Как Incoterms влияет на таможенную стоимость импортного товара

Короткий ответ: как Incoterms влияет на таможенную стоимость

Incoterms не определяет таможенную стоимость напрямую. Базис поставки показывает, какие расходы уже включены продавцом в цену товара, а какие покупатель оплачивает отдельно.

Поэтому при расчете таможенной стоимости необходимо определить:

цена сделки + расходы, подлежащие включению и еще не включенные в цену товара.

Например:

• при EXW покупатель обычно отдельно оплачивает доставку от фабрики, логистику по Китаю и международную перевозку;
• при FOB расходы до погрузки на судно обычно включены в цену поставщика, но международный фрахт оплачивается покупателем отдельно;
• при CIF морской фрахт и предусмотренное условиями страхование уже входят в цену продавца;
• при DAP, CIP и DDP в общей стоимости может присутствовать перевозка после ввоза товара, поэтому особенно важна детализация транспортных расходов.

Главный принцип:

Для таможни важен не только код EXW, FOB или CIF, а фактический состав цены сделки и документы, подтверждающие расходы.

Транспортно-логистическая компания ЛАЗУРИТ учитывает базис Incoterms при расчете импортной поставки из Китая, чтобы заранее определить структуру логистических расходов и подготовить документы для таможенного оформления.

---

Incoterms и таможенная стоимость: почему эти понятия связаны

При импорте товара из Китая российский покупатель обычно сталкивается сразу с несколькими видами стоимости:

• стоимостью товара у производителя;
• стоимостью доставки по Китаю;
• международным фрахтом;
• страхованием;
• терминальными расходами;
• доставкой после прибытия груза;
• таможенной стоимостью;
• итоговой себестоимостью импортируемого товара.

Одна из распространенных ошибок — считать, что цена в коммерческом инвойсе автоматически является таможенной стоимостью.

Это не всегда так.

Если часть расходов, которые необходимо учитывать при определении таможенной стоимости, оплачивается российским импортером отдельно, такие расходы необходимо анализировать дополнительно.

Поэтому одна и та же партия товара может иметь разные коммерческие цены:

• $40 000 EXW;
• $41 500 FOB;
• $45 000 CIF.

Но это еще не означает, что таможенная стоимость будет отличаться на ту же величину.

Причина заключается в том, что при разных базисах Incoterms одни и те же логистические расходы могут находиться:

• внутри цены товара;
• в счете продавца;
• в счете китайского экспедитора;
• в счете морской линии;
• в счете российского логистического оператора.

Подробнее о принципах базисов поставки читайте в материале ЛАЗУРИТ:

Incoterms 2020 простыми словами.

---

Что такое таможенная стоимость товара

Таможенная стоимость — это стоимость импортируемого товара, определяемая для целей таможенного оформления в соответствии с применяемым методом определения таможенной стоимости.

При использовании метода по стоимости сделки исходной величиной является цена, фактически уплаченная или подлежащая уплате за импортируемые товары, с учетом необходимых дополнительных начислений.

В упрощенном виде принцип можно представить так:

Таможенная стоимость = цена сделки + необходимые дополнительные начисления, не включенные в цену.

Именно поэтому при импорте из Китая важно заранее определить:

1. что входит в цену производителя;
2. какое условие Incoterms используется;
3. кто оплачивает перевозку;
4. где проходит согласованная точка поставки;
5. сколько стоит международный участок;
6. какие расходы возникают после ввоза;
7. какими документами подтверждаются затраты.

Подробно расчет разобран в отдельном материале:

Таможенная стоимость товара: как рассчитать и подтвердить при импорте.

---

Какие расходы могут включаться в таможенную стоимость

При определении таможенной стоимости имеет значение не только цена самого товара.

