FOB или CIF при импорте из Китая: что выгоднее и как сравнить полную стоимость

Российский импортёр получает от китайского производителя два коммерческих предложения:

FOB Ningbo — 47 000 USD

CIF Vladivostok — 49 800 USD.

Какой вариант выгоднее?

На первый взгляд FOB дешевле на 2 800 USD. Но сравнивать только цену товара нельзя: в стоимость FOB ещё потребуется добавить международный морской фрахт, страхование и другие расходы, тогда как при CIF перевозка до указанного порта назначения уже организуется продавцом.

Поэтому правильный вопрос звучит не «FOB или CIF — где ниже цена в инвойсе?», а:

Какая полная стоимость импорта товара из Китая до склада российского покупателя при FOB и при CIF?

Именно итоговая себестоимость поставки должна использоваться при выборе базиса Incoterms.

Транспортно-логистическая компания ЛАЗУРИТ при организации импорта из Китая рассматривает поставку как единую цепочку:

производитель → порт Китая → морская перевозка → Владивосток или Врангель → таможенное оформление → ЖД/автодоставка → склад импортёра.

Так можно сравнить FOB и CIF не теоретически, а по реальным расходам конкретной партии.

FOB или CIF из Китая: короткий ответ

Если нужен быстрый ответ:

FOB чаще выбирают, когда импортёр хочет:

самостоятельно контролировать морской фрахт;
выбирать перевозчика;
сравнивать несколько ставок;
контролировать маршрут и сроки;
видеть структуру логистических расходов;
объединить международную и российскую перевозку у одного логистического оператора.

CIF может быть выгоднее, когда:

китайский поставщик имеет низкую контрактную ставку перевозчика;
CIF предлагается с небольшой доплатой к FOB;
заранее известны расходы в порту назначения;
устраивают морская линия и маршрут;
понятны условия страхования;
покупателю удобнее передать организацию морского участка продавцу.

Универсального правила «FOB всегда дешевле CIF» или «CIF всегда удобнее FOB» не существует.

Считать нужно полную стоимость поставки.

FOB и CIF — в чём разница

FOB и CIF являются условиями Incoterms® 2020, предназначенными для перевозок водным транспортом.

Основное различие заключается в том, кто организует и оплачивает международный морской фрахт.

Расход / обязанность	FOB	CIF
Производство и упаковка товара	продавец	продавец
Доставка до порта Китая	продавец	продавец
Экспортное оформление в Китае	продавец	продавец
Погрузка на судно	продавец	продавец
Морской фрахт	покупатель	продавец
Выбор перевозчика	покупатель	продавец
Страхование морского участка	по решению покупателя	организует продавец
Риск во время морского перехода	покупатель	покупатель
Импортное оформление в РФ	покупатель	покупатель
Таможенные платежи	покупатель	покупатель
Доставка по России	покупатель	покупатель

Самый важный момент:

Оплата перевозки и переход риска — не одно и то же.

При CIF китайский продавец действительно оплачивает перевозку до указанного российского порта. Однако риск утраты или повреждения груза переходит покупателю ещё в порту отправления после поставки товара на борт судна.

Поэтому утверждение:

«При CIF поставщик отвечает за контейнер до Владивостока»

не соответствует логике CIF.

Подробно условия FOB разобраны на странице ЛАЗУРИТ FOB — условия поставки.

Что означает FOB при импорте из Китая

FOB — Free On Board, «Свободно на борту».

Пример:

FOB Ningbo, China, Incoterms® 2020

Китайский продавец организует операции, необходимые для поставки товара на судно в согласованном порту отправления.

Обычно продавец обеспечивает:

производство товара;
упаковку;
маркировку;
внутреннюю перевозку по Китаю;
экспортные процедуры;
доставку в порт;
выполнение необходимых операций до погрузки;
передачу товара на борт согласованного судна.

После этого дальнейшую морскую логистику организует российский покупатель или привлечённая им транспортно-логистическая компания.

Типовая схема:

завод → Ningbo → морская перевозка → Владивосток → таможня → Москва.

