Импорт настила ДПК из Китая
Сколько стоит импорт настила ДПК из Китая — ответ за 30 секунд
Для расчетной партии настила из древесно-полимерного композита размером 2900 × 140 × 25 мм и весом 8,7 кг/шт. предварительная загрузка 20-футового контейнера составляет около 3152 шт.
Основные показатели поставки:
- цена китайского производителя — 49,494 RMB/шт. FOB;
- количество — около 3152 шт.;
- общий вес — около 27,42 т;
- контрактная стоимость — около 155 991 RMB;
- морской фрахт — 2 500 USD;
- услуги таможенного представителя — 25 000 ₽;
- вывоз контейнера — 35 000 ₽;
- агентское сопровождение транспортно-логистической компанией ЛАЗУРИТ — 150 000 ₽;
- полная расчетная стоимость партии — 3 146 810,17 ₽;
- расчетная себестоимость — 998,45 ₽/шт.
Таким образом, в представленном кейсе импорт настила ДПК из Китая позволяет получить ориентировочную себестоимость ниже 1 000 ₽ за единицу с учетом основных расходов, включенных в расчет.
Расчет выполнен для минимальной отгружаемой партии в 20-футовом контейнере на условиях FOB Китай.
Транспортно-логистическая компания ЛАЗУРИТ организует международную перевозку, таможенное оформление, портовое экспедирование и дальнейшую доставку импортных грузов по территории России.
Почему важно считать не цену завода, а себестоимость ДПК в России
При поиске китайского производителя импортер в первую очередь видит стоимость товара в коммерческом предложении.
В рассматриваемом примере это:
49,494 RMB за одну единицу настила FOB.
Однако эта цифра не показывает реальную стоимость товара для российского бизнеса.
После заключения внешнеторговой сделки возникают дополнительные расходы:
- международный морской фрахт;
- банковские комиссии;
- конвертация валюты;
- таможенные платежи;
- таможенное оформление;
- терминальные и портовые операции;
- вывоз контейнера;
- доставка по России;
- организация и сопровождение ВЭД.
Поэтому ключевой показатель для импортера — не просто цена настила ДПК в Китае, а landed cost, то есть конечная себестоимость единицы товара после прохождения основной логистической цепочки.
В представленном расчете этот показатель составляет:
998,45 ₽/шт.
Что представляет собой настил из ДПК
ДПК — древесно-полимерный композит, применяемый для производства материалов, рассчитанных в том числе на наружную эксплуатацию.
В каталогах производителей из Китая аналогичная продукция может называться:
- WPC decking;
- outdoor decking;
- composite decking;
- wood plastic composite decking;
- террасная доска ДПК;
- декинг;
- настил ДПК;
- композитная доска;
- древесно-полимерный настил.
Товар может использоваться при устройстве:
- террас;
- веранд;
- беседок;
- открытых ресторанных площадок;
- зон вокруг бассейнов;
- гостиничных комплексов;
- прогулочных дорожек;
- объектов благоустройства;
- загородной недвижимости;
- коммерческих объектов;
- общественных пространств.
Поэтому прямой импорт террасной доски ДПК из Китая может быть интересен дистрибьюторам, строительным компаниям, девелоперам, продавцам стройматериалов и предприятиям, работающим с крупными объектами благоустройства.
Характеристики настила ДПК в расчетной поставке
В основу коммерческого расчета положен следующий товар:
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Наименование | Настил из ДПК для наружного применения |
| Размер | 2900 × 140 × 25 мм |
| Длина | 2900 мм |
| Ширина | 140 мм |
| Толщина | 25 мм |
| Расчетный объем 1 шт. | 0,01015 м³ |
| Вес 1 шт. | 8,7 кг |
| Расчетное количество | ≈ 3152 шт. |
| Общий вес товара | ≈ 27 419,87 кг |
| Условия закупки | FOB Китай |
| Тип контейнера | 20’ |
Указанные количество и себестоимость относятся к данной модели продукции.
Если изменится толщина стенок, состав ДПК, плотность, длина или вес профиля, необходимо выполнить новый расчет загрузки и себестоимости.
Минимальная партия ДПК в 20-футовом контейнере
Представленный расчет выполнен для минимальной отгружаемой партии настила ДПК, предназначенной для транспортировки в 20-футовом контейнере.
Расчетное количество:
≈ 3152 шт.
Расчетный вес:
≈ 27,42 т.