Если соответствующие затраты не включены в стоимость сделки, анализу могут подлежать расходы на:

• перевозку товара до установленного места прибытия;
• погрузку;
• разгрузку;
• перегрузку;
• операции, связанные с международной перевозкой;
• страхование;
• тару;
• упаковку;
• упаковочные работы;
• отдельные посреднические услуги;
• определенные лицензионные платежи;
• иные расходы, предусмотренные правилами определения таможенной стоимости.

Поэтому для импортера важна не просто цифра в инвойсе, а полная финансовая структура движения товара от поставщика до места ввоза.

---

Входит ли доставка в таможенную стоимость

Это один из наиболее частых вопросов импортеров.

Ответ зависит от участка перевозки.

Расходы на перевозку товара до установленного места прибытия могут учитываться при определении таможенной стоимости, если они еще не включены в цену сделки.

При этом последующая доставка товара после ввоза требует отдельного анализа.

Например:

Ningbo → Владивосток → Москва.

Условно маршрут можно разделить на:

1. доставка по Китаю;
2. международный морской фрахт;
3. операции при прибытии;
4. дальнейшая перевозка по России.

Для корректного определения таможенной стоимости чрезвычайно важно понимать стоимость каждого участка.

Практический совет

Если логистическая компания выставляет единую ставку:

Китай → Москва — 8 500 долларов,

лучше запросить детализацию.

Например:

• доставка по Китаю — $900;
• морской фрахт — $3 600;
• терминальные расходы — $1 000;
• перевозка по России — $3 000.

Такая структура значительно удобнее для подготовки документов и расчета таможенной стоимости.

---

Как EXW влияет на таможенную стоимость

EXW — Ex Works / Франко завод.

Для российского импортера EXW обычно означает, что значительная часть логистических расходов возникает сверх цены товара, указанной производителем.

Например:

EXW Guangzhou — $50 000.

Покупатель дополнительно может оплачивать:

• забор товара с фабрики;
• автомобильную перевозку по Китаю;
• складские операции;
• экспортную обработку;
• терминал;
• доставку в порт;
• международный фрахт;
• страхование;
• перегрузку;
• другие логистические расходы.

Поэтому при EXW особенно опасно принимать стоимость инвойса за готовую таможенную стоимость.

Пример таможенной стоимости при EXW

Допустим:

Расход	Сумма
Товар EXW	$50 000
Забор товара с фабрики	$500
Доставка до порта	$800
Терминальные и экспортные операции	$700
Международный фрахт	$3 500
Страхование	$150

Цена китайского производителя составляет только $50 000.

Однако для определения таможенной стоимости необходимо проверить дополнительные расходы и определить, какие из них должны быть учтены сверх стоимости товара.

Главный риск EXW

Импортер получает очень привлекательную цену от китайской фабрики, но после добавления логистики итоговая стоимость поставки оказывается значительно выше ожидаемой.

Поэтому EXW необходимо анализировать еще до оплаты производителю.

Подробнее:

EXW — условия поставки при импорте.

---

Какие документы нужны при EXW

При EXW желательно заранее собирать максимально подробный комплект документов.

В него могут входить:

• внешнеторговый контракт;
• спецификация;
• инвойс;
• packing list;
• договор перевозки;
• заявка экспедитору;
• счет за доставку по Китаю;
• счет за терминальные операции;
• счет за морской или железнодорожный фрахт;
• страховой полис;
• счет за страхование;
• коносамент;
• Sea Waybill;
• железнодорожная накладная;
• платежные документы;
• детализация комплексной логистической ставки.

Особенно важно, чтобы из документов было понятно, какой расход относится к какому участку перевозки.

---

FOB и таможенная стоимость

FOB — Free On Board / Свободно на борту.

FOB часто используется при закупках товаров у китайских производителей с последующей морской перевозкой.

Например:

FOB Ningbo, China, Incoterms 2020.

При таком базисе продавец выполняет согласованный объем операций до погрузки товара на судно.

Покупатель обычно отдельно оплачивает основной международный фрахт.

Следовательно:

Стоимость FOB в коммерческом инвойсе не следует автоматически считать готовой таможенной стоимостью.

