Из чего складывается стоимость мультимодальной перевозки: полный разбор расходов

Мультимодальная перевозка — это доставка груза с использованием нескольких видов транспорта в рамках единого логистического маршрута. Например, товар может быть вывезен со склада поставщика автомобилем, доставлен в порт, перевезён морским судном, перегружен на железнодорожную платформу, а затем доставлен получателю автотранспортом.

Такая схема особенно востребована при импорте товаров из Китая и других стран Азии в Россию. Она позволяет объединить преимущества морских, железнодорожных и автомобильных перевозок, подобрать оптимальный маршрут и контролировать расходы на каждом этапе. Однако итоговая цена мультимодальной перевозки состоит не только из стоимости основного фрахта.

Разберём, какие расходы включаются в расчёт и почему предложения разных логистических компаний могут существенно отличаться.

Что входит в стоимость мультимодальной перевозки

Итоговая стоимость доставки формируется из нескольких групп расходов:

• перевозка груза по территории страны отправления;
• терминальная обработка;
• морской, железнодорожный или автомобильный фрахт;
• перегрузка между видами транспорта;
• использование контейнера;
• оформление перевозочных документов;
• таможенное оформление;
• страхование;
• доставка до склада получателя;
• дополнительные сборы и услуги.

Количество этапов зависит от выбранного маршрута, вида груза, условий поставки по Incoterms и обязательств сторон по внешнеторговому контракту.

1. Доставка груза от поставщика до пункта отправления

Первый этап мультимодальной перевозки — вывоз продукции со склада производителя или продавца.

В стоимость могут входить:

• подача автомобиля;
• погрузочные работы;
• перевозка до порта, железнодорожной станции или консолидационного склада;
• оформление пропуска на территорию терминала;
• взвешивание;
• хранение до отправки;
• экспортное таможенное оформление.

Цена зависит от расстояния между складом поставщика и пунктом отправления, массы и объёма партии, типа автомобиля, необходимости использовать специальную технику и условий погрузки.

При поставке на условиях EXW расходы по вывозу обычно принимает на себя покупатель. При условиях FOB часть операций до погрузки груза на судно может быть включена в стоимость товара или оплачиваться поставщиком.

2. Стоимость контейнера и его подачи

При контейнерной перевозке необходимо учитывать расходы, связанные с использованием оборудования морской линии или экспедитора.

В расчёт могут включаться:

• подача порожнего контейнера;
• доставка контейнера на склад отправителя;
• загрузка и крепление груза;
• возврат контейнера в порт;
• использование контейнерного оборудования;
• пломбирование;
• проверка технического состояния;
• взвешивание контейнера.

Цена зависит от типа контейнера. Для перевозки могут использоваться стандартные контейнеры 20DRY и 40HC, рефрижераторные контейнеры, платформы, контейнеры с открытым верхом и другое специализированное оборудование.

Перевозка тяжёлых, негабаритных или температурных грузов обычно стоит дороже из-за особых требований к оборудованию и обработке.

3. Морской фрахт

Если маршрут включает морскую перевозку, одной из основных статей расходов становится фрахт — плата за перевозку контейнера или партии груза между портами.

На размер морского фрахта влияют:

• порт отправления;
• порт назначения;
• тип и размер контейнера;
• масса груза;
• сезон;
• загруженность судов;
• доступность контейнерного оборудования;
• маршрут судна;
• наличие прямого сервиса или перегрузки в транзитном порту;
• условия погрузки и выгрузки.

В ставке необходимо внимательно проверять условия обработки контейнера. Например, обозначения FI-LO, LILO, FIFO и LIFO определяют, включены ли погрузочные и выгрузочные операции в заявленную стоимость.

Низкий морской фрахт не всегда означает низкую итоговую цену. Дополнительно могут оплачиваться терминальные сборы, документация, перегрузка, хранение и возврат контейнера.

4. Терминальные расходы

На каждом этапе маршрута груз может проходить через морской порт, железнодорожный терминал, склад временного хранения или контейнерную площадку.

Терминальные расходы могут включать:

• приём контейнера;
• погрузку и выгрузку;
• перемещение по территории терминала;
• хранение;
• оформление пропусков;
• взвешивание;
• досмотр;
• сканирование;
• перегрузку на железнодорожную платформу;
• выдачу контейнера автоперевозчику;
• оформление терминальной документации.