Для такой продукции ключевым ограничением является не только внутренний объем контейнера, но и допустимый вес.
Настил из древесно-полимерного композита относится к достаточно тяжелым грузам. Поэтому контейнер может достигнуть допустимой массы раньше, чем будет полностью использована его внутренняя кубатура.
Перед окончательным бронированием необходимо подтвердить:
- фактический вес одной единицы;
- количество изделий в пачке;
- размеры упаковки;
- массу одной пачки;
- количество упаковок;
- вес нетто и брутто;
- схему размещения продукции;
- характеристики контейнера;
- ограничения морской линии;
- требования терминала;
- ограничения последующего вывоза.
Компания ЛАЗУРИТ учитывает эти факторы при организации контейнерных перевозок из Китая.
Импорт настила ДПК на условиях FOB Китай
Расчет для статьи выполнен на условиях:
FOB Китай
При такой модели китайский продавец выполняет свою часть обязательств в согласованном порту отправления в соответствии с условиями FOB, после чего международную логистику контролирует покупатель либо его транспортно-логистическая компания.
Для российского импортера структуру поставки удобно рассматривать следующим образом:
товар FOB → морской фрахт → российский порт → таможенное оформление → вывоз → доставка получателю.
Одно из преимуществ FOB — возможность контролировать международный участок перевозки и отдельно сравнивать:
- предложения китайских заводов;
- морские ставки;
- варианты портов прибытия;
- стоимость дальнейшей логистики.
В результате можно выбирать поставщика не только по низкой закупочной цене, но по минимальной конечной себестоимости товара в России.
Сколько стоит привезти настил ДПК из Китая
Основные цифры расчетного проекта:
Цена производителя
49,494 RMB/шт. FOB
Количество
≈ 3152 шт.
Общий вес
≈ 27,42 т
Контрактная стоимость
≈ 155 990,70 RMB
Морской фрахт
2 500 USD
Итоговая стоимость поставки
3 146 810,17 ₽
Конечная себестоимость
998,45 ₽/шт.
Таким образом, закупочная цена производителя является только отправной точкой.
Для принятия коммерческого решения необходимо учитывать полную стоимость ввоза товара.
Цена на заводе и себестоимость в России
| Показатель | Значение |
|---|---|
| Цена производителя FOB | 49,494 RMB/шт. |
| Расчетное количество | ≈ 3152 шт. |
| Общий вес | ≈ 27,42 т |
| Морской фрахт | 2 500 USD |
| Итоговая стоимость поставки | ≈ 3 146 810 ₽ |
| Конечная себестоимость | 998,45 ₽/шт. |
Для бизнеса наиболее важна последняя строка.
Именно себестоимость 998,45 ₽/шт. следует использовать при расчете маржи, оптовой цены, скидок и потенциальной рентабельности.
Полный расчет партии настила ДПК
| Показатель | Расчетное значение |
|---|---|
| Количество товара | ≈ 3152 шт. |
| Вес 1 шт. | 8,7 кг |
| Общий вес | ≈ 27 419,87 кг |
| Цена FOB | 49,494 RMB/шт. |
| Контрактная стоимость | ≈ 155 990,70 RMB |
| Банковская комиссия за валютный перевод | ≈ 4 824,45 RMB |
| Морской фрахт | 2 500 USD |
| Фрахт в расчетной валюте | ≈ 16 885,15 RMB |
| Расходы на конвертацию фрахта | ≈ 522,22 RMB |
| Расчетная таможенная стоимость | ≈ 173 398,07 RMB |
| Код ТН ВЭД в расчете | 3918101000 |
| Таможенные платежи | ≈ 63 182,28 RMB |
| Разрешительные документы | 0 ₽ в расчетном примере |
| Услуги таможенного представителя | 25 000 ₽ |
| Вывоз контейнера | 35 000 ₽ |
| Агентское сопровождение ВЭД компанией «ЛАЗУРИТ» | 150 000 ₽ |
| Итоговая стоимость в расчетной валюте | ≈ 258 666,74 RMB |
| Итоговая стоимость партии | 3 146 810,17 ₽ |
| Себестоимость 1 шт. | 998,45 ₽ |
Расчет отражает экономику конкретной модели поставки и не является публичной офертой.
Для новой партии стоимость необходимо актуализировать с учетом действующего валютного курса, фрахта, таможенной стоимости, терминальных расходов и других переменных на дату организации перевозки.