---

Входит ли фрахт при FOB в таможенную стоимость

Рассмотрим условный пример:

Расход	Сумма
Товар FOB Ningbo	$70 000
Морской фрахт	$4 000
Страхование	$200

Если фрахт и страхование оплачены покупателем отдельно и не содержатся в цене FOB, необходимо определить необходимость их дополнительного учета при расчете таможенной стоимости.

Одна из распространенных ошибок:

таможенная стоимость = $70 000 FOB.

Такой расчет может быть неполным, поскольку международный фрахт был оплачен отдельно.

Подробнее о базисе:

FOB — условия поставки при импорте.

---

CIF и таможенная стоимость

CIF — Cost, Insurance and Freight / Стоимость, страхование и фрахт.

При CIF продавец организует и оплачивает морскую перевозку до указанного порта назначения и обеспечивает предусмотренное условиями страхование.

Например:

CIF Vladivostok, Russia, Incoterms 2020.

Стоимость CIF обычно уже включает:

• стоимость товара;
• расходы продавца до порта отправления;
• международный морской фрахт;
• предусмотренное страхование.

Поэтому при CIF возникает противоположный FOB риск:

нельзя учитывать один и тот же фрахт дважды.

---

Пример таможенной стоимости при CIF

Допустим, китайский поставщик выставил:

CIF Vladivostok — $74 200.

Из документов следует:

• стоимость товара — $70 000;
• фрахт — $4 000;
• страхование — $200.

Общая цена CIF:

$74 200.

Если стоимость фрахта и страхования уже включена продавцом в коммерческую цену, повторно прибавлять $4 200 к $74 200 нельзя.

Иначе произойдет двойной учет одних и тех же расходов.

Подробнее:

CIF — условия поставки при импорте.

---

EXW, FOB и CIF: разница для таможенной стоимости

Параметр	EXW	FOB	CIF
Стоимость товара	включена	включена	включена
Доставка по Китаю	чаще отдельно	обычно входит до согласованной точки FOB	обычно входит
Экспортные операции	требуют анализа	обычно организует продавец	обычно организует продавец
Морской фрахт	покупатель	покупатель	продавец
Страхование	покупатель при необходимости	покупатель при необходимости	предусмотрено базисом
Количество отдельных счетов покупателя	высокое	среднее	обычно ниже
Риск не учесть расходы	высокий	высокий	ниже
Риск двойного учета фрахта	ниже	средний	высокий
Требование к детализации	очень высокое	высокое	среднее

Главное отличие

При EXW и FOB импортер чаще имеет отдельные счета за транспортировку.

При CIF значительная часть международной логистики уже находится внутри цены продавца.

Но экономически речь может идти об одних и тех же расходах.

---

FCA и таможенная стоимость

FCA — Free Carrier / Франко перевозчик.

При FCA критически важна конкретная точка передачи товара.

Например:

FCA Factory Guangzhou

и

FCA Shanghai Terminal

могут иметь совершенно разный состав затрат.

В первом случае значительный объем перевозки по Китаю может оплачивать покупатель.

Во втором — большая часть внутрикитайской логистики может быть включена в цену поставщика.

Поэтому нельзя анализировать FCA без указания места.

---

CFR и таможенная стоимость

При CFR — Cost and Freight продавец оплачивает международный морской фрахт до согласованного порта назначения.

Следовательно, стоимость фрахта обычно уже содержится в коммерческой цене CFR.

При анализе необходимо установить:

• что входит в цену продавца;
• какая часть относится к международной перевозке;
• осуществлялось ли страхование;
• кто его оплачивал;
• не учитывается ли один и тот же расход повторно.

---

CPT и CIP: почему важен пункт назначения

При CPT и CIP продавец оплачивает перевозку до согласованного пункта.

При CIP дополнительно предусмотрено страхование.

Например:

CIP Moscow.

