База знаний · Порты и контейнерные терминалы
Терминал Астафьева в Находке: контейнерный терминал, мощности и доставка по России
Терминал Астафьева — морская точка входа в Находке для контейнерных грузов из Азии. ЛАЗУРИТ связывает морское плечо, терминальные и таможенные операции, железнодорожную или автомобильную доставку и последнюю милю до станции или склада получателя.
5 000 TEUединовременное хранение11–13 поездов/нед.основные ЖД-направленияморе → ЖД / автомультимодальная доставка
Данные актуализированы 22 сентября 2026 года. Морская линия, тариф, оборудование, ЖД-ресурс, опасный груз и Reefer подтверждаются перед фактической отправкой.
Мощности Терминала Астафьева
Морской терминал и железнодорожный контур работают как единая система
Контейнер приходит непосредственно с судна в Находке, после чего может пройти терминальную и таможенную обработку и продолжить путь по железной дороге или автомобилем.
Производственный комплекс №3 используется как специализированный контейнерный терминал. Опубликованная ёмкость открытых площадок составляет 5 000 TEU, СВХ — 300 TEU. Собственные подъездные пути имеют длину 1 117 м и вместимость до 71 условного вагона; дополнительно используются более 2 км буферных путей для накопления составов.
На морской части терминала применяются технологии борт → склад, борт → автомобиль и борт → вагон. Для клиента это означает возможность выстраивать маршрут от судна до внутренней станции без обязательной перетарки товара.
Инфраструктура
- морской причальный фронт и контейнерная обработка;
- открытые площадки на 5 000 TEU;
- СВХ на 300 TEU;
- собственные и буферные ЖД-пути;
- два маневровых локомотива;
- ричстакеры и перегрузочная техника.
Что получает грузовладелец
- морскую точку входа для поставок из Азии;
- возможность прямой или накопительной передачи на ЖД;
- контейнерные и повагонные отправки;
- автомобильный вывоз и последнюю милю;
- работу со специальными грузами по согласованию;
- единый мультимодальный маршрут до склада.
Не путайте показатели. 5 000 TEU — единовременная ёмкость контейнерных площадок, а не годовой контейнерооборот. Ранее публично фигурировала цель развития около 360 тыс. TEU в год, но ЛАЗУРИТ не использует её как подтверждённую текущую производительность.
Морская география
Из каких стран и портов прибывают контейнеры
Основное международное направление — Китай. Для каждой партии важно отличать прямой порт погрузки от общей линейной сети и транзитного сервиса с перегрузкой.
| Направление | Порты и узлы | Как строится перевозка |
|---|---|---|
| Китай | Шанхай, Нинбо, Рижао, Тяньцзинь / Синган | морское плечо до Находки по действующей ротации |
| Республика Корея | Пусан | порт происхождения или региональный контейнерный хаб |
| Япония | Токио, Йокогама, Нагоя, Осака и другие узлы | прямой или транзитный маршрут — по сервису перевозчика |
| Юго-Восточная Азия | Хайфон, Хошимин и другие порты региона | через азиатский хаб или прямую ротацию при наличии |
Один из подтверждённых практических маршрутов строился через Рижао: контейнеры прибывали морем в Находку, после терминальных и таможенных операций передавались на железнодорожное плечо в европейскую часть России.
ЛАЗУРИТ сравнивает не только морской фрахт, но и адрес фабрики, внутрикитайскую доставку, local charges, FI-LO, Drop-off, расписание и стоимость российского плеча.
Маршрут
Азия → Терминал Астафьева → регион России
Логистическая цепочка проектируется до конечного получателя, а не заканчивается в момент выгрузки судна в Находке.
Фабрика, склад, Incoterms, упаковка, масса и дата готовности.
Внутренняя доставка, экспортные операции и подача контейнера.
Booking, фрахт, документы, VGM и контроль расписания.
Выгрузка, терминальные операции, ПЗТК / СВХ и подготовка к дальнейшему плечу.
Выпуск товара и отправка контейнера в регион назначения.
Доставка до склада, разгрузка и возврат оборудования.
После Находки
Куда доставляют контейнеры и каким транспортом
В действующем коммерческом контуре опубликованы конкретные ЖД-станции. Поезд, ставка, весовые ограничения и наличие подвижного состава подтверждаются на дату заявки.
| Регион | Станция / узел | Основное дальнейшее плечо |
|---|---|---|
| Москва и Московская область | Белый Раст, Орехово-Зуево, Силикатная | ЖД + автомобиль до получателя |
| Новосибирск | Иня-Восточная | ЖД + последняя миля |
| Екатеринбург | Аппаратная | повагонная ЖД-отправка |
| Санкт-Петербург | Заневский Пост | ЖД + автомобиль |
| Красноярск | Базаиха | железнодорожная доставка |
| Иркутская область | Иркутск-Сортировочный, Батарейная, Тальцы | железнодорожная доставка |
| Омск | Омск-Восточный | железнодорожная доставка |
Железная дорога
На основных направлениях Москвы и Новосибирска предусмотрено 11–13 контейнерных поездов в неделю. По другим станциям ЛАЗУРИТ уточняет график и наличие ресурса на дату заявки.