Кто оплачивает морской фрахт при FOB

При FOB основной морской фрахт оплачивает покупатель.

Например:

FOB Shanghai → Владивосток

означает, что стоимость перевозки из Шанхая до Владивостока не должна автоматически восприниматься как часть FOB-цены товара.

Импортёр получает возможность самостоятельно выбирать:

перевозчика;
морскую линию;
прямой или транзитный сервис;
порт назначения;
дату отправления;
условия выдачи контейнера;
количество свободных дней;
дальнейшую доставку по России.

Для регулярного импорта это может быть существенным преимуществом.

Что означает CIF при импорте из Китая

CIF — Cost, Insurance and Freight, «Стоимость, страхование и фрахт».

Пример:

CIF Vladivostok, Russia, Incoterms® 2020.

Продавец:

готовит товар;
выполняет экспортные формальности;
доставляет груз в порт;
обеспечивает погрузку;
заключает договор морской перевозки;
оплачивает фрахт до согласованного порта назначения;
организует предусмотренное CIF страхование.

Подробное описание базиса представлено в материале ЛАЗУРИТ CIF — условия поставки.

Кто оплачивает фрахт при CIF

При CIF морской фрахт оплачивает китайский продавец.

Но для покупателя перевозка не становится бесплатной.

Её стоимость экономически включается в предложение поставщика.

Например:

FOB Qingdao — 52 000 USD

CIF Vladivostok — 55 400 USD

Разница:

3 400 USD.

В неё могут входить:

морской фрахт;
страхование;
документальные расходы;
дополнительные затраты продавца;
коммерческая наценка за организацию перевозки.

Следовательно, правильнее сравнивать не FOB-цену с CIF-ценой, а стоимость всей поставки.

FOB или CIF: как рассчитать полную стоимость импорта

Для объективного сравнения оба варианта необходимо привести к одной точке.

Например:

склад покупателя в Москве.

Тогда расчёт проводится следующим образом.

Полная стоимость по FOB

**FOB-стоимость товара

морской фрахт
страхование
расходы после прибытия
таможенные платежи
таможенное оформление
сертификация
доставка по России
дополнительные логистические расходы
= полная стоимость поставки**

Полная стоимость по CIF

**CIF-стоимость товара

расходы в порту назначения, не покрытые договором перевозки
таможенные платежи
таможенное оформление
сертификация
доставка по России
дополнительные расходы
= полная стоимость поставки**

И только после этого можно определить, что выгоднее — FOB или CIF.

Пример расчёта FOB и CIF из Китая

Допустим, российская компания импортирует контейнер товара из Ningbo.

Поставщик предлагает:

FOB Ningbo — 50 000 USD

или

CIF Vladivostok — 53 800 USD.

Для FOB российский импортёр получает ставку:

морской фрахт — 3 000 USD;
страхование — 250 USD.

Получаем:

FOB

50 000 + 3 000 + 250 = 53 250 USD

CIF

53 800 USD

До российского порта FOB оказывается выгоднее примерно на:

550 USD.

Но изменим условие.

Если китайский производитель предлагает CIF за 52 600 USD, а самостоятельный фрахт с расходами составляет 3 250 USD, то:

FOB:

53 250 USD

CIF:

52 600 USD

В таком случае CIF дешевле на:

650 USD.

Именно поэтому базис нельзя выбирать по шаблону.

FOB vs CIF China Russia: что сравнивать кроме цены

Российскому импортёру рекомендуется анализировать минимум семь параметров.

1. Морской фрахт

Сравните:

доплату поставщика FOB → CIF

с независимой ставкой перевозчика.

2. Маршрут

Дешёвый фрахт может предусматривать:

несколько перегрузок;
дополнительный порт;
длительное ожидание;
более продолжительный транзит.

3. Порт назначения

Необходимо знать не только страну или город, но и конкретный порт/терминал.

Например:

CIF Vladivostok

CIF Vostochny

могут давать совершенно разные варианты дальнейшей логистики.