Коммерческая цена может включать:

• стоимость продукции;
• перевозку по Китаю;
• международный участок;
• страхование;
• перевозку после ввоза;
• доставку до склада в Москве.

Поэтому для расчета таможенной стоимости особенно важно получить разбивку стоимости перевозки по этапам.

Одна общая цена CIP не всегда позволяет сразу увидеть, какая часть относится к международной перевозке, а какая — к дальнейшему транспортному плечу.

---

DAP и таможенная стоимость

DAP — Delivered at Place / Поставка в месте назначения.

Например:

DAP Moscow.

Поставщик может включить в цену практически всю логистику до склада российского покупателя.

В результате коммерческая стоимость включает значительно больше расходов, чем при FOB.

Но это не означает, что вся стоимость логистики автоматически должна формировать таможенную стоимость.

Необходимо разделить:

расходы до установленного места прибытия

и

расходы на последующую перевозку.

Поэтому при DAP детализация транспортной ставки особенно важна.

---

DDP и таможенная стоимость

DDP — Delivered Duty Paid предполагает максимальный объем обязательств продавца.

В стоимость DDP могут быть включены:

• товар;
• внутрикитайская перевозка;
• международная доставка;
• страхование;
• перевозка внутри страны назначения;
• услуги посредников;
• расходы на импорт;
• таможенные платежи;
• другие расходы.

Поэтому:

высокая цена DDP не означает, что вся сумма без анализа является таможенной стоимостью.

Необходимо установить состав цены и определить возможность выделения отдельных расходов.

---

Как разные Incoterms влияют на структуру таможенной стоимости

Incoterms	Основной фрахт оплачивает	Что особенно проверить
EXW	покупатель	вся логистика от фабрики
FCA	зависит от точки передачи	место передачи перевозчику
FOB	покупатель	международный фрахт
CFR	продавец	включен ли фрахт в цену
CIF	продавец	фрахт и страхование
CPT	продавец	место назначения
CIP	продавец	перевозка и страхование
DAP	продавец	разделение международной и дальнейшей доставки
DPU	продавец	стоимость перевозки и операций в пункте назначения
DDP	продавец	транспорт, налоги, пошлины и иные составляющие цены

---

Можно ли уменьшить таможенную стоимость выбором Incoterms

Нет, Incoterms не следует рассматривать как инструмент искусственного снижения таможенной стоимости.

Если товар стоит:

FOB — $100 000

и международный фрахт:

$5 000,

то переход к другой формулировке Incoterms сам по себе не устраняет экономические расходы на перевозку.

Меняется прежде всего то, кто оплачивает расход и где он отражен в документах.

Поэтому выбор между EXW, FOB и CIF необходимо делать исходя из:

• полной себестоимости;
• контроля над логистикой;
• прозрачности расходов;
• рисков;
• удобства документов;
• сроков;
• стоимости международной перевозки.

---

Один товар на EXW, FOB и CIF: подробный пример

Предположим, российская компания покупает промышленное оборудование в Китае.

Цена производителя:

$40 000 EXW Guangzhou.

Дополнительные расходы:

Расход	Сумма
Доставка с фабрики	$600
Перевозка до порта	$700
Терминальные и экспортные расходы	$600
Морской фрахт	$3 000
Страхование	$100

Предложение №1 — EXW

$40 000 EXW Guangzhou.

Логистику покупатель оплачивает отдельно.

Предложение №2 — FOB

Поставщик предлагает:

$41 900 FOB Shenzhen.

Часть расходов по Китаю уже включена в цену.

Покупатель отдельно оплачивает:

• морской фрахт;
• страхование.

Предложение №3 — CIF

Поставщик предлагает:

$45 000 CIF Vladivostok.

В цену уже включены:

• товар;
• доставка до порта;
• морской фрахт;
• страхование.

Для отдела закупок три предложения выглядят совершенно разными.

Для таможенной стоимости задача заключается в другом:

понять реальный состав каждой цены и исключить как пропуск расходов, так и их двойной учет.

