Условия поставки FAS Инкотермс 2020 при работе с Китаем: доставка грузов в регионы России

FAS (Free Alongside Ship / «Свободно вдоль борта судна») — термин Инкотермс 2020, применяемый исключительно для морских и внутренних водных перевозок. Разберём особенности его использования при закупках в Китае с последующей доставкой в регионы РФ.

Суть условий FAS в цепочке Китай → регионы РФ

По условиям FAS китайский поставщик обязан:

• доставить товар в порт отгрузки (Шанхай, Нинбо, Циндао и т. д.);
• разместить груз вдоль борта судна в согласованном порту погрузки — на причале или на барже у причала;
• оформить экспортные таможенные процедуры в Китае;
• предоставить покупателю необходимые транспортные документы (включая коносамент при согласовании).

Ключевые моменты для российской стороны:

• покупатель фрахтует судно и уведомляет поставщика о сроках подачи судна;
• риски переходят в момент размещения товара вдоль борта судна;
• покупатель организует погрузку на судно, морскую перевозку, импортное таможенное оформление и доставку в регионы РФ;
• страхование груза лежит на покупателе.

Маршрут и этапы доставки

Типичная цепочка поставок:

1. Вывоз из Китая: автоперевозка от склада поставщика до порта отгрузки.
2. Экспортное оформление: поставщик проходит таможенные процедуры в Китае.
3. Размещение вдоль борта судна (FAS): товар размещён на причале рядом с судном — условие FAS выполнено.
4. Погрузка на судно: организует и оплачивает покупатель.
5. Морская перевозка: контейнер следует до российского порта (Владивосток, Врангель и т. д.).
6. Выгрузка в порту назначения: организует покупатель.
7. Таможенное оформление: импортная растаможка в РФ.
8. Перевалка и консолидация: перегрузка контейнеров на ж/д платформы или формирование сборных грузов.
9. Доставка в регионы: ж/д перевозка до конечного пункта назначения (Москва, Екатеринбург, Новосибирск и т. д.) или автодоставка.

Распределение обязанностей

Китайский поставщик (продавец):

• доставляет товар в порт отгрузки;
• размещает груз вдоль борта судна в согласованном месте;
• проходит экспортное таможенное оформление в Китае;
• предоставляет коносамент, счёт‑фактуру, упаковочный лист и сертификаты (если требуются);
• уведомляет покупателя о готовности товара (размещении вдоль борта судна).

Российский покупатель (импортёр):

• фрахтует судно и сообщает поставщику точные сроки его подачи;
• организует погрузку товара на борт судна;
• оплачивает морской фрахт до порта назначения в РФ;
• страхует груз (по желанию);
• организует выгрузку в российском порту;
• проходит импортное таможенное оформление в РФ;
• организует перевалку контейнеров в порту;
• организует ж/д или автоперевозку до конечного пункта;
• несёт все риски с момента размещения товара вдоль борта судна.

Финансовые аспекты

Расходы поставщика (Китай):

• производство/закупка товара;
• упаковка и маркировка;
• автоперевозка до порта отгрузки;
• экспортное таможенное оформление;
• размещение груза вдоль борта судна;
• подготовка документов.

Расходы покупателя:

• фрахт судна и погрузка на борт;
• морской фрахт до порта назначения в РФ;
• портовые сборы и терминальная обработка в российском порту;
• импортное таможенное оформление в РФ;
• ж/д или автоперевозка до региона назначения;
• разгрузка в пункте назначения;
• страхование (опционально);
• сопутствующие расходы (хранение, сертификация, фитосанитарный контроль и т. п.).

Практический пример

Российская компания закупает партию электроники у фабрики в Гуанчжоу на условиях FAS. Порядок действий:

1. Подготовка: российская компания бронирует место на судне до Владивостока и сообщает китайскому поставщику дату подачи судна.
2. Вывоз и экспорт: китайский поставщик организует доставку груза в порт Гуанчжоу и проходит экспортное оформление.
3. Размещение вдоль борта: товар размещён на причале рядом с судном. Поставщик уведомляет покупателя — условие FAS выполнено.
4. Погрузка: российская сторона организует погрузку контейнера на борт судна.
5. Морская перевозка: контейнер следует морем до Владивостока.
6. Прибытие: российская сторона организует выгрузку, проходит таможню.
7. Перевалка: контейнер перегружается на ж/д платформу.
8. Доставка: следует по Транссибу до Казани.
9. Завершение: разгрузка на складе получателя.

Типичные сложности и решения

Проблема	Решение
Задержки подачи судна	Чётко согласовывать график с перевозчиком, закладывать резервное время
Ошибки в документах (коносамент, инвойс)	Проверять все бумаги трижды, использовать шаблоны, привлекать таможенного брокера
Повреждение груза при погрузке	Страховать груз, контролировать процесс погрузки, фиксировать состояние товара до и после
Рост тарифов на ж/д перевозку	Консолидировать грузы от нескольких поставщиков перед отправкой
Проблемы с оплатой фрахта	Использовать аккредитив или эскроу‑счёт для безопасности расчётов
Загруженность портов назначения	Заранее бронировать место для выгрузки, мониторить загруженность терминалов

Рекомендации по оформлению контракта с китайским поставщиком

При использовании FAS обязательно укажите:

• точный порт отгрузки в Китае (например, «FAS порт Шанхай»);
• дату готовности товара к размещению вдоль борта судна;
• требования к упаковке и маркировке (особенно для хрупких грузов);
• перечень документов, которые предоставит поставщик (коносамент, инвойс, упаковочный лист, сертификаты);
• порядок уведомления о размещении груза вдоль борта;
• условия проверки качества перед размещением;
• валюту расчётов и порядок оплаты;
• язык контракта (двуязычный вариант — китайский и русский/английский).

Пример формулировки: «FAS, порт Шанхай, Китай, Инкотермс 2020».

Преимущества и недостатки FAS

Преимущества для покупателя:

• снижение цены контракта по сравнению с базисами, где продавец берёт на себя больше задач (CFR, CIF);
• гибкость в выборе перевозчика и маршрута;
• возможность консолидировать грузы от разных поставщиков перед погрузкой на судно.

Недостатки для покупателя:

• высокая операционная нагрузка: нужно организовать погрузку, фрахт, страхование, таможню и доставку;
• зависимость от работы портов и ж/д инфраструктуры в РФ;
• возможные задержки из‑за загруженности портов или ж/д сети;
• необходимость разбираться в нюансах морского фрахта и таможенного оформления.

---

Вывод

FAS при работе с китайскими поставщиками — это вариант с минимальной ответственностью продавца среди морских базисов Инкотермс. Он позволяет:

• снизить затраты на закупку за счёт делегирования части логистических задач покупателю;
• гибко управлять маршрутом и сроками после погрузки на судно;
• консолидировать грузы от нескольких поставщиков.

Ключевые условия успеха:

• наличие надёжного логистического партнёра в РФ для организации доставки из порта;
• понимание таможенных и логистических правил обеих стран;
• тщательная проработка деталей контракта;
• мониторинг загруженности портов и ж/д сети;
• заблаговременное бронирование места на судне и планирование погрузки.

Грамотно организованная цепочка FAS → Китай → российский порт → регионы РФ может снизить затраты на доставку на 10–20 % по сравнению с условиями CIF, но требует высокой компетенции импортёра в вопросах международной логистики.