4. Расходы после прибытия

Уточните:

какие сборы включены;
какие оплачивает получатель;
условия выдачи контейнера;
бесплатные дни;
хранение;
возможный demurrage;
detention;
терминальные операции.

5. Срок перевозки

Маршрут дешевле на несколько сотен долларов может оказаться менее привлекательным, если контейнер идёт значительно дольше.

6. Страхование

При CIF необходимо изучить фактическое покрытие, а не просто наличие страхового документа.

7. Доставка по России

Для бизнеса важна не стоимость контейнера во Владивостоке, а стоимость:

до Москвы, Новосибирска, Екатеринбурга, Красноярска или склада другого региона.

Почему дешёвый CIF может оказаться дорогим

Одна из самых опасных ошибок — выбрать CIF из-за привлекательной разницы с FOB.

Например:

FOB:

40 000 USD

CIF:

41 500 USD

Разница всего:

1 500 USD.

На рынке самостоятельный фрахт стоит 2 500 USD.

Кажется, что CIF позволяет сэкономить 1 000 USD.

Но необходимо узнать:

кто агент перевозчика в России;
какие destination charges выставят после прибытия;
сколько стоит выдача;
какие терминальные расходы возникнут;
где возвращать контейнер;
сколько свободных дней предоставлено.

Иногда часть экономии на фрахте компенсируется расходами после прибытия.

Поэтому перед выбором полезно изучить материал ЛАЗУРИТ «Морской фрахт: что входит в ставку перевозчика».

Какие расходы могут возникнуть после прибытия контейнера

Независимо от красивой цены CIF российскому импортёру могут потребоваться дополнительные расходы:

терминальная обработка;
хранение;
выдача контейнера;
документальное сопровождение;
таможенное оформление;
таможенные платежи;
досмотр;
взвешивание;
перемещение контейнера;
вывоз из порта;
ЖД перевозка;
автодоставка;
возврат порожнего контейнера.

Конкретный перечень зависит от маршрута, морской линии, терминала, договора перевозки и характера груза.

Поэтому фраза «CIF Владивосток — всё включено» требует проверки.

Что запросить у китайского поставщика при CIF

До подписания контракта желательно получить:

FOB-цену товара;
CIF-цену товара;
точный порт отправления;
точный порт назначения;
морскую линию;
маршрут судна;
наличие перегрузок;
ориентировочный transit time;
тип контейнера;
описание включённых расходов;
информацию о destination charges;
условия страхования;
страховую сумму;
данные агента в порту назначения;
количество свободных дней;
порядок выдачи контейнера.

Чем прозрачнее CIF-предложение, тем точнее получится сравнение с FOB.

Страхование при CIF: почему его нужно проверять отдельно

Название CIF содержит слово Insurance, однако это не означает автоматическое максимальное страховое покрытие.

Особенно внимательно условия стоит проверять при перевозке:

оборудования;
электроники;
дорогостоящих комплектующих;
хрупких товаров;
продукции, чувствительной к влаге;
грузов с высокой стоимостью единицы товара.

Импортёру желательно знать:

страховую сумму;
перечень покрываемых рисков;
исключения;
франшизу;
территорию действия;
порядок фиксации повреждений;
порядок подачи требования.

Если стандартного покрытия недостаточно, вопрос расширенного страхования необходимо решать отдельно.

FOB: преимущества для российского импортёра

Контроль перевозчика

Импортёр самостоятельно выбирает компанию, которой доверяет международную перевозку.

Возможность сравнить ставки

Можно получить предложения нескольких перевозчиков и выбрать лучшее соотношение:

цена / срок / маршрут / свободные дни / условия выдачи.

Прозрачность расходов

Отдельно видны:

товар;
фрахт;
страхование;
российские расходы;
таможня;
доставка до склада.

Контроль маршрута

Можно заранее согласовать порт и вариант перевозки.

Управление всей цепочкой

Особенно удобно связать:

морскую перевозку + таможенное оформление + ЖД/автодоставку.

Недостатки FOB

FOB требует большего количества организационных действий.