---

7 основных ошибок при расчете таможенной стоимости по Incoterms

1. Принимать EXW-инвойс за готовую таможенную стоимость

При EXW значительная часть транспортных затрат обычно возникает отдельно.

---

2. Не учитывать международный фрахт при FOB

FOB не означает доставку товара до России.

---

3. Повторно прибавлять фрахт при CIF

Если фрахт уже сидит в стоимости CIF, повторное включение приводит к завышению расчетной базы.

---

4. Не разделять международную и дальнейшую перевозку

Особенно актуально при маршрутах:

Китай → Владивосток → Москва
или
Китай → порт РФ → региональный склад.

---

5. Использовать один общий счет за логистику без детализации

Ставка «Китай — склад покупателя» удобна коммерчески, но может быть недостаточно прозрачна для расчета отдельных составляющих.

---

6. Указывать Incoterms без конкретного места

Плохо:

FOB China.

Лучше:

FOB Ningbo, China, Incoterms 2020.

---

7. Проверять таможенную стоимость уже после прибытия товара

Лучший момент для анализа расходов — до оплаты поставщику и бронирования перевозки.

---

Какие документы подтверждают таможенную стоимость и транспортные расходы

Комплект документов зависит от конкретной сделки, однако обычно анализируются следующие категории.

Документы по товару

• контракт;
• спецификация;
• коммерческий инвойс;
• packing list;
• заказ;
• коммерческое предложение;
• прайс-лист;
• документы об оплате.

Документы по перевозке

• договор транспортной экспедиции;
• заявка;
• коносамент;
• Sea Waybill;
• железнодорожная накладная;
• CMR;
• авиационная накладная;
• документы перевозчика.

Документы по дополнительным расходам

• счета за фрахт;
• счета китайских перевозчиков;
• счета терминалов;
• страховой полис;
• счет за страхование;
• акты;
• платежные документы;
• расшифровка комплексной ставки.

Чем подробнее документы, тем легче установить:

какой расход был понесен → кем → на каком участке → включен ли он уже в цену товара.

---

Как правильно указывать Incoterms в контракте

Базис поставки рекомендуется указывать вместе с конкретным географическим местом и редакцией правил.

Нежелательный вариант

FOB China

Более точный вариант

FOB Ningbo, China, Incoterms 2020

Другие примеры:

EXW Guangzhou, China, Incoterms 2020

FCA Shenzhen, China, Incoterms 2020

CIF Vladivostok, Russia, Incoterms 2020

DAP Moscow, Russia, Incoterms 2020

Точная точка поставки помогает правильно определить распределение расходов между сторонами.

---

Как выбрать EXW, FOB или CIF при импорте из Китая

Самая низкая цена поставщика не всегда означает самую низкую итоговую себестоимость.

Перед выбором базиса сравните:

Показатель	EXW	FOB	CIF
Контроль покупателя над логистикой	максимальный	высокий	ниже
Количество собственных операций в Китае	высокое	среднее	низкое
Прозрачность международного фрахта	высокая при собственном перевозчике	высокая	зависит от поставщика
Удобство документооборота	ниже	высокое	высокое
Риск дополнительных расходов	высокий	средний	зависит от предложения
Возможность выбирать перевозчика	высокая	высокая	ограниченная

Поэтому сравнивать необходимо не только:

EXW $40 000 против FOB $42 000,

а:

полную стоимость поставки до склада российского импортера.

---

Что выгоднее для импорта: FOB или CIF

FOB часто удобен российским импортерам, которые хотят самостоятельно:

• выбирать перевозчика;
• контролировать ставку фрахта;
• получать документы непосредственно от логистической компании;
• управлять маршрутом;
• контролировать сроки перевозки.

CIF может быть удобнее, если поставщик предлагает действительно конкурентную стоимость морского фрахта.

Но перед выбором CIF желательно выяснить:

• какая линия используется;
• какой маршрут;
• есть ли перевалка;
• какие расходы возникают в порту назначения;
• что именно входит в цену CIF.