Автомобиль
Используется для региональной доставки, перемещения между площадками и как последняя миля после прибытия контейнера на внутренний терминал.
Повагонная отправка
Применяется для отдельных направлений, когда контейнерный поезд не является оптимальной схемой. Тип вагона и технология согласуются под груз.
Технологии терминала
«Борт → вагон» и контейнеры в полувагонах
Астафьева использует несколько способов передачи контейнера на внутреннее плечо. Конкретная технология выбирается по грузу, типу контейнера и доступному подвижному составу.
Борт → вагон
При синхронизированных документах, таможенной процедуре и готовом составе контейнер может максимально быстро перейти с судна на железную дорогу без длительного промежуточного хранения.
Контейнер в полувагоне
Для части отправок применяется согласованная технология перевозки контейнеров в полувагонах. Она может расширять доступный парк, но не является универсальной и требует проверки массы и схемы крепления.
В 2026 году при обработке крупной партии из Китая терминал достигал порядка 30 контейнеров в час. В 2025 году публиковался результат около 25 контейнеров в час и 280 контейнеров за смену. Эти показатели характеризуют достигнутую судовую обработку конкретных операций, а не гарантированный норматив для любого судозахода.
Оборудование
Контейнерная техника для морского и железнодорожного фронта
Портальные краны
В производственном контуре используется портальная техника грузоподъёмностью до 124 т, включая электрический Liebherr LPS 420 E.
Мобильные перегружатели
Перегружатели Liebherr, Sennebogen и SANY используются для контейнерных, генеральных и тяжёлых грузов.
Ричстакеры и локомотивы
Тыловая площадка работает с ричстакерами и двумя собственными маневровыми локомотивами для накопления и подачи вагонов.
Контейнеры и специальные грузы
20DRY, 40HC, Reefer и опасные грузы
Тип оборудования и характеристики груза влияют на терминальную технологию, железнодорожный тариф и дальнейший вывоз.
20DRY
Для тяжёлых и компактных партий. В текущей тарифной практике отдельно проверяются категории до и свыше 24 т нетто.
40HC
Для объёмных партий и оборудования. Для ЖД отдельно проверяется весовая категория до и свыше 28 т нетто.
Reefer / ADR
Reefer требует подтверждения подключения и режима. Опасные грузы классов 4, 5, 6, 8 и 9 принимаются только после предварительного согласования.
Внутрипортовое экспедирование
Связываем линию, терминал, таможню и дальнейший вывоз
Оператор Терминала Астафьева выполняет терминальные работы. ЛАЗУРИТ координирует участников перевозки в рамках согласованного поручения и строит последующее плечо до региона клиента.
До прихода судна желательно проверить контракт, Invoice, Packing List, код ТН ВЭД, страну происхождения, разрешительные документы и выбранную схему вывоза. После выгрузки необходимо синхронизировать релиз морской линии, терминальные операции, таможенный выпуск, железнодорожную или автомобильную отправку.
Полная стоимость
Морской фрахт — только часть бюджета
Сравнивать Астафьева с Врангелем и другими терминалами корректно только по полной стоимости поставки до конечной станции или склада.
| Участок | Что входит в расчёт |
|---|---|
| Китай / страна отправления | забор с фабрики, экспортные операции, local charges, подача контейнера |
| Море | FI-LO, фрахт, документы, Drop-off и возможная перегрузка |
| Терминал Астафьева | терминальные операции и дополнительные работы по фактической необходимости |
| Таможня | сбор, пошлина, НДС, документы и контрольные операции |
| ЖД / автомобиль | весовая категория, подвижной состав, тариф, охрана и последняя миля |
| Контейнер | free time, demurrage, detention и возврат порожнего оборудования |
Поставщик+порт Азии+море+Астафьева+таможня+ЖД / авто+последняя миля= стоимость до склада
Выбор терминала
Когда стоит рассматривать Терминал Астафьева
Универсально лучшего терминала нет. Для каждой партии ЛАЗУРИТ сравнивает всю цепочку от поставщика до склада.
Адрес фабрики и стоимость доставки до порта Азии.
Расписание, FI-LO, Drop-off, свободные дни и оборудование.
Судовая обработка, хранение, технология борт → вагон и доступность ЖД.
Станция назначения, масса, ставка, тип вагона, охрана и дата отправки.
Документы, код ТН ВЭД, платежи и разрешительные требования.
Автовывоз, доставка до склада, разгрузка и возврат оборудования.