Агентское сопровождение ЛАЗУРИТ — 150 000 ₽
В представленном расчете отдельно предусмотрено:
агентское сопровождение внешнеэкономической поставки транспортно-логистической компанией «ЛАЗУРИТ» — 150 000 ₽.
Эта сумма уже включена в итоговые:
3 146 810,17 ₽.
Дополнительно прибавлять 150 000 ₽ к указанной стоимости партии и себестоимости одной единицы не требуется.
Стоимость относится именно к представленному расчетному проекту.
Для других товаров, маршрутов, объемов и форматов внешнеэкономической сделки стоимость услуг определяется индивидуально.
Что входит в комплексный расчет доставки ДПК из Китая
В зависимости от проекта расчет может включать:
- товар на условиях FOB Китай;
- банковские расходы;
- валютную конвертацию;
- морской фрахт;
- сборы перевозчика;
- портовое экспедирование;
- терминальную обработку;
- таможенные платежи;
- услуги таможенного представителя;
- разрешительные документы при необходимости;
- вывоз контейнера;
- автомобильную перевозку;
- железнодорожную перевозку;
- возврат порожнего оборудования;
- агентское сопровождение внешнеэкономической поставки транспортно-логистической компанией «ЛАЗУРИТ» — 150 000 ₽ в рамках представленного расчета.
Такой подход позволяет клиенту видеть полную экономику сделки, а не только цену фабрики и ставку морского перевозчика.
Что включает сопровождение импорта компанией ЛАЗУРИТ
Импортная цепочка состоит из нескольких взаимосвязанных этапов.
В зависимости от проекта ЛАЗУРИТ может организовать:
- взаимодействие с поставщиком;
- координацию поставки на FOB;
- проверку транспортных документов;
- организацию международного фрахта;
- контроль движения контейнера;
- взаимодействие с морским перевозчиком;
- портовое экспедирование;
- взаимодействие с таможенным представителем;
- организацию таможенного оформления;
- вывоз контейнера;
- ЖД или автомобильную перевозку;
- контроль основных этапов поставки;
- расчет конечной себестоимости товара.
Подробнее об услуге: аутсорсинг ВЭД с ЛАЗУРИТ.
Формула себестоимости ДПК из Китая
Экономику импортной партии можно представить следующим образом:
FOB-стоимость товара + банковские расходы + морской фрахт + конвертация + таможенные платежи + оформление + портовые расходы + российская логистика + агентское сопровождение = полная стоимость поставки.
После этого:
Полная стоимость поставки / количество товара = себестоимость одной единицы.
Для расчетного примера:
3 146 810,17 ₽ / около 3152 шт. = 998,45 ₽/шт.
Именно этот показатель позволяет корректно сравнивать различные коммерческие предложения.
Доставка настила ДПК через Владивосток
Одним из маршрутов импорта из Китая является доставка контейнера во Владивосток.
Типовая цепочка:
китайский производитель → порт Китая → морская перевозка → Владивосток → терминал → таможенное оформление → вывоз контейнера → доставка получателю.
После прибытия возможна дальнейшая транспортировка:
- автомобильным транспортом;
- железнодорожным транспортом;
- мультимодальной схемой.
Компания ЛАЗУРИТ организует доставку через дальневосточные контейнерные терминалы с дальнейшей отправкой грузов в российские регионы.
Импорт ДПК через порт Восточный и Врангель
Второй вариант — доставка через порт Восточный и контейнерные терминалы Врангеля.
Логистическая схема:
Китай → морская перевозка → Восточный / Врангель → терминальная обработка → таможенное оформление → ЖД или автомобильная доставка.
Маршрут может быть интересен при дальнейшем движении контейнера в:
- Москву;
- Новосибирск;
- Екатеринбург;
- Красноярск;
- Тольятти;
- Санкт-Петербург;
- другие российские города.
При выборе точки прибытия ЛАЗУРИТ оценивает не только стоимость морского участка, но и всю последующую логистику.
Владивосток или Врангель: как выбрать маршрут
Самый дешевый морской фрахт не всегда означает минимальную стоимость всей доставки.
При сравнении маршрутов необходимо учитывать:
- морскую ставку;
- расписание судов;
- терминальные расходы;
- стоимость портового экспедирования;
- скорость обработки контейнера;
- таможенное оформление;
- стоимость вывоза;
- ЖД или автодоставку;
- конечный город получателя.
Поэтому корректно сравнивать:
Китай → Владивосток → город получателя
и
Китай → Врангель → город получателя.