Поэтому коммерческое решение нельзя принимать только по цене инвойса.

---

Что выгоднее: EXW или FOB

При EXW цена поставщика почти всегда выглядит ниже.

Однако покупатель берет на себя больше операций в Китае.

Необходимо сравнить:

EXW + забор + доставка по Китаю + экспортные операции

с готовой ценой:

FOB порт отправления.

В некоторых случаях российский логистический оператор может организовать китайский участок дешевле поставщика.

В других случаях у производителя есть более выгодные внутренние тарифы.

Поэтому расчет выполняется индивидуально.

---

Как рассчитать таможенную стоимость до оплаты китайскому поставщику

Практический порядок работы:

Шаг 1. Получить коммерческий инвойс

Проверьте цену, валюту и базис поставки.

Шаг 2. Определить точку Incoterms

Например:

EXW Foshan
или
FOB Ningbo.

Шаг 3. Получить вес и объем партии

Без этих данных невозможно точно рассчитать перевозку.

Шаг 4. Запросить стоимость доставки

Отдельно желательно получить:

• внутрикитайский участок;
• международную перевозку;
• дальнейшую доставку.

Шаг 5. Определить страхование

Уточните, предусмотрено ли оно и кто оплачивает.

Шаг 6. Проверить дополнительные расходы

Например:

• терминал;
• упаковку;
• перегрузку;
• экспедирование.

Шаг 7. Определить структуру таможенной стоимости

Установите, какие расходы уже присутствуют в цене продавца.

Шаг 8. Рассчитать таможенные платежи

Только после этого появляется реалистичное понимание себестоимости импорта.

---

Чек-лист: что проверить перед отправкой груза

Перед отгрузкой товара из Китая убедитесь, что:

• в контракте указан Incoterms;
• указана точная точка поставки;
• базис в контракте совпадает с инвойсом;
• понятен состав цены товара;
• известна стоимость перевозки по Китаю;
• известна стоимость международного фрахта;
• известно, кто оплачивает страхование;
• международный участок можно отделить от дальнейшей перевозки;
• имеются транспортные документы;
• имеются счета за логистику;
• отсутствует двойной учет расходов;
• отсутствуют пропущенные расходы;
• предварительно рассчитана таможенная стоимость;
• рассчитана полная себестоимость товара после импорта.

---

Как ЛАЗУРИТ помогает рассчитать импорт из Китая

Ошибка при выборе Incoterms редко ограничивается только стоимостью перевозки.

Она может повлиять одновременно на:

цену закупки → логистику → документы → таможенную стоимость → таможенные платежи → себестоимость товара.

Поэтому транспортно-логистическая компания ЛАЗУРИТ рассматривает импортную поставку комплексно.

До отправки груза можно проанализировать:

1. коммерческий инвойс;
2. условие Incoterms;
3. точку передачи товара;
4. вес и объем;
5. маршрут из Китая;
6. стоимость перевозки;
7. дополнительные расходы;
8. структуру документов для таможенного оформления.

Это позволяет заранее сравнить, например:

EXW Guangzhou
против
FOB Shenzhen
против
CIF Vladivostok

и определить, какой вариант дает российскому импортеру более выгодную и прогнозируемую итоговую себестоимость.

---

Почему проверять Incoterms лучше до оплаты поставщику

Представим, что китайский производитель предлагает:

EXW — $50 000

и

FOB — $52 000.

На первый взгляд EXW дешевле на $2 000.

Но после расчета выясняется:

• забор с фабрики — $500;
• доставка до порта — $1 100;
• терминальные операции — $600;
• другие расходы — $300.

Итого:

EXW + китайский участок = $52 500.

Предложение FOB за $52 000 оказывается выгоднее.

Именно поэтому базис Incoterms необходимо сравнивать до перечисления денег производителю, а не после готовности товара к отправке.