Необходимо контролировать:

готовность груза;
booking;
судно;
cut-off;
документы;
взаимодействие поставщика и перевозчика;
страхование;
отслеживание контейнера;
дальнейшую логистику.

Но эти функции можно передать транспортно-логистической компании.

В этом случае российскому импортёру не требуется самостоятельно координировать десятки участников перевозки.

Преимущества CIF

CIF может быть удобен, если покупатель хочет сократить количество операций на китайской стороне.

Плюсы:

морскую перевозку организует поставщик;
стоимость морского участка известна заранее;
страхование организует продавец;
у крупного экспортёра может быть выгодная ставка;
не требуется самостоятельно бронировать морскую перевозку.

Недостатки CIF

Основной недостаток — меньший контроль покупателя.

Китайский продавец может самостоятельно определить:

перевозчика;
маршрут;
транзитный порт;
агента;
условия перевозки.

Интересы продавца и импортёра при этом не всегда совпадают.

Для поставщика главное может заключаться в минимальной стоимости перевозки.

Для российского покупателя важнее:

быстрый транзит;
предсказуемая дата прибытия;
удобный терминал;
низкие локальные сборы;
достаточные свободные дни;
быстрое таможенное оформление.

FOB или CIF через Владивосток

Для маршрута:

Китай → Владивосток → Россия

FOB позволяет построить цепочку:

производитель → порт Китая → море → Владивосток → таможенное оформление → доставка клиенту.

Транспортно-логистическая компания ЛАЗУРИТ может координировать морской и российский участки перевозки.

При CIF схема будет другой:

поставщик → морская перевозка → Владивосток → российские портовые операции → таможня → доставка клиенту.

В таком варианте важно заранее понимать, какие расходы появятся после прибытия судна.

FOB или CIF через Врангель

Для части контейнерных поставок может использоваться порт Восточный — Врангель.

Например:

Shanghai → Врангель → Новосибирск

или

Ningbo → Врангель → Москва.

При выборе маршрута необходимо сравнивать совокупную стоимость:

морская перевозка + терминал + таможня + ЖД/автодоставка.

Более дешёвое море через один порт может проиграть другому варианту после расчёта российской части маршрута.

FOB или CIF для доставки в Москву

Если конечный получатель находится в Москве, сравнение только стоимости до Владивостока не показывает реальную себестоимость.

Необходимо считать:

FOB

FOB Китай → море → Владивосток/Врангель → таможня → ЖД/авто → Москва

CIF

CIF Владивосток/Врангель → порт → таможня → ЖД/авто → Москва.

Аналогичный принцип используется для доставки в:

Санкт-Петербург;
Новосибирск;
Екатеринбург;
Красноярск;
Хабаровск;
Ростов-на-Дону;
Благовещенск;
Якутск;
другие регионы России.

Для других регионов России стоимость доставки предоставляется по запросу.

Как FOB и CIF влияют на таможенную стоимость

Базис поставки имеет значение при формировании структуры таможенной стоимости.

При FOB стоимость международной перевозки до предусмотренной правилами определения таможенной стоимости точки может потребоваться учитывать дополнительно, поскольку она не включена непосредственно в FOB-цену товара.

При CIF часть транспортных расходов и страхование уже содержатся в контрактной цене.

Поэтому нельзя использовать схему:

CIF-цена + повторно тот же морской фрахт.

Это приведёт к двойному учёту расходов.

Все элементы стоимости должны быть подтверждены документами и правильно распределены при подготовке таможенной декларации.

Какие документы подтверждают расходы

В зависимости от условий сделки могут использоваться:

внешнеторговый контракт;
спецификация;
коммерческий инвойс;
packing list;
коносамент;
заявка на перевозку;
счёт перевозчика;
документы об оплате фрахта;
страховой полис;
документы об оплате товара;
техническое описание;
экспортные документы;
документы, подтверждающие дополнительные расходы.

Особое внимание требуется, если таможенный орган запрашивает подтверждение структуры таможенной стоимости.

FOB или CIF для контейнерной перевозки

В торговле с Китаем FOB очень широко используется именно для контейнерных поставок.