Компания ЛАЗУРИТ может рассчитать несколько логистических вариантов и выбрать оптимальную схему для конкретной поставки.
Таможенное оформление настила ДПК
В представленном расчете используется код ТН ВЭД ЕАЭС:
3918101000
Код относится к расчетной модели и должен подтверждаться применительно к конкретному товару.
Для классификации могут иметь значение:
- состав ДПК;
- тип полимера;
- содержание древесного компонента;
- конструкция профиля;
- назначение продукции;
- технология изготовления;
- технические характеристики.
До ввоза рекомендуется подготовить:
- техническое описание;
- фотографии;
- спецификацию;
- каталог производителя;
- сведения о составе;
- описание назначения.
ЛАЗУРИТ организует таможенное оформление грузов в составе комплексной импортной поставки.
Нужна ли сертификация настила ДПК
В представленном расчете отдельная стоимость разрешительной документации составляет:
0 ₽.
Это означает только то, что отдельные расходы на нее не заложены в данный расчетный кейс.
Для новой поставки вопрос необходимо проверять индивидуально.
На требования могут влиять:
- код ТН ВЭД;
- назначение товара;
- состав;
- характеристики;
- область применения.
При необходимости ЛАЗУРИТ может организовать сертификацию продукции ЕАЭС.
Оптимально определять требования к документам до оплаты и отправки основной партии.
Что проверить у китайского производителя ДПК до оплаты
Цена — далеко не единственный параметр, который необходимо сравнивать при выборе фабрики.
Состав ДПК
Желательно запросить:
- долю древесного наполнителя;
- вид используемого полимера;
- наличие стабилизаторов и добавок;
- плотность материала.
Состав может напрямую влиять на прочность, массу, влагостойкость и стабильность изделия.
Тип и конструкция профиля
Необходимо уточнить:
- полнотелый или пустотелый профиль;
- толщину стенок;
- количество внутренних перегородок;
- фактический вес одного метра;
- допустимую нагрузку.
Два одинаковых по внешним размерам настила могут иметь существенно разную массу и прочность.
Характеристики наружного применения
Для товара, предназначенного для использования на улице, полезно запросить данные о:
- влагостойкости;
- водопоглощении;
- УФ-стойкости;
- температурном диапазоне;
- устойчивости цвета;
- рекомендуемой схеме монтажа;
- шаге лаг.
Фактический вес
Вес влияет не только на характеристики товара, но и на логистику.
Если в коммерческом предложении указана неточная масса, реальная загрузка контейнера может отличаться от предварительного расчета.
Упаковка
Необходимо запросить:
- количество досок в одной пачке;
- габариты упаковки;
- вес пачки;
- тип упаковочного материала;
- фотографию готовой упаковки;
- предварительную схему загрузки контейнера.
Образцы товара
Для крупного коммерческого заказа целесообразно предварительно получить образец изделия и проверить:
- цвет;
- фактуру;
- геометрию;
- качество поверхности;
- толщину профиля;
- массу;
- упаковку.
5 основных рисков при импорте настила ДПК из Китая
1. Фактический вес отличается от спецификации
Для тяжелого ДПК это может изменить допустимое количество продукции в контейнере и логистические расходы.
Как снизить риск: получить от производителя актуальный packing list и подтвердить вес до бронирования.
2. Товар из разных партий отличается по цвету
Для террасных покрытий оттенок имеет большое значение, особенно при монтаже на одном объекте.
Как снизить риск: согласовать эталон цвета, номер партии и производственные требования до запуска заказа.
3. Неэффективная упаковка
Плохая схема упаковки может уменьшить количество товара, перевозимого в одном контейнере.
Как снизить риск: проверить размеры пачек и схему загрузки заранее.
4. Ошибки в документации
Расхождения между контрактом, инвойсом, упаковочным листом и техническим описанием могут осложнить оформление.
Как снизить риск: провести проверку основных документов до выхода контейнера.
5. Неправильный предварительный расчет себестоимости
Если учитывать только товар и морской фрахт, реальная стоимость после прибытия в Россию окажется выше ожиданий.
Как снизить риск: заранее рассчитывать полную импортную цепочку с учетом таможни, портовых и организационных расходов.
Как снизить себестоимость импорта ДПК
Сравнивать поставщиков по landed cost
Более низкая FOB-цена не гарантирует более дешевый товар после ввоза.
Например, более тяжелый профиль может уменьшить количество единиц в контейнере.
