Как выбрать порт прибытия контейнера из Китая: сравнение Владивостока и Врангеля

Выбор порта прибытия контейнера из Китая влияет не только на продолжительность морской перевозки. От него зависят терминальные расходы, стоимость таможенного оформления, железнодорожный тариф, срок вывоза контейнера и итоговая цена доставки товара до склада получателя.

Одна из распространённых ошибок импортёра — сравнивать только стоимость морского фрахта. Низкая ставка до российского порта не всегда означает, что весь маршрут окажется выгодным. После выгрузки могут возникнуть расходы на терминальную обработку, хранение, досмотр, использование контейнера, Drop off, железнодорожную перевозку и автомобильную доставку.

Поэтому порт прибытия необходимо выбирать как элемент единой логистической цепочки:

склад производителя в Китае — китайский порт отправления — морской переход — российский терминал — таможенное оформление — доставка по России — склад получателя.

Транспортно-логистическая компания «ЛАЗУРИТ» организует контейнерные перевозки из Китая через морские терминалы Владивостока и порт Восточный, включая контейнерный терминал Врангель. Для каждого клиента специалисты компании сравнивают несколько маршрутов с учётом характеристик груза, конечного города и полной стоимости перевозки.

Какой порт прибытия выбрать: краткий ответ

Для большинства поставок из Китая в Россию через Дальний Восток рассматриваются два основных направления:

• морские терминалы Владивостока;
• порт Восточный и терминалы в районе Врангеля.

Владивосток часто удобен для доставки грузов по Приморскому и Хабаровскому краям, организации автомобильного вывоза, выполнения складских операций и дальнейшего таможенного оформления.

Порт Восточный и терминал Врангель целесообразно рассматривать для контейнеров, которые после выгрузки планируется отправлять железнодорожным транспортом в Новосибирск, Екатеринбург, Москву, Красноярск и другие города России.

Однако универсального правила нет. Перед бронированием места на судне рекомендуется сравнить Владивосток и порт Восточный по полной стоимости доставки до конечного склада.

Почему нельзя выбирать порт только по ставке морского фрахта

Морской фрахт — только один из элементов расходов. В итоговую стоимость поставки могут входить:

• доставка товара от завода до порта Китая;
• экспортное оформление;
• терминальные операции в КНР;
• предоставление и подача контейнера;
• морской фрахт;
• выгрузка контейнера в России;
• терминальная обработка;
• хранение;
• таможенное оформление;
• досмотр или осмотр товара;
• взвешивание контейнера;
• железнодорожная перевозка;
• охрана груза;
• автомобильный вывоз;
• возврат порожнего контейнера;
• Drop off;
• демередж и детеншн.

Например, один терминал может предложить более низкую ставку морской перевозки, но более дорогую железнодорожную отправку. На другом маршруте фрахт окажется выше, однако контейнер будет быстрее обработан и отправлен поездом.

Чтобы избежать скрытых затрат, необходимо запрашивать расчёт не «до порта», а до станции назначения или непосредственно до склада получателя.

Основные критерии выбора порта прибытия

1. Конечный город доставки

Главный ориентир — не российский порт, а конечная точка маршрута.

Если склад получателя находится во Владивостоке, Артёме, Уссурийске, Находке или Хабаровске, обычно рассматривается автомобильная доставка после таможенного выпуска.

Для перевозки в Москву, Екатеринбург, Новосибирск, Красноярск, Казань или другой удалённый регион необходимо сравнивать железнодорожные тарифы из Владивостока и Врангеля.

При этом учитываются:

• станция отправления;
• станция назначения;
• регулярность контейнерных поездов;
• наличие фитинговых платформ;
• допустимая масса контейнера;
• стоимость охраны;
• срок ожидания поезда;
• автомобильное плечо от станции до склада.

Для маршрутов, включающих несколько видов транспорта, можно использовать мультимодальные перевозки из Китая. Такая схема объединяет морскую, железнодорожную и автомобильную доставку в единую цепочку.

2. Расположение китайского производителя

Российский порт нельзя выбирать без учёта местонахождения завода в Китае.

