Инкотермс 2020 — правила международной торговли
Инкотермс (Incoterms, International Commercial Terms)
это свод международных правил, упрощающих международную торговлю путём чёткого определения условий поставки товаров. Правила устанавливают, как распределяются расходы, риски и обязанности между продавцом и покупателем.
Разработаны Международной торговой палатой (ICC) и впервые опубликованы в 1936 году. Актуальная версия — Инкотермс 2020 — вступила в силу 1 января 2020 года.
Что регулируют правила Инкотермс
Инкотермс определяют:
- момент перехода рисков повреждения или утраты товара от продавца к покупателю;
- распределение транспортных расходов между сторонами;
- обязательства по таможенному оформлению (экспорт/импорт);
- требования к страхованию груза;
- обязанности по погрузке/разгрузке товара.
Важно: Инкотермс не заменяют внешнеторговый контракт. Они не регулируют:
- переход права собственности на товар;
- условия оплаты;
- форс‑мажорные обстоятельства;
- санкции за нарушение обязательств.
Классификация условий Инкотермс 2020
Правила разделены на две группы по виду транспорта:
- Для любого вида транспорта:
- EXW (Ex Works / Франко завод);
- FCA (Free Carrier / Франко перевозчик);
- CPT (Carriage Paid To / Перевозка оплачена до);
- CIP (Carriage and Insurance Paid To / Стоимость и страхование оплачены до);
- DAP (Delivered at Place / Поставка в место назначения);
- DPU (Delivered at Place Unloaded / Поставка на место выгрузки);
- DDP (Delivered Duty Paid / Поставка с оплатой пошлин).
- Только для морского и внутреннего водного транспорта:
- FAS (Free Alongside Ship / Свободно вдоль борта судна);
- FOB (Free on Board / Свободно на борту);
- CFR (Cost and Freight / Стоимость и фрахт);
- CIF (Cost, Insurance and Freight / Стоимость, страхование и фрахт).
Подробное описание условий поставки
Группа E: минимальная ответственность продавца
- EXW (Ex Works / Франко завод)
Продавец передаёт товар на своём складе/заводе. Покупатель сам организует вывоз, погрузку, таможенное оформление (экспорт и импорт), страхование. Риски переходят в момент передачи товара на территории продавца.
Группа F: продавец не оплачивает основную перевозку
- FCA (Free Carrier / Франко перевозчик)
Продавец доставляет товар перевозчику в указанном месте (склад, терминал, порт) и оформляет экспорт. Покупатель организует основную перевозку, импортное оформление. Риски переходят при передаче товара перевозчику. - FAS (Free Alongside Ship / Свободно вдоль борта судна)
Продавец размещает товар вдоль борта судна в порту отгрузки и оформляет экспорт. Покупатель загружает товар на судно, организует перевозку и импортное оформление. Применяется только для морского транспорта. - FOB (Free on Board / Свободно на борту)
Продавец грузит товар на судно в порту отгрузки и оформляет экспорт. Риски переходят в момент погрузки на борт. Покупатель организует перевозку и импорт. Только морской транспорт.
Группа C: продавец оплачивает основную перевозку, но риски переходят раньше
- CPT (Carriage Paid To / Перевозка оплачена до)
Продавец организует и оплачивает перевозку до указанного пункта, оформляет экспорт. Риски переходят при передаче товара первому перевозчику. Покупатель занимается разгрузкой и импортным оформлением. - CIP (Carriage and Insurance Paid To / Стоимость и страхование оплачены до)
Аналогично CPT, но продавец обязан застраховать груз с максимальным покрытием (не менее 110 % от стоимости контракта). Риски переходят при передаче товара перевозчику. - CFR (Cost and Freight / Стоимость и фрахт)
Продавец оплачивает фрахт до порта назначения и оформляет экспорт. Риски переходят в момент погрузки на судно. Покупатель разгружает товар и оформляет импорт. Только морской транспорт. - CIF (Cost, Insurance and Freight / Стоимость, страхование и фрахт)
Как CFR, но продавец страхует груз (минимальное покрытие — 110 % от стоимости контракта). Риски переходят при погрузке на судно. Только морской транспорт.
Группа D: максимальная ответственность продавца
- DAP (Delivered at Place / Поставка в место назначения)
Продавец доставляет товар в указанный пункт, готовый к выгрузке. Он оплачивает перевозку и экспортное оформление. Покупатель разгружает товар и занимается импортом. Риски переходят при прибытии в пункт назначения. - DPU (Delivered at Place Unloaded / Поставка на место выгрузки)
Продавец доставляет и выгружает товар в указанном месте, оплачивает перевозку и экспорт. Покупатель оформляет импорт. Риски переходят после выгрузки. Это новое условие (заменило DAT из Инкотермс 2010). - DDP (Delivered Duty Paid / Поставка с оплатой пошлин)
Продавец полностью организует доставку, включая экспортное и импортное таможенное оформление, уплату пошлин. Покупатель только принимает товар. Риски переходят после доставки в пункт назначения.
Ключевые изменения в Инкотермс 2020 по сравнению с Инкотермс 2010
- Замена DAT на DPU. Термин DAT (Поставка на терминале) заменён на DPU (Поставка на месте выгрузки), что позволяет указывать любое место разгрузки, а не только терминалы.
- Уточнение требований к страхованию. Для CIP введено требование максимального страхового покрытия (не менее 110 % стоимости), а для CIF — минимального (также 110 %).
- Гибкость в использовании транспортных документов. Разрешено использование электронных документов (например, коносамента) вместо бумажных.
- Уточнение обязанностей по безопасности. Продавец и покупатель обязаны содействовать друг другу в получении информации о требованиях безопасности.
- Оптимизация затрат на перевозку. В условиях FCA предусмотрена возможность использования коносамента с бортовой пометкой после погрузки на судно, что упрощает работу с банками.
Как выбрать подходящий термин Инкотермс
При выборе учитывайте:
- вид транспорта (универсальный или морской);
- уровень логистического опыта покупателя/продавца;
- готовность нести риски на разных этапах перевозки;
- необходимость страхования груза;
- требования банков (например, для аккредитивов);
- особенности таможенного законодательства стран.
Примеры выбора:
- EXW — если покупатель имеет логистику в стране продавца.
- FCA — для контейнерных перевозок или мультимодальных маршрутов.
- CIP — если покупатель хочет застрахованный груз, но готов принять риски после передачи перевозчику.
- DPU — если продавец может организовать доставку и разгрузку, но покупатель берёт на себя импорт.
- DDP — если покупатель хочет получить товар «под ключ».
Практические рекомендации
- Всегда указывайте версию Инкотермс в контракте: например, «FOB Shanghai Incoterms 2020».
- Чётко прописывайте место поставки (город, порт, терминал).
- Согласовывайте отдельно переход права собственности — Инкотермс его не регулирует.
- Учитывайте местные законы: некоторые страны ограничивают использование отдельных терминов (например, DDP).
- Проверяйте требования банков: для аккредитивов часто нужны конкретные документы (коносамент, страховой полис).
Грамотное использование Инкотермс 2020 снижает риски споров, упрощает логистику и делает международную торговлю более прозрачной.