В результате товар с более низкой заводской ценой может иметь более высокую себестоимость в России.
Оптимизировать упаковку
Размер упаковки напрямую влияет на использование пространства контейнера.
До производства партии желательно согласовать упаковочную схему.
Проверять фактическую массу
Для ДПК это один из ключевых логистических параметров.
Необходимо знать не только вес одной доски, но и вес упаковки.
Рассчитывать маршрут до конечного города
При сравнении Владивостока и Врангеля необходимо учитывать не только морской фрахт, но и дальнейшую доставку.
Проверять код ТН ВЭД заранее
Корректная предварительная классификация позволяет точнее определить таможенные расходы.
Проверять документацию до отправки
Чем раньше выявлена ошибка, тем проще ее исправить без дополнительных расходов в российском порту.
Импорт ДПК под собственной торговой маркой
Прямая работа с китайской фабрикой может использоваться для формирования собственной линейки продукции.
В зависимости от возможностей производителя можно согласовать:
- индивидуальный цвет;
- собственную упаковку;
- брендирование;
- маркировку;
- артикулы;
- определенную длину;
- OEM-производство.
Такой формат интересен дистрибьюторам, маркетплейс-селлерам и компаниям, развивающим собственные торговые марки.
Кому выгоден импорт настила ДПК из Китая
Контейнерная закупка может быть интересна:
- дистрибьюторам стройматериалов;
- оптовым компаниям;
- торговым сетям;
- магазинам террасных систем;
- застройщикам;
- девелоперам;
- компаниям по благоустройству;
- подрядчикам;
- монтажным организациям;
- гостиничным комплексам;
- базам отдыха;
- маркетплейс-селлерам;
- владельцам собственных торговых марок.
Главное условие коммерческой эффективности — заранее рассчитать себестоимость, маржинальность и предполагаемую скорость реализации партии.
Импорт настила ДПК под ключ с ЛАЗУРИТ
Компания ЛАЗУРИТ организует комплексную импортную цепочку:
китайский производитель → FOB → морская перевозка → Владивосток / Врангель → таможенное оформление → дальнейшая доставка по России.
В зависимости от проекта могут быть организованы:
- предварительный расчет себестоимости;
- взаимодействие с производителем;
- контейнерные перевозки из Китая;
- морской фрахт;
- портовое экспедирование;
- таможенное оформление;
- сертификация ЕАЭС;
- автомобильная перевозка;
- железнодорожная доставка;
- аутсорсинг ВЭД;
- комплексное агентское сопровождение импортной поставки.
В представленном расчетном проекте:
агентское сопровождение ЛАЗУРИТ — 150 000 ₽.
Реальный кейс импорта ДПК в одной цепочке
Настил ДПК 2900 × 140 × 25 мм
↓
8,7 кг/шт.
↓
≈ 3152 шт.
↓
≈ 27,42 т
↓
49,494 RMB/шт. FOB
↓
контрактная стоимость ≈ 155 991 RMB
↓
морской фрахт 2 500 USD
↓
таможенные и банковские расходы
↓
таможенный представитель 25 000 ₽
↓
вывоз контейнера 35 000 ₽
↓
агентское сопровождение ЛАЗУРИТ 150 000 ₽
↓
итоговая стоимость 3 146 810,17 ₽
↓
себестоимость 998,45 ₽/шт.
Заказать расчет импорта настила ДПК из Китая
Если вы получили предложение от китайского производителя террасной доски или другого товара из ДПК, необязательно сначала оплачивать заказ, а затем выяснять стоимость логистики.
Сначала можно рассчитать экономику сделки.
Для подготовки расчета желательно предоставить:
- ссылку на товар;
- коммерческое предложение китайского производителя;
- FOB-цену;
- порт отправления;
- размеры изделия;
- вес одной единицы;
- упаковочные характеристики;
- количество;
- город назначения в России.
ЛАЗУРИТ может рассчитать:
- международную перевозку;
- маршрут через Владивосток или Врангель;
- таможенные расходы;
- портовые операции;
- российскую логистику;
- агентское сопровождение;
- полную стоимость партии;
- себестоимость одной единицы.
Представленный расчет выполнен для минимальной отгружаемой партии в 20-футовом контейнере.
👉 Запросить расчет импорта с ЛАЗУРИТ
Новости, кейсы и информация о перевозках: ЛАЗУРИТ ВКонтакте.
FAQ — импорт настила ДПК из Китая
Сколько стоит импорт настила ДПК из Китая?
