Расчёт доставки контейнера Нинбо — Екатеринбург
Доставка контейнера из Нинбо в Екатеринбург: актуальные тарифы и расчёт стоимости
Доставка контейнера из Нинбо в Екатеринбург — востребованный мультимодальный маршрут для импорта оборудования, автозапчастей, товаров народного потребления, промышленной продукции и сырья из Китая. Груз перевозится морем до портов Дальнего Востока, после чего контейнер отправляется по железной дороге в Екатеринбург.
Транспортно-логистическая компания «ЛАЗУРИТ» организует перевозки контейнеров из Китая под ключ: согласовывает морскую линию, бронирует место на судне, контролирует отправку из Нинбо, обеспечивает обработку контейнера в российском порту, таможенное оформление и дальнейшую железнодорожную или автомобильную доставку.
Ниже представлен расчёт перевозки контейнера на условиях FOB Нинбо через Торговый, Рыбный и Первомайский терминалы Владивостока, а также через контейнерный терминал Врангель в порту Восточный.
Как проходит доставка контейнера из Нинбо в Екатеринбург
Маршрут включает несколько последовательных этапов:
- Поставщик доставляет груз в порт Нинбо и выполняет экспортное оформление.
- Контейнер загружается на судно и отправляется в российский порт.
- После прибытия выполняются выгрузка и терминальная обработка.
- Груз проходит таможенное оформление.
- Контейнер передаётся на железнодорожную отправку.
- После прибытия в Екатеринбург контейнер доставляется на склад получателя или передаётся клиенту на терминале.
В зависимости от выбранной морской линии контейнер может прибывать на терминал Врангель, Первомайский терминал, в Торговый или Рыбный порт Владивостока.
Что означает поставка на условиях FOB Нинбо
По условиям FOB Ningbo китайский поставщик отвечает за доставку товара в порт Нинбо, экспортное таможенное оформление и погрузку контейнера на борт судна.
Покупатель оплачивает:
- морской фрахт из Нинбо в Россию;
- Drop off, если он предусмотрен условиями линии;
- портовые и терминальные расходы;
- таможенное оформление в России;
- пошлины, НДС и таможенные сборы;
- железнодорожную перевозку до Екатеринбурга;
- охрану груза, если она требуется;
- доставку контейнера от станции до склада;
- возврат порожнего контейнера;
- дополнительные расходы при досмотре, хранении или превышении нормативного времени использования контейнера.
Ставки морского фрахта в расчёте указаны на условиях FI-LO. Состав расходов необходимо проверять при бронировании, поскольку перечень включённых операций может отличаться в зависимости от морской линии, терминала и конкретного предложения.
Тарифы Нинбо — Екатеринбург через порты Дальнего Востока
В таблице представлены тарифы из предоставленного расчёта. Морской фрахт и Drop off указаны в долларах США, железнодорожный тариф и охрана — в рублях.
| Линия и терминал | Контейнер и вес | Фрахт FI-LO | Drop off | ЖД тариф | ЖД охрана |
|---|---|---|---|---|---|
| HUB SHIPPING, Врангель — вариант 1 | 20DRY до 24 т | 1 515 $ | 800 $ | 178 030 ₽ | 3 950 ₽ |
| HUB SHIPPING, Врангель — вариант 1 | 20DRY от 24 до 28 т | 1 515 $ | 800 $ | 204 730 ₽ | 3 950 ₽ |
| HUB SHIPPING, Врангель — вариант 1 | 40HC до 28 т | 2 185 $ | 1 250 $ | 283 730 ₽ | 7 950 ₽ |
| HUB SHIPPING, Первомайский | 20DRY до 24 т | 1 690 $ | 800 $ | 173 100 ₽ | 3 800 ₽ |
| HUB SHIPPING, Первомайский | 20DRY от 24 до 28 т | 1 690 $ | 800 $ | 201 600 ₽ | 3 800 ₽ |
| HUB SHIPPING, Первомайский | 40HC до 28 т | 2 465 $ | 1 250 $ | 283 000 ₽ | 7 600 ₽ |
| HUB SHIPPING, Врангель — вариант 2 | 20DRY до 24 т | 1 665 $ | 800 $ | 178 030 ₽ | 3 950 ₽ |
| HUB SHIPPING, Врангель — вариант 2 | 20DRY от 24 до 28 т | 1 665 $ | 800 $ | 204 730 ₽ | 3 950 ₽ |
| HUB SHIPPING, Врангель — вариант 2 | 40HC до 28 т | 2 435 $ | 1 250 $ | 283 730 ₽ | 7 950 ₽ |
