные расходы или обработку в порту назначения.

В хорошем коммерческом предложении должно быть понятно:

• какие расходы включены;
• какие расходы не включены;
• в какой валюте производится оплата;
• на какой срок действует ставка;
• для какого типа и веса контейнера выполнен расчёт;
• какие дополнительные расходы могут возникнуть;
• кто оплачивает сборы в порту отправления и назначения.

Кто должен оплачивать THC

Плательщик определяется условиями договора поставки, базисом Incoterms, договорённостями между продавцом и покупателем, а также правилами морской линии.

EXW

При поставке на условиях EXW покупатель обычно организует перевозку от предприятия поставщика и несёт значительную часть логистических расходов, включая терминальную обработку в порту отправления.

FOB

При FOB продавец должен выполнить обязательства по передаче товара на борт судна в согласованном порту отправления. Однако распределение отдельных локальных расходов и OTHC необходимо заранее закрепить в контракте и проверить по тарифу перевозчика.

CFR и CIF

Продавец оплачивает морскую перевозку до согласованного порта назначения. При этом терминальные и локальные расходы в пункте назначения не всегда входят в цену фрахта и могут быть возложены на покупателя.

DAP и DDP

Перевозку до согласованного места организует продавец. Однако даже при таких условиях необходимо проверить, какие портовые и таможенные расходы включены в цену товара.

Условия Incoterms сами по себе не заменяют подробный расчёт логистики. В контракте рекомендуется отдельно определить порядок оплаты морского фрахта, OTHC, DTHC, документационных и других локальных сборов.

Влияет ли THC на таможенную стоимость

Порядок включения транспортных и терминальных расходов в таможенную стоимость зависит от условий поставки, структуры цены и места возникновения затрат.

Для корректного определения таможенной стоимости необходимо понимать:

• какие расходы уже входят в цену товара;
• до какого пункта оплачена перевозка;
• где выполнена терминальная обработка;
• кто оплачивал THC;
• выделены ли расходы отдельными строками;
• имеются ли подтверждающие документы.

Ошибки в распределении расходов могут привести к запросу дополнительных документов или корректировке заявленной таможенной стоимости.

Компания «ЛАЗУРИТ» оказывает услуги таможенного оформления грузов и помогает подготовить документы, связанные с перевозкой, стоимостью товара и логистическими расходами.

Почему ставка THC может измениться

Размер терминального сбора может быть пересмотрен даже после предварительного расчёта. Основные причины изменения:

• обновление тарифов терминала;
• изменение условий морской линии;
• перенос контейнера на другой терминал;
• замена порта отправления или назначения;
• изменение типа контейнера;
• увеличение массы груза;
• присвоение грузу статуса опасного;
• необходимость специальной обработки;
• изменение даты отправления;
• дополнительная перегрузка контейнера;
• изменение валютного курса;
• включение новых локальных сборов.

Поэтому в коммерческом предложении необходимо обращать внимание на срок действия ставки. Чем больше времени проходит между расчётом и фактическим бронированием, тем выше вероятность изменения расходов.

Как проверить THC в коммерческом предложении

Перед подтверждением перевозки рекомендуется запросить расшифровку ставки и получить ответы на несколько вопросов.

Уточните порт и терминал

Название города недостаточно. Необходимо знать конкретный порт и контейнерный терминал, поскольку тарифы могут различаться.

Проверьте тип сбора

Важно определить, указан OTHC, DTHC или оба сбора.

Узнайте единицу расчёта

THC может начисляться за контейнер, тонну, кубический метр или расчётную единицу.

Проверьте тип контейнера

Ставка должна соответствовать используемому оборудованию: 20DV, 40DV, 40HC, Reefer, Open Top, Flat Rack или другому типу контейнера.

Согласуйте допустимую массу

Если контейнер относится к тяжёлым, терминал или морская линия могут начислить дополнительный сбор.

Запросите список исключений

Следует уточнить, входят ли в THC взвешивание, VGM, документационные расходы, хранение, досмотр, выдача контейнера и другие операции.

Проверьте бесплатный период

Нужно заранее знать, сколько дней предоставляется для таможенного оформления, вывоза и возврата контейнера.

Распространённые ошибки при учёте THC

Сравнение только морского фрахта

Заказчик выбирает самую низкую ставку, не учитывая терминальные и локальные расходы. В результате итоговая доставка оказывается дороже.

Предположение, что THC всегда включён

Если в предложении отсутствует отдельная строка, это ещё не означает, что сбор включён в морскую ставку.

Отсутствие разделения Origin и Destination

Указание одной позиции THC без уточнения порта может привести к неожиданным расходам после прибытия груза.

Игнорирование типа контейнера

Расчёт для стандартного контейнера нельзя автоматически применять к рефрижераторному, тяжёлому или негабаритному оборудованию.

Неверное понимание ставки All In

All In не всегда означает полную стоимость перевозки до склада. Необходимо проверить границы ответственности перевозчика.

Несогласованное распределение расходов

Если продавец и покупатель по-разному понимают условия поставки, THC может быть выставлен стороне, которая не планировала его оплачивать.

