База знаний · Порты и терминалы
Лесной Терминал в Находке: возможности терминала и доставка грузов из Китая
Лесной Терминал — универсальный перегрузочный комплекс в составе морского порта Находка. ЛАЗУРИТ использует его возможности в схемах, где после сухопутной доставки из Китая требуются складирование, тяжёлая перегрузка, железнодорожное плечо или дальнейшая морская отправка.
3 341 мжелезнодорожных путейоколо 13 000 м²крытых складовдо 120 ттяжёлая крановая обработка
Данные актуализированы 24 сентября 2026 года. Перед отправкой ЛАЗУРИТ подтверждает возможность приёма конкретного груза, доступность склада и техники, ЖД-ресурс, судозаход и состав необходимых операций.
За 1 минуту
Когда Лесной Терминал стоит включить в расчёт
Терминал нужен не каждой сухопутной поставке. Его сильная сторона — стыковка автомобиля, склада, железной дороги и морского плеча в одной точке Находки.
Тяжёлые места из Китая можно подготовить к перегрузке на ЖД или другой транспорт.
Партии от разных поставщиков можно накопить перед дальнейшей отправкой.
Склад, кран и железнодорожный фронт позволяют собрать комбинированную схему.
Доступны крупнотоннажные ЖД-операции, включая отдельные категории 20-, 40- и 45-футового оборудования.
Отдельные классы принимаются только после предварительной проверки характеристик партии.
Если терминал не даёт выгоды, ЛАЗУРИТ строит маршрут от границы непосредственно до получателя.
Паспорт объекта
Технические возможности для предварительного планирования
Эти параметры помогают определить, подходит ли площадка под конкретную схему. Финальная технология согласуется по фактическому грузу, дате и следующему плечу.
| Параметр | Возможность |
|---|---|
| Расположение | г. Находка, залив Находка |
| Тип объекта | универсальный морской терминал в составе порта Находка |
| Работает | с 2003 года |
| Рабочий причал | около 96 м |
| Рабочая осадка | до 4,6 м |
| Подходной канал | около 5,3 м |
| Суда | до 3 500 т дедвейта при согласованных размерениях |
| ЖД-пути | 3 341 м |
| Вместимость путей | до 90 вагонов |
| Обработка вагонов | ориентировочно до 27 вагонов в сутки |
| Крытые склады | около 12 000 + 1 000 м² |
| ЖД-платформы | 3 грузовые платформы, 2 под защитными навесами |
| Мобильный кран | до 120 т |
| Перегружатели | 3 единицы до 15 т |
| Погрузчики | ориентировочно 1,5–10 т |
| Маневровая работа | маневровый тепловоз |
Мощность
Грузооборот и пропускная способность — разные показатели
Для оценки терминала ЛАЗУРИТ разделяет эксплуатационный грузооборот и реестровую пропускную способность, чтобы не превращать разные показатели в одну «максимальную мощность».
Около 300 тыс. т/год
Грузооборот, используемый как ориентир фактической работы комплекса.
250 тыс. т/год
Реестровая пропускная способность универсального терминала по сухим грузам.
Для конкретной поставки важнее свободный ресурс на дату операции. ЛАЗУРИТ проверяет склад, ЖД-фронт, технику, подачу вагонов, возможность судозахода и последовательность операций.
Грузы
Генеральные, тяжёлые, контейнерные и специальные партии
Лесной Терминал интересен прежде всего как универсальная площадка, где можно связать несколько транспортных технологий.
Генеральные грузы
Тарно-штучная продукция, комплектующие, промышленное оборудование и материалы с хранением или перегрузкой между видами транспорта.
Металл
Металлопрокат и конструкции с возможностью складирования, тяжёлой перегрузки и формирования вагонной партии.
Промышленное оборудование
Станки, линии, прессы, технологические установки и другие места, для которых заранее проектируется схема подъёма и дальнейшей перевозки.
Лесные грузы
Перевалка и хранение с отдельной проверкой требований к товару и упаковочным материалам.
Навалочные и инертные
Применимость зависит от фракции, влажности, пылеобразования, массы партии и способа выгрузки.
Контейнеры
20′ и 40′ в рабочей инфраструктуре терминала; расширенные железнодорожные категории проверяются отдельно.
Склад
Около 13 000 м² крытых площадей для синхронизации поставки
Крытый склад полезен, когда машина уже прибыла из Китая, а следующий вид транспорта ещё не готов или несколько партий нужно собрать в одну отправку.
Снижается зависимость от времени подачи следующего транспорта.