Крупные партии могут отправляться через:

• Шанхай;
• Нинбо;
• Циндао;
• Тяньцзинь и Синган;
• Далянь;
• Ляньюньган;
• Жичжао;
• Сямынь;
• Нанша;
• Яньтянь;
• Шэкоу;
• другие контейнерные порты КНР.

Если предприятие находится в провинции Шаньдун, обычно рассматриваются Циндао или Жичжао. Для поставщиков из провинции Чжэцзян могут быть удобны Нинбо и Шанхай. Для производителей из провинции Гуандун часто используются Нанша, Яньтянь или Шэкоу.

Неправильно выбранный порт отправления увеличивает стоимость внутрикитайской перевозки. Поэтому при организации поставки из Китая необходимо учитывать точный адрес завода, вес партии, дату готовности и условия поставки по Инкотермс.

3. Наличие прямого морского сервиса

Прямой судозаход обычно снижает количество перегрузок и риски задержки контейнера в транзитном порту.

Перед бронированием необходимо проверить:

• порт погрузки;
• российский терминал прибытия;
• дату выхода судна;
• периодичность рейсов;
• наличие свободного оборудования;
• возможность перевозки тяжёлого контейнера;
• условия работы с опасными или температурными грузами;
• продолжительность бесплатного использования контейнера.

Даже короткий морской переход не гарантирует быструю доставку. Контейнер может ожидать выгрузки, таможенного выпуска или формирования железнодорожного состава.

Подробнее о построении морского участка можно узнать на странице доставки грузов из Китая морем.

4. Конкретный терминал прибытия

Недостаточно указать в заявке только «Владивосток». В пределах одного портового узла могут работать разные терминалы:

• Рыбный порт;
• Торговый порт;
• терминал Первомайский;
• другие специализированные площадки.

В порту Восточный одним из основных направлений является контейнерный терминал Врангель.

У каждого терминала могут различаться:

• стоимость обработки;
• свободный период хранения;
• условия досмотра;
• порядок вывоза контейнера;
• стоимость дополнительных операций;
• возможность железнодорожной отправки;
• сроки формирования контейнерных поездов;
• правила возврата порожнего оборудования.

Поэтому необходимо сравнивать не только порты, но и конкретные терминальные площадки.

Когда лучше выбирать Владивосток

Доставка через Владивосток может быть выгодной, если груз предназначен для получателя в Приморском крае или соседних регионах.

После таможенного выпуска контейнер можно вывезти автомобильным транспортом на склад клиента либо перегрузить товар в отдельную машину.

Преимущества Владивостока

• удобная автомобильная доставка по Приморскому краю;
• развитая складская инфраструктура;
• возможность проведения таможенного досмотра;
• доступность сюрвейерских и складских услуг;
• возможность маркировки и переупаковки;
• наличие железнодорожных маршрутов в регионы России;
• большой выбор экспедиторских услуг.

Владивосток также может быть удобен, когда требуется провести дополнительные операции с грузом: пересчёт мест, фотографирование, проверку упаковки, маркировку, перегрузку или частичную выгрузку.

Однако высокая загруженность отдельных терминалов способна увеличить срок обработки контейнера. Поэтому выбор необходимо делать с учётом текущей ситуации, расписания линии и наличия дальнейшего транспорта.

Когда выбирать порт Восточный и терминал Врангель

Порт Восточный часто используется в схемах, где после морского этапа контейнер направляется по железной дороге.

Маршрут через Врангель стоит рассматривать, если:

• груз следует в Сибирь, на Урал или в Центральную Россию;
• доступен выгодный железнодорожный тариф;
• имеется подходящий прямой поезд;
• терминал предоставляет приемлемый свободный период;
• контейнер можно быстро передать железнодорожному оператору;
• требуется перевозка крупной контейнерной партии;
• необходимо отправить тяжёлый или объёмный груз.

Но терминал Врангель не всегда автоматически оказывается дешевле. Морская ставка, терминальные расходы и Drop off могут отличаться в зависимости от линии и типа оборудования.

Для правильного решения следует выполнить отдельное сравнение стоимости и сроков доставки через Врангель и Владивосток.