Однако существует важная практическая особенность.

Контейнер обычно передаётся перевозчику или терминалу до того момента, когда он физически погружен на судно.

Поэтому для ряда контейнерных схем может быть правильнее рассмотреть условие FCA.

Если поставка контейнерная, дополнительно рекомендуем материал:

FOB или FCA для контейнерной перевозки: что выбрать.

А если сравниваются сразу несколько базисов, используйте подробный обзор:

EXW, FOB или CIF: как выбрать условия поставки из Китая.

Когда выгоднее FOB

FOB чаще имеет смысл выбирать, когда:

импорт регулярный;
есть собственный или привлечённый логистический оператор;
важно самостоятельно выбирать перевозчика;
требуется прозрачная структура расходов;
нужно контролировать маршрут;
необходимо оптимизировать морской фрахт;
поставщик предлагает дорогой CIF;
груз нужно сразу связать с дальнейшей доставкой по России.

Когда выгоднее CIF

CIF стоит рассмотреть, если:

поставщик получил более низкую ставку фрахта;
разница FOB/CIF выгоднее рыночной стоимости перевозки;
маршрут заранее известен;
перевозчик устраивает импортёра;
destination charges прозрачны;
страховые условия приемлемы;
поставщик регулярно экспортирует через выбранный порт;
покупатель хочет минимизировать работу с китайской частью перевозки.

Как понять, что предложение CIF требует дополнительной проверки

Обратите внимание на следующие признаки:

Поставщик не сообщает морскую линию

Невозможно оценить маршрут и условия.

Неизвестен агент в России

После прибытия могут появиться непредвиденные расходы.

CIF почти не отличается от FOB

Ставка может быть действительно выгодной, но её необходимо проверить.

Не указаны свободные дни

При задержке таможенного оформления могут возникнуть дополнительные расходы.

Поставщик говорит «в России ничего платить не потребуется»

Для классического CIF это должно вызвать дополнительные вопросы.

Нет информации о страховке

Необходимо уточнить страховое покрытие и получить подтверждающие документы.

5 типичных ошибок при выборе FOB или CIF

Ошибка №1. Сравнивать только цену инвойса

FOB 45 000 USD нельзя напрямую сравнивать с CIF 48 000 USD без ставки морского фрахта.

Ошибка №2. Считать CIF доставкой под ключ

CIF до Владивостока не означает:

растаможено + доставлено на склад покупателя.

Ошибка №3. Считать, что при CIF риск остаётся на продавце до России

Нет. Оплата перевозки до порта назначения не означает сохранение риска за продавцом на всём маршруте.

Ошибка №4. Не проверять российские сборы

Именно они иногда меняют первоначальный вывод о выгодности CIF.

Ошибка №5. Не сравнивать конечную себестоимость

Нужно считать не:

Китай → порт России

а:

Китай → склад российского импортёра.

Практический алгоритм выбора FOB или CIF

Шаг 1. Запросите две цены

Попросите поставщика указать:

FOB

CIF

на одинаковый объём товара.

Шаг 2. Зафиксируйте порты

Например:

FOB Ningbo

CIF Vladivostok.

Шаг 3. Получите независимый расчёт фрахта

Это позволяет сравнить предложение производителя с альтернативным маршрутом.

Шаг 4. Уточните российские расходы

Особенно важно при CIF.

Шаг 5. Рассчитайте таможенные платежи

Таможенная стоимость должна формироваться с учётом структуры конкретной сделки.

Шаг 6. Добавьте доставку по России

Посчитайте ЖД или автомобильный участок до склада.

Шаг 7. Сравните сроки и риски

Иногда вариант дороже на 300–500 USD оказывается выгоднее из-за более короткого транзита и предсказуемого маршрута.

Шаг 8. Выберите вариант по полной себестоимости

Финальный показатель:

товар + логистика + таможня + доставка до склада + риски возможных дополнительных расходов.

Пример: какой базис выбрать российской компании

Допустим, производитель находится рядом с Ningbo.