Особенно важно учитывать нормативный бесплатный период хранения. Если документы оформляются несвоевременно или контейнер задерживается на таможне, терминал может начислить дополнительные платежи.

5. Железнодорожная перевозка

После прибытия контейнера в российский порт его часто отправляют в центральные регионы России по железной дороге.

Железнодорожный тариф зависит от:

• станции отправления;
• станции назначения;
• типа контейнера;
• массы груза;
• расстояния;
• выбранного терминала;
• наличия свободных платформ;
• необходимости охраны;
• категории груза;
• сезонной загрузки железнодорожной инфраструктуры.

Отдельно могут оплачиваться услуги по формированию поезда, подаче платформы, перегрузке контейнера, хранению на станции и охране груза.

Для некоторых категорий товаров железнодорожная охрана является обязательной. Поэтому при сравнении предложений необходимо уточнять, включена ли она в ставку.

6. Автомобильная доставка

Автомобильный транспорт может использоваться в начале маршрута, на завершающем этапе или между отдельными терминалами.

Стоимость автоперевозки зависит от:

• расстояния;
• типа автомобиля;
• массы и габаритов груза;
• состояния дорог;
• необходимости оформления специальных разрешений;
• времени ожидания на погрузке и выгрузке;
• требований к температурному режиму;
• наличия опасных или негабаритных грузов.

При контейнерной доставке дополнительно учитываются подача контейнеровоза, возврат порожнего контейнера, простой автомобиля и возможный Drop off.

7. Перегрузка между видами транспорта

Главная особенность мультимодальной перевозки — использование нескольких видов транспорта. Поэтому в цене присутствуют расходы на перегрузку груза или контейнера.

Это может быть:

• перегрузка с автомобиля на судно;
• выгрузка контейнера с судна;
• постановка на железнодорожную платформу;
• снятие контейнера с платформы;
• передача автомобильному перевозчику;
• перетарка груза из одного контейнера в другой;
• перегрузка на складе консолидации.

Чем больше перегрузочных операций предусмотрено маршрутом, тем выше стоимость и риск задержек. При этом грамотно организованная мультимодальная схема может оказаться выгоднее прямой автомобильной доставки на большое расстояние.

8. Drop off и возврат контейнера

Drop off — это плата за возможность вернуть порожний контейнер не в исходный пункт выдачи, а в согласованном месте назначения.

Например, контейнер может быть получен в порту Владивостока, перевезён по железной дороге в Москву, разгружен на складе клиента и возвращён на контейнерный терминал в Московском регионе.

Размер Drop off зависит от:

• контейнерной линии;
• типа контейнера;
• места выдачи;
• пункта возврата;
• доступности оборудования;
• баланса порожних контейнеров;
• текущей логистической ситуации.

При сравнении ставок важно проверять, включён ли Drop off в предложение. Иногда низкий основной тариф компенсируется высокой стоимостью возврата контейнера.

9. Таможенное оформление и платежи

Таможенные расходы необходимо отделять от транспортной составляющей, но они влияют на общий бюджет импортной поставки.

В расчёт могут входить:

• услуги таможенного представителя;
• таможенный сбор;
• ввозная пошлина;
• НДС;
• акциз для отдельных категорий продукции;
• антидемпинговая или специальная пошлина;
• хранение на складе временного хранения;
• досмотр;
• отбор образцов;
• корректировка таможенной стоимости;
• оформление разрешительных документов.

Размер платежей зависит от кода ТН ВЭД, таможенной стоимости, страны происхождения, характеристик продукции и применяемых мер регулирования.

Ошибки в классификации товара или документах могут привести не только к увеличению стоимости, но и к задержке всей мультимодальной перевозки.

10. Сертификация и разрешительная документация

Для законного ввоза многих товаров требуются декларации или сертификаты соответствия, свидетельства о государственной регистрации, нотификации, фитосанитарные документы, ветеринарные сертификаты и другие разрешения.

Стоимость зависит от:

• вида продукции;
• требований технических регламентов;
• схемы подтверждения соответствия;
• количества моделей и артикулов;
• необходимости лабораторных испытаний;
• срока действия документа;
• количества производителей.

Подготовку разрешительных документов желательно начинать до прибытия груза. В противном случае контейнер может находиться на платном хранении, пока импортёр оформляет недостающие документы.