---

FAQ — Incoterms и таможенная стоимость

Как Incoterms влияет на таможенную стоимость?

Incoterms показывает распределение расходов между продавцом и покупателем. От этого зависит, какие расходы уже включены в цену товара, а какие оплачиваются отдельно и требуют анализа при определении таможенной стоимости.

Является ли цена FOB таможенной стоимостью?

Не обязательно. При FOB международная перевозка обычно оплачивается покупателем отдельно, поэтому необходимо проверить расходы на фрахт и другие операции.

Входит ли фрахт в таможенную стоимость при FOB?

Если фрахт относится к учитываемому участку перевозки и не включен в цену товара, он анализируется как дополнительный расход при определении таможенной стоимости.

Нужно ли добавлять фрахт к цене CIF?

Если международный фрахт уже включен продавцом в цену CIF, повторно учитывать ту же сумму нельзя.

Чем отличается таможенная стоимость EXW от FOB?

При EXW больше логистических расходов обычно оплачивает покупатель отдельно. При FOB значительная часть операций до порта отправления уже включается в обязательства продавца.

Входит ли доставка по Китаю в таможенную стоимость?

Необходимо определить, относится ли конкретный расход к учитываемому участку доставки и включен ли он уже в цену сделки.

Входит ли доставка по России в таможенную стоимость?

Расходы после установленного места прибытия требуют отдельного анализа и документального разделения от международного участка.

Что делать, если перевозчик выставил одну ставку Китай — Москва?

Желательно получить расшифровку ставки по отдельным участкам маршрута.

Можно ли использовать Incoterms для уменьшения таможенной стоимости?

Incoterms предназначен для распределения обязанностей, рисков и расходов между продавцом и покупателем, а не для искусственного уменьшения таможенной стоимости.

Что лучше для импорта — EXW, FOB или CIF?

Универсального базиса нет. Сравнивать следует полную стоимость товара, логистику, документооборот, контроль перевозки и итоговую себестоимость.

Почему FOB часто используют при импорте из Китая?

FOB позволяет поставщику организовать экспортный участок в Китае, а российскому импортеру — самостоятельно контролировать международную перевозку.

Нужно ли рассчитывать таможенную стоимость до оплаты товара?

Предварительный расчет крайне полезен, поскольку позволяет заранее оценить таможенные платежи и реальную себестоимость поставки.

---

Главное: как связаны Incoterms и таможенная стоимость

Запомните три правила.

1. Incoterms не является методом определения таможенной стоимости

Базис поставки показывает распределение расходов между сторонами сделки.

2. Цена инвойса не всегда равна таможенной стоимости

Необходимо определить, какие расходы уже включены продавцом, а какие оплачивает покупатель отдельно.

3. Нельзя ни пропускать расходы, ни учитывать их дважды

При FOB чаще возникает риск не учесть международный фрахт.

При CIF — наоборот, повторно добавить фрахт, уже содержащийся в цене.

При EXW особенно важна полная детализация логистики от предприятия поставщика.

При DAP, CIP и DDP необходимо разделять различные участки перевозки.

---

Импорт из Китая с ЛАЗУРИТ

Если вы планируете закупку товара в Китае по EXW, FCA, FOB, CFR, CIF, CPT, CIP, DAP или DDP, желательно рассчитать логистику еще до окончательного согласования условий с производителем.

Транспортно-логистическая компания ЛАЗУРИТ помогает связать в одной поставке:

условия закупки → Incoterms → перевозку → документы → таможенное оформление → итоговую себестоимость импорта.

Для предварительного расчета подготовьте:

• коммерческий инвойс;
• описание товара;
• город производителя;
• условие Incoterms;
• вес;
• объем;
• количество мест;
• пункт назначения в России.

Так можно заранее сравнить несколько вариантов поставки, определить структуру расходов и выбрать экономически обоснованный маршрут до отправки груза.

ЛАЗУРИТ — безопасная логистика для вашего бизнеса.