Предложения:

FOB Ningbo — 32 000 USD

CIF Vladivostok — 35 200 USD

ЛАЗУРИТ рассчитывает альтернативный вариант:

морской фрахт — 2 450 USD;
страхование — 150 USD.

Стоимость FOB до порта:

34 600 USD.

Разница против CIF:

600 USD в пользу FOB.

Дополнительно вариант FOB позволяет импортёру контролировать перевозчика и связать доставку с дальнейшим таможенным оформлением и перевозкой по России.

В такой ситуации FOB может оказаться более рациональным.

Но если китайский поставщик снизит CIF до 34 300 USD, расчёт необходимо делать заново.

Как ЛАЗУРИТ помогает выбрать FOB или CIF

Транспортно-логистическая компания ЛАЗУРИТ может сравнить несколько сценариев поставки из Китая.

Например:

Сценарий №1

FOB Ningbo → Владивосток → таможенное оформление → Москва

Сценарий №2

CIF Vladivostok → таможенное оформление → Москва

Сценарий №3

FOB Ningbo → Врангель → ЖД → Москва

Сравнение может включать:

цену товара;
расходы в Китае;
морской фрахт;
страхование;
маршрут;
срок перевозки;
портовые расходы;
таможенные платежи;
таможенное оформление;
сертификацию;
ЖД перевозку;
автодоставку;
потенциальные дополнительные расходы.

Таким образом, клиент получает несколько вариантов одной и той же поставки и может сравнить их по итоговой стоимости.

Импорт из Китая с ЛАЗУРИТ

ЛАЗУРИТ организует и сопровождает импортные поставки товаров из Китая, включая:

контейнерные перевозки;
морской фрахт;
мультимодальные маршруты;
доставку через Владивосток и Врангель;
таможенное оформление;
расчёт таможенных платежей;
работу с кодами ТН ВЭД;
сертификацию;
ЖД перевозку;
автомобильную доставку;
доставку до склада российского получателя.

При необходимости логистическая цепочка рассчитывается от китайского производителя до конечного города в России.

Часто задаваемые вопросы о FOB и CIF

FOB или CIF — что выгоднее при импорте из Китая?

Зависит от стоимости морского фрахта, маршрута, страхования и расходов после прибытия контейнера. Для правильного выбора необходимо сравнивать полную стоимость до одной конечной точки.

Что дешевле — FOB или CIF?

FOB имеет более низкую контрактную цену, поскольку основной морской фрахт оплачивается покупателем отдельно. Но после добавления перевозки FOB не обязательно окажется дешевле CIF.

Кто оплачивает морской фрахт при FOB?

Покупатель.

Кто оплачивает морской фрахт при CIF?

Продавец организует и оплачивает фрахт до указанного порта назначения, однако экономически перевозка обычно включается в CIF-цену товара.

Кто страхует груз при CIF?

Организацию предусмотренного условиями CIF страхования обеспечивает продавец.

Нужно ли страховать товар при FOB?

FOB не возлагает на продавца обязанность организовывать морское страхование. Покупатель самостоятельно принимает решение о необходимом страховом покрытии.

Входит ли таможенное оформление в CIF?

Нет. CIF не предполагает выполнение продавцом импортного таможенного оформления в России.

Входит ли пошлина и импортный НДС в CIF?

Как правило, нет. Таможенные платежи при импорте товара в Россию относятся к обязанностям импортёра.

Входит ли доставка из Владивостока до Москвы в CIF?

Если согласованный пункт CIF — Владивосток, дальнейшая перевозка до Москвы в стандартный базис CIF не входит.

Когда переходит риск при FOB?

После поставки товара на борт судна в согласованном порту отправления.

Когда переходит риск при CIF?

Также после поставки товара на борт судна в порту отправления, несмотря на то что продавец оплачивает перевозку до названного порта назначения.

Можно ли использовать FOB для контейнерной перевозки?

FOB широко используется в торговой практике, но при контейнерных перевозках необходимо дополнительно рассмотреть FCA, поскольку контейнер часто передаётся перевозчику до погрузки на судно.

Влияет ли FOB или CIF на таможенную стоимость?