В представленном кейсе итоговая расчетная стоимость партии составляет 3 146 810,17 ₽.
Какова себестоимость одной единицы ДПК после импорта?
Расчетная себестоимость составляет:
998,45 ₽/шт.
Сколько товара рассчитано в 20-футовом контейнере?
Около 3152 шт.
Какой размер настила?
2900 × 140 × 25 мм.
Сколько весит одна единица?
8,7 кг.
Какой общий вес партии?
Около 27 419,87 кг, или 27,42 т.
Какая FOB-цена товара?
49,494 RMB за одну единицу.
Какова контрактная стоимость партии?
Около 155 990,70 RMB.
Сколько стоит морской фрахт?
В представленном расчете — 2 500 USD.
Сколько стоят услуги таможенного представителя?
25 000 ₽.
Сколько стоит вывоз контейнера?
35 000 ₽.
Сколько составляет агентское сопровождение ЛАЗУРИТ?
В данном расчетном проекте — 150 000 ₽.
Включены ли 150 000 ₽ в итоговую себестоимость?
Да. Агентское вознаграждение уже включено в сумму 3 146 810,17 ₽ и себестоимость 998,45 ₽/шт.
Являются ли 150 000 ₽ фиксированным тарифом?
Нет. Сумма относится к представленному проекту. Для других поставок стоимость услуг определяется индивидуально.
Что означает FOB при закупке ДПК?
В рамках FOB китайский продавец выполняет предусмотренную базисом часть обязательств до согласованного порта отправления, а международную часть логистики организует покупатель или его логистический партнер.
Почему нельзя сравнивать поставщиков только по FOB-цене?
Потому что на конечную себестоимость также влияют вес продукции, количество единиц в контейнере, морской фрахт, таможенные платежи и другие расходы.
Почему важен вес одной доски?
ДПК является достаточно тяжелым товаром. Фактическая масса определяет допустимую загрузку контейнера и может существенно влиять на себестоимость одной единицы.
Какие документы нужно запросить у китайского производителя?
Желательно получить коммерческое предложение, спецификацию, packing list, описание состава, технические характеристики, фотографии товара и упаковки.
Нужно ли заказывать образец ДПК?
Для крупной закупки это целесообразно. Образец позволяет проверить фактуру, цвет, геометрию, массу и качество изделия до производства основной партии.
Можно ли изготовить настил под своей торговой маркой?
Это зависит от возможностей фабрики. Многие производители предлагают OEM, индивидуальную упаковку, маркировку и собственные цвета.
Можно ли привезти настил через Владивосток?
Да. Владивосток может использоваться как порт прибытия с дальнейшим таможенным оформлением и доставкой по России.
Можно ли доставлять через Врангель?
Да. Возможен маршрут через порт Восточный и контейнерную инфраструктуру Врангеля.
Что выгоднее: Владивосток или Врангель?
Это определяется расчетом всей логистической цепочки до конечного склада получателя.
Какой код ТН ВЭД использован в расчете?
3918101000.
Для конкретной поставки код рекомендуется подтверждать по техническим характеристикам продукции.
Нужна ли сертификация настила ДПК?
Необходимость разрешительной документации определяется по конкретному товару, его характеристикам, назначению и классификации.
Когда лучше выполнять расчет импорта?
До оплаты основной партии китайскому поставщику. Это позволяет заранее оценить размер инвестиций и экономическую эффективность сделки.
Итог: реальная экономика импорта настила ДПК из Китая
Главная ошибка при организации прямой закупки — сравнивать только заводскую цену.
Для бизнеса важнее понимать конечную себестоимость товара в России.
В рассматриваемом примере:
цена FOB — 49,494 RMB/шт.
→ около 3152 шт.
→ около 27,42 т
→ морской фрахт — 2 500 USD
→ таможенный представитель — 25 000 ₽
→ вывоз контейнера — 35 000 ₽
→ агентское сопровождение ЛАЗУРИТ — 150 000 ₽
→ итоговая стоимость — 3 146 810,17 ₽
→ конечная расчетная себестоимость — 998,45 ₽/шт.
Именно такой расчет позволяет объективно сравнивать импорт из Китая с закупкой аналогичной продукции на российском рынке.
Компания ЛАЗУРИТ организует международные контейнерные перевозки из Китая через Владивосток и Восточный контейнерный терминал Врангель, таможенное оформление и дальнейшую доставку грузов по России.