11. Страхование груза

Страхование не всегда включается в базовую ставку, но является важной частью безопасной мультимодальной перевозки.

Страховая премия зависит от:

• стоимости груза;
• категории товара;
• маршрута;
• количества перегрузок;
• выбранного покрытия;
• наличия франшизы;
• статистики рисков;
• способа упаковки.

Чем больше транспортных этапов предусмотрено, тем важнее заранее определить момент перехода ответственности и оформить страхование на весь маршрут.

12. Упаковка, маркировка и крепление

Груз должен выдерживать автомобильную перевозку, перегрузку, морскую качку, железнодорожную вибрацию и возможное штабелирование.

Дополнительные расходы могут включать:

• изготовление деревянной обрешётки;
• паллетирование;
• использование влагозащитных материалов;
• нанесение транспортной маркировки;
• крепление внутри контейнера;
• установку распорок;
• использование поглотителей влаги;
• фотофиксацию загрузки.

Недостаточная упаковка может привести к повреждению груза, а также к отказу страховой компании в выплате.

13. Экспедиторское сопровождение

Логистическая компания координирует всех участников маршрута: поставщика, перевозчиков, терминалы, морскую линию, железную дорогу, таможенного представителя и получателя.

Экспедиторское вознаграждение может включать:

• разработку маршрута;
• бронирование места на судне;
• организацию подачи контейнера;
• контроль погрузки;
• проверку документов;
• отслеживание движения груза;
• взаимодействие с терминалами;
• организацию перегрузки;
• информирование клиента;
• решение нештатных ситуаций.

Качественное сопровождение помогает избежать простоев, штрафов, срыва сроков и незапланированных расходов.

14. Дополнительные сборы

При расчёте мультимодальной перевозки могут возникать дополнительные платежи:

• демередж;
• детеншн;
• сверхнормативное хранение;
• простой автомобиля;
• переадресовка;
• досмотр;
• перевес;
• изменение станции назначения;
• дополнительная охрана;
• срочное оформление документов;
• хранение порожнего контейнера;
• ремонт или мойка контейнера.

Чтобы итоговая стоимость была предсказуемой, необходимо заранее установить бесплатные периоды использования контейнера и ответственность сторон при задержках.

От чего зависит итоговая цена мультимодальной перевозки

На общую стоимость особенно сильно влияют следующие факторы:

Маршрут

Один и тот же груз можно доставить через разные порты, пограничные переходы и железнодорожные терминалы. Самый короткий маршрут не всегда является самым выгодным. Необходимо учитывать загруженность инфраструктуры, частоту отправок и вероятность задержек.

Характеристики груза

Для точного расчёта необходимы:

• наименование товара;
• код ТН ВЭД;
• масса;
• объём;
• количество грузовых мест;
• размеры упаковки;
• стоимость партии;
• класс опасности;
• температурные требования;
• фотографии и упаковочный лист.

Тип перевозки

Полная контейнерная загрузка FCL рассчитывается иначе, чем сборная перевозка LCL. Для небольшой партии сборный груз может быть выгоднее, однако при большом объёме отдельный контейнер обычно позволяет снизить стоимость перевозки одной единицы товара.

Условия Incoterms

Условия EXW, FCA, FOB, CFR, CIF и другие определяют, какие расходы оплачивает продавец, а какие — покупатель. Без учёта базиса поставки невозможно корректно сравнить предложения перевозчиков.

Срок доставки

Ускоренные маршруты обычно стоят дороже. Более экономичный вариант может предусматривать перегрузку, ожидание формирования железнодорожного состава или использование менее загруженного терминала.

Сезонность

Перед праздниками, в периоды высокого спроса и при дефиците контейнерного оборудования ставки могут увеличиваться. Кроме того, на цену влияют изменения тарифов морских линий, терминалов и железнодорожных операторов.

Как сравнивать предложения логистических компаний

Сравнивать необходимо не одну итоговую цифру, а состав ставки.

Запросите подробную расшифровку и проверьте:

• какой маршрут используется;
• какие виды транспорта включены;
• входят ли терминальные расходы;
• учтён ли Drop off;
• включена ли железнодорожная охрана;
• сколько дней бесплатного хранения предоставляется;
• оплачивается ли доставка до склада;
• входит ли таможенное оформление;
• предусмотрено ли страхование;
• какие расходы могут появиться дополнительно;
• как долго действует ставка.