Да. Различается структура расходов, уже включённых в контрактную стоимость. При расчёте важно не допустить пропуска или двойного включения транспортных и страховых расходов.

Как правильно указать FOB в контракте?

Следует указывать конкретную точку, например:

FOB Ningbo, China, Incoterms® 2020

а не просто:

FOB China.

Как правильно указать CIF?

Например:

CIF Vladivostok, Russia, Incoterms® 2020.

Что лучше для постоянного импорта из Китая?

Для регулярных контейнерных поставок FOB часто даёт импортёру больше контроля над логистикой. Но окончательное решение должно приниматься после сравнения фактических ставок.

FOB или CIF: итог

Главное отличие FOB от CIF состоит не в том, кто владеет товаром, а в распределении обязанностей по организации и оплате морской перевозки.

При FOB российский импортёр самостоятельно организует основной морской фрахт.

При CIF перевозку и предусмотренное базисом страхование организует китайский продавец.

Но определять лучший вариант только по FOB- или CIF-цене нельзя.

Правильное сравнение выглядит так:

товар → расходы в Китае → морской фрахт → страхование → порт России → таможенное оформление → таможенные платежи → доставка до склада.

Только после расчёта всей цепочки можно объективно определить, что выгоднее — FOB или CIF при импорте из Китая.

Получите расчёт FOB и CIF для вашей поставки

Если поставщик в Китае предлагает несколько вариантов условий поставки, перед заключением контракта можно сравнить их по полной стоимости.

Для расчёта транспортно-логистической компании ЛАЗУРИТ желательно предоставить:

наименование товара;
стоимость товара;
ссылку или коммерческое предложение производителя;
FOB-цену;
CIF-цену, если она есть;
город производителя;
порт отправления;
вес груза;
объём;
количество мест;
тип контейнера;
код ТН ВЭД, если известен;
конечный город доставки в России.

ЛАЗУРИТ может сопоставить:

FOB + самостоятельная организация перевозки

CIF от китайского производителя

с учётом российского участка маршрута.

Это позволяет выбрать не просто более дешёвый фрахт, а вариант с оптимальной полной себестоимостью импорта товара из Китая.

ЛАЗУРИТ — международная логистика, контейнерные перевозки из Китая, таможенное оформление, сертификация и доставка товаров по России.

Основная форма

Получите технико‑коммерческое предложение от ТЛК «ЛАЗУРИТ»

Если вы планируете или уже ведёте бизнес с Китаем, транспортно‑логистическая компания «ЛАЗУРИТ» возьмёт на себя всю логистику: от порта в КНР до вашего склада в любом регионе России.

Наши услуги:

Контейнерные перевозки со всех портов Китая в крупные города РФ: Москву, Екатеринбург, Новосибирск, Санкт‑Петербург, Тольятти, Ростов‑на‑Дону, Красноярск и др.
Сборные грузы — отправляем каждую неделю во Владивосток, далее доставляем автомобильным или железнодорожным транспортом прямо до вашего склада.
Автоперевозки через границу по маршрутам:
- г. Суйфэньхэ → пгт. Пограничный;
- г. Хуньчунь → пгт. Краскино.
Оплата товара китайскому поставщику — берём на себя финансовые расчёты с вашими партнёрами в Китае.
Экспортное таможенное оформление в Китае — если у поставщика отсутствует экспортная лицензия, мы самостоятельно пройдём все необходимые процедуры.
Таможенное сопровождение в России от высококвалифицированных брокеров:
- декларирование груза;
- подбор кода ТН ВЭД;
- расчёт таможенных платежей;
- помощь в сертификации.

Условия сотрудничества:

работа с юридическими лицами с НДС 22 %;
работа с физическими лицами через кассу компании.

Направьте нам запрос через форму ниже — и наши специалисты подготовят для вас индивидуальное технико‑коммерческое предложение с оптимальными условиями доставки. Мы свяжемся с вами в течение 24 часов!

Представьтесь

Ваш телефон

E-mail

Ваш запрос

Я прочитал и согласен с политикой