Владивосток или Врангель: что выгоднее

Владивосток может быть выгоднее, когда:

• получатель находится на Дальнем Востоке;
• после выпуска планируется автомобильный вывоз;
• морская линия предлагает ближайший выход судна;
• доступна низкая ставка фрахта;
• необходимо выполнить складские операции;
• имеется выгодная железнодорожная отправка до нужного города.

Врангель может быть выгоднее, когда:

• контейнер сразу направляется по железной дороге;
• ниже тариф до станции назначения;
• быстрее формируется поезд;
• доступна подходящая фитинговая платформа;
• терминал предлагает удобные условия хранения;
• перевозится регулярная или крупная партия.

Чтобы сравнение было объективным, оба предложения должны включать одинаковый набор услуг. Нельзя сопоставлять ставку «до порта» с расчётом «до станции назначения».

Как условия Инкотермс влияют на выбор порта

Выбор российского порта зависит и от условий внешнеторгового контракта.

При поставке на условиях FOB продавец доставляет товар в согласованный китайский порт и размещает его на борту судна. Покупатель или его логистический представитель самостоятельно выбирает морскую линию и порт прибытия.

Такой вариант позволяет импортёру контролировать морскую перевозку и сравнивать российские терминалы. Подробнее о распределении обязанностей сторон можно узнать на странице FOB Инкотермс 2020.

При условиях CFR или CIF порт назначения может быть заранее указан в контракте. Если маршрут выбирает китайский поставщик, необходимо проверить:

• какой терминал указан в коносаменте;
• кто оплачивает терминальные расходы;
• включён ли Drop off;
• сколько свободных дней предоставляет линия;
• где возвращается порожний контейнер;
• можно ли изменить порт до отправки.

Если российский терминал заранее не согласован, дешёвая ставка поставщика может привести к дополнительным расходам после прибытия груза.

Таможенное оформление и выбор порта

Порт прибытия должен быть согласован с планируемой схемой таможенного оформления.

До отправки товара желательно определить:

• кто будет декларантом;
• какой таможенный орган будет оформлять груз;
• подготовлены ли документы;
• требуется ли сертификация;
• необходима ли маркировка;
• возможен ли таможенный досмотр;
• где будет размещён товар при проведении контроля.

Транспортно-логистическая компания «ЛАЗУРИТ» оказывает услуги таможенного оформления грузов из Китая, включая подбор кода ТН ВЭД, расчёт платежей, проверку документов и сопровождение выпуска.

Для оформления импортёру могут потребоваться внешнеторговый контракт, спецификация, инвойс, упаковочный лист, коносамент, экспортная декларация, банковские документы и разрешительная документация. Подробный перечень представлен в материале о том, какие документы нужны для таможенного оформления импортного груза.

Как выбрать порт прибытия за одну минуту

Используйте простой алгоритм.

Получатель находится во Владивостоке, Уссурийске, Артёме или Хабаровске:
сначала рассчитайте доставку через Владивосток с автомобильным вывозом.

Контейнер направляется в Новосибирск, Екатеринбург, Москву или Красноярск:
сравните Владивосток и Врангель по полной стоимости железнодорожной перевозки.

Груз срочный:
проверяйте ближайший выход судна, прямой сервис, срок обработки терминалом и дату дальнейшей отправки.

Груз тяжёлый:
заранее согласуйте допустимую массу с морской линией, терминалом, железнодорожным оператором и станцией назначения.

Груз опасный или температурный:
проверьте возможность приёма конкретного класса груза и наличие необходимого оборудования.

Партия небольшая:
рассмотрите отправку в составе LCL. Подробнее об этом формате можно узнать на странице сборных грузов из Китая.

Какие данные нужны для точного расчёта

Для выбора порта прибытия необходимо предоставить логистической компании:

• наименование товара;
• назначение продукции;
• материал изготовления;
• код ТН ВЭД, если он известен;
• количество грузовых мест;
• размеры упаковки;
• вес нетто и брутто;
• общий объём;
• стоимость товара;
• адрес производителя;
• порт отправления;
• условия Инкотермс;
• дату готовности;
• тип контейнера;
• конечный город доставки;
• адрес склада получателя;
• требования по срокам;
• необходимость таможенного оформления;
• сведения о сертификации и маркировке.

Если часть данных отсутствует, расчёт будет предварительным. Особенно важно заранее знать вес груза: он влияет на выбор контейнера, морской линии, терминала и железнодорожного маршрута.