Одно предложение может выглядеть дешевле, но не включать перегрузку, терминальные сборы или возврат контейнера. После добавления обязательных расходов такая перевозка может оказаться дороже.

Как транспортно-логистическая компания «ЛАЗУРИТ» рассчитывает мультимодальную перевозку

Транспортно-логистическая компания «ЛАЗУРИТ» организует международные и внутрироссийские мультимодальные перевозки, объединяя морской, железнодорожный и автомобильный транспорт в единую логистическую схему.

При подготовке расчёта специалисты компании анализируют:

• адрес и условия работы поставщика;
• порт отправления;
• тип контейнера;
• морской маршрут;
• терминал прибытия;
• железнодорожную станцию назначения;
• стоимость автомобильной доставки;
• расходы на перегрузку;
• необходимость таможенного оформления;
• требования к сертификации;
• возможные дополнительные сборы.

Клиент получает не только ставку на отдельный участок, а комплексный расчёт маршрута с учётом основных операций. Это помогает заранее сформировать бюджет поставки и снизить риск незапланированных платежей.

Компания «ЛАЗУРИТ» также может организовать таможенное оформление, сертификацию, страхование, доставку сборных и контейнерных грузов, оплату поставщику и комплексное сопровождение внешнеэкономической деятельности.

Как снизить стоимость мультимодальной доставки

Сократить расходы можно несколькими способами:

1. Заранее сравнить несколько маршрутов.
2. Правильно подобрать тип контейнера.
3. Объединить небольшие партии в одну отправку.
4. Согласовать с поставщиком оптимальные условия Incoterms.
5. Подготовить таможенные и разрешительные документы до прибытия груза.
6. Избегать сверхнормативного хранения контейнера.
7. Проверить упаковку и крепление груза.
8. Уточнить срок действия ставки.
9. Зафиксировать перечень включённых услуг.
10. Передать координацию маршрута одному ответственному экспедитору.

Экономия должна оцениваться не только по размеру фрахта. Важно учитывать полную стоимость доставки до склада получателя и вероятность дополнительных расходов.

Часто задаваемые вопросы

Что такое мультимодальная перевозка?

Это доставка груза с использованием двух или более видов транспорта. При этом отдельные этапы объединяются в единую логистическую схему.

Какие виды транспорта чаще всего используются?

На международных маршрутах обычно сочетаются автомобильный, морской и железнодорожный транспорт. Конкретная комбинация зависит от направления, характеристик груза и требуемого срока доставки.

Почему ставка может измениться после предварительного расчёта?

Причиной могут стать изменение фрахта, железнодорожных тарифов, валютного курса, терминальных сборов, характеристик груза или маршрута. Поэтому в коммерческом предложении должен быть указан срок действия ставки.

Входит ли таможенная пошлина в стоимость перевозки?

Обычно таможенные платежи рассчитываются отдельно, поскольку зависят от кода ТН ВЭД, таможенной стоимости и страны происхождения товара.

Что нужно предоставить для расчёта?

Необходимы маршрут, условия Incoterms, описание товара, масса, объём, количество мест, размеры упаковки, стоимость партии и предполагаемая дата готовности груза.

Можно ли заранее рассчитать полную стоимость доставки?

Да, если известны характеристики груза, маршрут и условия поставки. Однако часть тарифов может иметь ограниченный срок действия, поэтому перед отправкой ставку необходимо актуализировать.

Заключение

Цена мультимодальной перевозки складывается из множества элементов: вывоза груза от поставщика, морского или железнодорожного фрахта, терминальной обработки, перегрузки, Drop off, автомобильной доставки, таможенного оформления, страхования и дополнительных сборов.

Чтобы правильно оценить бюджет, необходимо рассматривать весь маршрут от склада отправителя до склада получателя. Простое сравнение базового фрахта не показывает реальную стоимость доставки.

Транспортно-логистическая компания «ЛАЗУРИТ» разрабатывает мультимодальные маршруты с учётом особенностей груза, сроков и бюджета клиента. Комплексный расчёт позволяет заранее определить основные расходы, выбрать подходящую схему перевозки и организовать доставку в рамках единого логистического сопровождения.

Для расчёта мультимодальной перевозки направьте специалистам компании «ЛАЗУРИТ» сведения о грузе, условиях поставки, пункте отправления и конечном адресе доставки.