| SINOKOR, Торговый порт | 20DRY до 24 т | 1 800 $ | 5 000 $ | 186 000 ₽ | 5 100 ₽ |
| SINOKOR, Торговый порт | 20DRY от 24 до 28 т | 1 800 $ | 5 000 $ | 211 950 ₽ | 5 100 ₽ |
| SINOKOR, Торговый порт | 40HC до 28 т | 2 650 $ | 1 500 $ | 299 500 ₽ | 8 950 ₽ |
| SINOKOR, Рыбный порт | 20DRY до 24 т | 1 800 $ | 5 000 $ | 178 000 ₽ | 4 600 ₽ |
| SINOKOR, Рыбный порт | 20DRY от 24 до 28 т | 1 800 $ | 5 000 $ | 205 000 ₽ | 4 600 ₽ |
| SINOKOR, Рыбный порт | 40HC до 28 т | 2 650 $ | 1 500 $ | 284 500 ₽ | 9 300 ₽ |
| PANDA, Первомайский | 20DRY до 24 т | 2 500 $ | 0 $ | 182 500 ₽ | 3 750 ₽ |
| PANDA, Первомайский | 20DRY от 24 до 28 т | 2 500 $ | 0 $ | 207 500 ₽ | 3 750 ₽ |
| PANDA, Первомайский | 40HC до 28 т | 4 550 $ | −200 $ | 247 500 ₽ | 7 650 ₽ |
| PANDA, Врангель | 20DRY до 24 т | 2 500 $ | 0 $ | 182 500 ₽ | 3 750 ₽ |
| PANDA, Врангель | 20DRY от 24 до 28 т | 2 500 $ | 0 $ | 207 500 ₽ | 3 750 ₽ |
| PANDA, Врангель | 40HC до 28 т | 4 550 $ | −200 $ | 247 500 ₽ | 7 650 ₽ |
В исходной таблице для линии HUB SHIPPING и терминала Врангель указаны два набора ставок морского фрахта. Поэтому при оформлении заявки необходимо уточнять, какой вариант действует на требуемую дату выхода судна.
Пример расчёта контейнера 20DRY до 24 тонн
Рассмотрим перевозку через терминал Врангель по первому варианту HUB SHIPPING:
- морской фрахт FI-LO — 1 515 $;
- Drop off — 800 $;
- железнодорожный тариф до Екатеринбурга — 178 030 ₽;
- железнодорожная охрана — 3 950 ₽.
Валютная часть маршрута:
1 515 $ + 800 $ = 2 315 $.
Рублёвая часть:
178 030 ₽ + 3 950 ₽ = 181 980 ₽.
Таким образом, базовая стоимость морской и железнодорожной перевозки составляет:
2 315 $ + 181 980 ₽.
Эта сумма не является полной стоимостью доставки под ключ. К ней могут добавляться портовые расходы, таможенное оформление, доставка до склада, использование контейнера и другие обязательные операции.
Расчёт тяжёлого контейнера 20DRY от 24 до 28 тонн
Для тяжёлого 20-футового контейнера по тому же маршруту морская часть не меняется:
- фрахт и Drop off — 2 315 $;
- железнодорожный тариф — 204 730 ₽;
- охрана — 3 950 ₽.
Рублёвая часть составит:
204 730 ₽ + 3 950 ₽ = 208 680 ₽.
Базовая стоимость перевозки:
2 315 $ + 208 680 ₽.
Повышенный железнодорожный тариф связан с большей массой груза. Перед бронированием необходимо проверить допустимую массу брутто, нагрузку на ось, требования терминала и возможность перевозки тяжёлого контейнера по выбранному маршруту.
Пример расчёта контейнера 40HC
Для контейнера 40HC до 28 тонн через терминал Врангель по первому варианту HUB SHIPPING:
- морской фрахт — 2 185 $;
- Drop off — 1 250 $;
- железнодорожный тариф — 283 730 ₽;
- охрана — 7 950 ₽.
Валютная часть:
2 185 $ + 1 250 $ = 3 435 $.
Рублёвая часть:
283 730 ₽ + 7 950 ₽ = 291 680 ₽.
Базовая стоимость перевозки контейнера 40HC:
3 435 $ + 291 680 ₽.
Контейнер 40HC подходит для объёмных партий, когда груз занимает много места, но его масса не превышает ограничения выбранной линии и железнодорожного оператора.
Альтернативный расчёт 40HC по линии PANDA
По линии PANDA для терминалов Врангель и Первомайский указаны одинаковые ставки:
- фрахт — 4 550 $;
- Drop off — −200 $;
- железнодорожный тариф — 247 500 ₽;
- охрана — 7 650 ₽.
Валютная часть:
4 550 $ − 200 $ = 4 350 $.
Рублёвая часть:
247 500 ₽ + 7 650 ₽ = 255 150 ₽.
Базовая стоимость перевозки:
4 350 $ + 255 150 ₽.
У этого варианта выше валютная составляющая, но ниже железнодорожный тариф. Поэтому сравнивать предложения только по стоимости морского фрахта нельзя. Необходимо учитывать курс расчётов, портовые сборы, условия использования контейнера, расписание судов и доступность железнодорожных платформ.
Как выбрать порт прибытия
На маршруте Нинбо — Екатеринбург можно использовать несколько терминалов. Выбор зависит не только от тарифа.