Транспортно-логистическая компания «ЛАЗУРИТ»
Одна точка координации всей поставки
Задача ЛАЗУРИТ — не просто доставить контейнер в Находку, а заранее связать морское, терминальное, таможенное и внутреннее плечо до конечного получателя.
Контейнерные перевозкиМорской маршрут, booking, контейнер и доставка по России.
Внутрипортовое экспедированиеСопровождение согласованных операций на терминале и дальнейшего вывоза.
Таможенное оформлениеКлассификация, документы, платежи и выпуск.
Сертификация ЕАЭСДокументы о соответствии для официального импорта.
Мультимодальные перевозкиМоре, железная дорога и автомобиль в одной цепочке.
ТН ВЭД ЕАЭСПредварительная классификация и проверка платежей.
Данные для расчёта
Что передать специалисту ЛАЗУРИТ
Груз: точное наименование, назначение, количество мест, размеры, объём, масса нетто и брутто. Документы: Invoice, Packing List, контракт или проект сделки, код ТН ВЭД — если определён. Отправление: адрес фабрики или порт, страна, Incoterms и дата готовности. Контейнер: 20DRY, 40HC, Reefer или специальное оборудование. Назначение: город, станция или адрес конечного склада.
Для опасного груза дополнительно нужны UN-номер и класс, для Reefer — температурный режим. Чем раньше известны масса, порт, контейнер и требования к импорту, тем точнее можно сравнить Астафьева с другими терминалами.
Вопросы и ответы
Что важно знать до отправки контейнера
Терминал Астафьева — морской терминал?
Да. Контейнерные суда приходят непосредственно на терминал в Находке.
Какова ёмкость контейнерного терминала?
Производственный комплекс №3 имеет опубликованную ёмкость единовременного хранения около 5 000 TEU. Это не годовой контейнерооборот.
Что означает 300 TEU?
Это опубликованная ёмкость СВХ в составе контейнерного комплекса.
Сколько поездов отправляет терминал?
На основных направлениях Москвы и Новосибирска предусмотрено 11–13 контейнерных поездов в неделю. ЛАЗУРИТ уточняет конкретный график и наличие ресурса на дату заявки.
Можно ли отправить контейнер в Москву, Новосибирск или Екатеринбург?
Да. В опубликованной географии 2026 года присутствуют Московский транспортный узел, Иня-Восточная и Аппаратная. Также опубликованы Санкт-Петербург, Красноярск, Иркутская область и Омск.
Что такое «борт → вагон»?
Это технология максимально быстрой передачи контейнера с судна на железнодорожный транспорт при готовых документах и составе.
Можно ли перевозить контейнеры в полувагонах?
Да, когда это допускают тип контейнера, масса, груз и действующая технология размещения и крепления.
Работает ли терминал с опасными грузами и Reefer?
Да, но только после отдельного согласования. Для опасных грузов проверяются класс и UN-номер, для Reefer — подключение, температурный режим и дальнейшая транспортная схема.
Чем Астафьева отличается от Сухого порта Находка?
На Терминал Астафьева непосредственно заходит морское судно. Сухой порт получает контейнер уже после наземного перемещения из морского терминала.
Что выгоднее — Астафьева или Врангель?
Это определяется полной стоимостью конкретной поставки: портом Азии, линией, FI-LO, Drop-off, терминальными расходами, ЖД-тарифом, охраной, сроком и последней милей.
Операционные и инфраструктурные сведения актуализированы 22.09.2026. Перед каждой отправкой ЛАЗУРИТ подтверждает расписание морских линий и поездов, тарифы, свободные дни, доступность оборудования и условия обработки конкретного груза.
ЛАЗУРИТ · контейнерная логистика
Рассчитать контейнер через Терминал Астафьева
Передайте данные о товаре, поставщике, порте отправления и конечной точке. ЛАЗУРИТ проверит применимость маршрута через Астафьева, сравнит его с Врангелем и другими терминалами Приморья и сформирует цепочку до станции или склада.
- Море → Астафьева → таможня
- ЖД / автомобиль
- Последняя миля до склада
Быстрые переходы
Полезные разделы ТЛК «ЛАЗУРИТ»
Перейдите к связанным справочникам, услугам и материалам ЛАЗУРИТ, чтобы продолжить расчёт или проверить данные по поставке.
УслугиВсе направления логистики, таможни и сопровождения ВЭДПерейти →Заявка на перевозкуПошаговая форма по маршруту, грузу, отправителю, документам и услугамПерейти →Презентация компанииМатериалы о деятельности ТЛК «ЛАЗУРИТ» и официальном импорте из КитаяПерейти →ДоговорыПоставка, агентирование, сопровождение ВЭД и транспортная экспедицияПерейти →Проверка компанииФНС, ГосЛог, Хартия ВЭД, реквизиты, кейсы и реальные фотоПерейти →Публикации и медиаОфициальные каналы, новые материалы, кейсы и проверенные внешние упоминанияПерейти →