Основные ошибки импортёров

Выбор по минимальному морскому фрахту

Дешёвый фрахт может сопровождаться высокими терминальными сборами и дорогой доставкой по России.

Отсутствие расчёта Drop off

Необходимо заранее выяснить, где возвращается порожний контейнер и сколько стоит его сдача.

Игнорирование конкретного терминала

Разные терминалы одного портового узла могут устанавливать разные тарифы и сроки обработки.

Отправка без подтверждённой железнодорожной ставки

К моменту прибытия контейнера тариф может измениться, а свободных платформ может не оказаться.

Непроверенные документы

Ошибки в инвойсе, упаковочном листе, описании товара или коде ТН ВЭД способны задержать выпуск контейнера.

Неправильное понимание срока доставки

Дата прибытия судна не является датой получения товара. После выгрузки необходимы терминальная обработка, таможенный выпуск и перевозка по России.

Как «ЛАЗУРИТ» выбирает порт для клиента

Специалисты транспортно-логистической компании «ЛАЗУРИТ» рассматривают поставку как единую логистическую цепочку.

В рамках подготовки маршрута компания может:

1. Определить подходящий китайский порт.
2. Сравнить морские линии и расписание.
3. Рассчитать перевозку через Владивосток и Врангель.
4. Проверить терминальные расходы.
5. Сравнить железнодорожные тарифы.
6. Организовать таможенное оформление.
7. Проверить комплект документов.
8. Рассчитать доставку до станции или склада.
9. Организовать автомобильный вывоз.
10. Контролировать движение контейнера на всём маршруте.

Подробнее о направлениях работы и логистических возможностях можно узнать на странице транспортно-логистической компании «ЛАЗУРИТ».

FAQ

Какой порт России лучше выбрать для контейнера из Китая?

Для большинства маршрутов через Дальний Восток сравниваются Владивосток и порт Восточный. Решение зависит от конечного города, морского фрахта, терминальных расходов и железнодорожного тарифа.

Что дешевле: Владивосток или Врангель?

Единого ответа нет. Для одного направления выгоднее может быть Владивосток, для другого — Врангель. Требуется расчёт полной стоимости до склада получателя.

Какой порт выбрать для доставки контейнера в Москву?

Обычно сравниваются маршруты через Владивосток и Врангель с последующей железнодорожной перевозкой. В расчёт должны входить морской фрахт, терминальные сборы, Drop off, железнодорожный тариф и доставка от станции до склада.

Какой порт выбрать для Новосибирска?

Следует сравнить стоимость и срок железнодорожной отправки из Владивостока и со стороны порта Восточный. Важны наличие прямого поезда, частота отправок и автомобильное плечо от станции.

Можно ли изменить порт после бронирования?

До погрузки контейнера изменение обычно согласовать проще. После выхода судна переадресовка может потребовать разрешения морской линии и привести к дополнительным расходам.

Где лучше проводить таможенное оформление?

Место оформления определяется с учётом товара, схемы сделки, компетенции таможенного органа и выбранного маршрута. Решение желательно принять до отправки контейнера.

Как определить реальный срок доставки?

Необходимо учитывать забор товара у производителя, внутрикитайскую перевозку, ожидание судна, морской переход, выгрузку, таможенное оформление и дальнейшую доставку по России.

Закажите расчёт маршрута через «ЛАЗУРИТ»

Выбор порта прибытия контейнера из Китая должен основываться на полной стоимости поставки, а не только на ставке морского фрахта.

Транспортно-логистическая компания «ЛАЗУРИТ» рассчитает несколько вариантов перевозки, сравнит Владивосток и порт Восточный, проверит терминальные и железнодорожные расходы, организует таможенное оформление и доставку до склада получателя.

Для подготовки расчёта направьте менеджеру:

• описание товара;
• вес и объём;
• адрес поставщика;
• порт отправления;
• условия поставки;
• дату готовности;
• город назначения.

Оставить заявку и передать данные для расчёта можно на странице контактов ТЛК «ЛАЗУРИТ».

«ЛАЗУРИТ» — безопасная логистика для вашего бизнеса: от китайского производителя до склада получателя в России.