Терминал Врангель
Контейнерный терминал Врангель расположен в порту Восточный и активно используется для мультимодальных перевозок в центральные регионы России и на Урал. При выборе этого маршрута необходимо учитывать стоимость Drop off, железнодорожный тариф и условия конкретной линии.
Первомайский терминал
Первомайский терминал может предложить более низкую рублёвую составляющую по отдельным категориям контейнеров. Однако итоговое решение зависит от морской ставки, графика судозаходов и доступности железнодорожной отправки.
Торговый и Рыбный порты Владивостока
Эти терминалы используются линией SINOKOR. Для контейнеров 20DRY в предоставленном тарифе указан Drop off 5 000 $, что заметно увеличивает валютную часть перевозки. Перед бронированием следует обязательно проверить актуальность и состав этой ставки.
Какие расходы нужно добавить к базовому тарифу
Полный расчёт доставки контейнера из Нинбо в Екатеринбург может включать:
- локальные расходы в Китае, не входящие в обязательства поставщика по FOB;
- оформление коносамента и документов морской линии;
- портовые сборы в России;
- терминальную обработку;
- таможенное оформление;
- таможенную пошлину, НДС и сборы;
- услуги временного хранения;
- досмотр, взвешивание или дополнительную выгрузку;
- оформление транзитных документов;
- доставку контейнера по Екатеринбургу и Свердловской области;
- возврат порожнего контейнера;
- страхование груза;
- демередж, детеншн и сверхнормативное использование оборудования.
Именно поэтому минимальная ставка фрахта не всегда означает минимальную итоговую стоимость поставки.
Какие данные нужны для точного расчёта
Чтобы специалисты компании «ЛАЗУРИТ» подготовили коммерческое предложение, необходимо предоставить:
- наименование груза;
- код ТН ВЭД, если он известен;
- количество мест;
- вес нетто и брутто;
- объём груза;
- стоимость по инвойсу;
- адрес поставщика в Китае;
- условия поставки;
- тип контейнера;
- необходимость температурного режима или крепления;
- адрес конечного склада в Екатеринбурге;
- планируемую дату готовности груза.
Для тяжёлых грузов дополнительно проверяются распределение веса, допустимая загрузка контейнера и ограничения терминалов.
Доставка Нинбо — Екатеринбург с компанией «ЛАЗУРИТ»
Транспортно-логистическая компания «ЛАЗУРИТ» помогает подобрать маршрут не только по минимальному тарифу, но и по совокупности коммерческих и операционных условий.
Компания может организовать:
- проверку условий FOB с китайским поставщиком;
- бронирование контейнера и места на судне;
- контроль документов перед отправкой;
- морскую перевозку из Нинбо;
- терминальную обработку во Владивостоке или порту Восточный;
- таможенное оформление;
- железнодорожную перевозку до Екатеринбурга;
- доставку контейнера на склад получателя;
- возврат порожнего оборудования;
- страхование и сопровождение груза.
Заказчик получает единый расчёт расходов и понимает, какие платежи входят в ставку, а какие оплачиваются дополнительно.
FAQ
Сколько стоит доставка контейнера из Нинбо в Екатеринбург?
По предоставленным тарифам базовая перевозка контейнера 20DRY до 24 тонн начинается от 2 315 $ + 181 980 ₽. Полная стоимость зависит от порта прибытия, линии, таможенных платежей, терминальных расходов и адреса склада.
Какой контейнер выбрать: 20DRY или 40HC?
20DRY подходит для тяжёлых и относительно компактных грузов. 40HC выбирают для объёмных партий, когда требуется больше внутреннего пространства. Решение принимается после анализа веса и объёма товара.
Можно ли перевезти в 20-футовом контейнере больше 24 тонн?
В тарифной таблице предусмотрена категория от 24 до 28 тонн. Возможность перевозки необходимо согласовывать отдельно с морской линией, терминалом и железнодорожным оператором.
Что такое Drop off?
Drop off — плата, связанная с возвратом контейнера в пункте, отличном от базового места его использования, либо с дисбалансом оборудования на конкретном направлении. Размер и порядок применения сбора устанавливает линия.
Входит ли таможенное оформление в указанные ставки?
Нет. В таблице приведены морской фрахт, Drop off, железнодорожный тариф и охрана. Таможенное оформление, платежи, терминальные расходы и доставка до склада рассчитываются отдельно.
Заказать расчёт доставки из Нинбо
Чтобы получить точный расчёт доставки контейнера Нинбо — Екатеринбург, направьте специалистам компании «ЛАЗУРИТ» инвойс, упаковочный лист, характеристики груза и адрес конечного склада.
Компания сравнит доступные линии и терминалы, проверит дополнительные сборы и подготовит предложение на перевозку контейнера через порты Владивостока или терминал Врангель в порту Восточный.
«ЛАЗУРИТ» — безопасная логистика для вашего бизнеса.
Ставки действительны на дату расчёта и подлежат подтверждению при бронировании.