Отсутствие резерва времени

Задержка документов или таможенного оформления способна привести к хранению, демереджу и детеншну, которые не входят в стандартный THC.

Как уменьшить риск дополнительных расходов

Полностью исключить терминальные сборы невозможно, поскольку обработка контейнера является обязательной частью морской перевозки. Однако расходы можно сделать более предсказуемыми.

Для этого рекомендуется:

• рассчитывать маршрут до склада получателя;
• заранее проверять OTHC и DTHC;
• сравнивать не фрахт, а общую стоимость поставки;
• фиксировать распределение расходов в контракте;
• уточнять срок действия тарифов;
• проверять ограничения по массе контейнера;
• заранее готовить документы для таможенного оформления;
• контролировать прибытие судна;
• планировать своевременный вывоз контейнера;
• учитывать срок возврата порожнего оборудования;
• получать расшифровку локальных сборов до бронирования.

Работа с единым логистическим оператором помогает координировать поставщика, морскую линию, терминал, таможенного представителя и перевозчиков на территории России.

Расчёт контейнерной перевозки с компанией «ЛАЗУРИТ»

Транспортно-логистическая компания «ЛАЗУРИТ» организует международные контейнерные перевозки грузов из Китая в Россию и сопровождает поставку на основных этапах.

В комплекс услуг могут входить:

• взаимодействие с китайским поставщиком;
• доставка груза до порта отправления;
• бронирование контейнера;
• морской фрахт;
• контроль терминальных расходов;
• организация обработки контейнера;
• таможенное оформление;
• сертификация продукции;
• доставка контейнера железнодорожным или автомобильным транспортом;
• перевозка груза до склада получателя;
• контроль сроков вывоза и возврата контейнера.

При подготовке предложения специалисты «ЛАЗУРИТ» учитывают не только стоимость морского участка, но и OTHC, DTHC, локальные сборы, возможные расходы в российском порту и дальнейшую перевозку по территории страны.

Это позволяет заказчику заранее оценить бюджет поставки и избежать ситуации, когда низкая ставка фрахта увеличивается после добавления обязательных терминальных расходов.

Новости компании, материалы о перевозках и практические рекомендации по работе с поставщиками доступны в сообществе «ЛАЗУРИТ» во ВКонтакте.

Часто задаваемые вопросы о THC

Что такое THC простыми словами?

THC — это плата за обработку контейнера внутри морского терминала. Она связана с приёмом, перемещением, перегрузкой и другими стандартными операциями в порту.

Расшифровывается ли THC как портовый сбор?

THC является терминальным сбором. Его часто относят к портовым расходам, но он не включает автоматически все сборы и услуги, возникающие в порту.

Входит ли погрузка контейнера на судно в THC?

В порту отправления стандартная терминальная обработка обычно связана с подачей и погрузкой контейнера на судно. Точный перечень операций необходимо проверять по тарифу линии.

Входит ли выгрузка контейнера с судна в DTHC?

DTHC относится к обработке контейнера в порту назначения и обычно связан с выгрузкой и перемещением контейнера по территории терминала.

THC оплачивается один раз?

В одной перевозке могут возникнуть два терминальных сбора: OTHC в порту отправления и DTHC в порту назначения.

Входит ли хранение контейнера в THC?

Стандартная обработка и ограниченный технологический период могут учитываться тарифом, но сверхнормативное хранение обычно оплачивается отдельно.

Чем THC отличается от демереджа?

THC оплачивается за стандартную обработку контейнера. Демередж начисляется за превышение разрешённого периода использования контейнера.

Зависит ли THC от размера контейнера?

Да. Для 20-футовых, 40-футовых, рефрижераторных и специальных контейнеров могут применяться разные ставки.

Может ли THC измениться после расчёта?

Да. Терминалы и морские линии периодически пересматривают тарифы, поэтому необходимо проверять срок действия коммерческого предложения.

Как узнать, включён ли THC в морской фрахт?

Нужно запросить у перевозчика или экспедитора письменную расшифровку ставки с указанием включённых и исключённых расходов.

Заключение

THC в контейнерных перевозках — это обязательный элемент портовой логистики, связанный с обработкой контейнера на терминале. Сбор может начисляться в порту отправления и в порту назначения, включаться в ставку фрахта или оплачиваться отдельно.

Чтобы правильно рассчитать доставку, необходимо учитывать не только морской фрахт, но и OTHC, DTHC, документационные расходы, хранение, демередж, детеншн, таможенное оформление и последующую перевозку по России.

Транспортно-логистическая компания «ЛАЗУРИТ» поможет подобрать маршрут из Китая, проверить структуру ставки и рассчитать основные расходы от поставщика до склада получателя.

Для получения расчёта подготовьте:

• город отправления или адрес поставщика;
• наименование груза;
• количество грузовых мест;
• массу и объём партии;
• тип необходимого контейнера;
• условия поставки;
• порт или город назначения;
• адрес конечной доставки.

Обратитесь в компанию «ЛАЗУРИТ», чтобы получить понятное коммерческое предложение на контейнерную перевозку с учётом терминальной обработки и других обязательных расходов.