Полезно для оборудования, комплектующих и материалов, чувствительных к открытому хранению.
Несколько автомобильных поставок можно свести к одной ЖД-отправке.
Одна входящая партия может быть подготовлена к нескольким последующим маршрутам.
Автомобильное плечо заканчивается на терминале, далее начинается ЖД или море.
Хранение учитывается в расчёте заранее, а не становится неожиданным расходом.
Железнодорожный фронт
Автомобиль → склад → вагон
Железнодорожная инфраструктура — одно из главных отличий терминала для сухопутной доставки из Китая. Она позволяет использовать Находку как точку смены транспорта.
Груз прибывает после перехода Пограничный или Краскино.
Проверяются документы, грузовые места и согласованная технология.
При необходимости партия размещается до подачи подвижного состава.
Груз передаётся на согласованный вагон, платформу или контейнерную схему.
Отправка по России с учётом станции, ЕТСНГ, массы и охраны.
После станции назначения груз доставляется до склада клиента.
Контейнеры
20′ / 40′ и расширенные железнодорожные операции
На станции Находка для пути, используемого Лесным Терминалом, открыты операции с крупнотоннажными контейнерами. Это расширяет варианты автомобильно-железнодорожной схемы.
| Категория | Как использовать в расчёте |
|---|---|
| 20′ | стандартная и отдельные тяжёлые ЖД-категории — после проверки массы и платформы |
| 40′ | ЖД-операции на пути необщего пользования — по конкретному контейнеру и станции назначения |
| 45′ | доступны отдельные железнодорожные категории; применимость подтверждается до подачи |
| до 41 т брутто | верхний предел отдельных ЖД-категорий, а не универсальная норма для любой перевозки ЛАЗУРИТ |
Важно: тип контейнера, масса брутто, допустимая нагрузка, платформа, станция назначения и технология крепления проверяются как единый набор условий.
Сухопутная доставка из Китая
Зачем морской терминал в автомобильном маршруте
Терминал становится полезен, когда после границы нужно изменить транспортную технологию: накопить партию, выполнить тяжёлую перегрузку, перейти на ЖД или подготовить морскую отправку.
Фабрика в Китае+граница+таможня+Находка+склад / ПРР+ЖД / море= маршрут до получателя
Пограничные коридоры
Пограничный или Краскино — выбираем по всей цепочке
ЛАЗУРИТ сравнивает не только расстояние до границы. Учитываются город поставщика, стоимость китайского плеча, тип автомобиля, сроки, таможенная схема и дальнейшая доставка до Находки.
Суйфэньхэ → Пограничный
Рабочий сценарий для значительной части поставок из северо-восточного Китая: фабрика → Суйфэньхэ → Пограничный → СВХ при необходимости → таможенный выпуск → Находка.
СВХ Терминал-ДВ →Хуньчунь → Краскино
Альтернативный коридор для северо-восточного Китая. Сравниваются китайское и российское плечи, масса, объём, сроки и конечная технология доставки.
Рассчитать автоперевозку →Тяжёлые грузы
Кран до 120 т — возможность, а не автоматическая гарантия подъёма
Для станков и проектных мест ЛАЗУРИТ проверяет реальную технологию до отправки с фабрики, чтобы груз не приехал в Находку без готовой схемы обработки.
Проверяется не только общий вес партии, но и каждое грузовое место.
Размеры влияют на автомобиль, радиус работы крана и тип вагона.
Нужен для безопасного подъёма и расчёта строповки.
Используются данные производителя или согласованная технологическая схема.
При необходимости учитываются траверсы, стропы и дополнительные приспособления.
Перегрузка проектируется сразу под автомобиль, вагон, платформу или морскую отправку.
Опасные грузы
Проверка начинается до выхода машины из Китая
Инфраструктура позволяет работать с отдельными грузами классов 2, 3, 4, 5, 6, 8 и 9, но каждая партия требует предварительной идентификации и согласования.
Для расчёта нужны UN-номер, Proper Shipping Name, класс и подкласс, группа упаковки, SDS, тип тары, количество мест и масса. ЛАЗУРИТ одновременно проверяет условия автомобильного плеча, терминального размещения и дальнейшей ЖД или морской перевозки.
Морское плечо
Находка как точка для небольших судовых и генеральных партий
Рабочая морская география включает китайские направления Циндао и Рижао, а также корейские Пусан и Кунсан. Конкретный судозаход и дата согласуются под партию.
Причал около 96 м, рабочая осадка до 4,6 м и суда дедвейтом до 3 500 т формируют специализацию, отличную от крупных глубоководных контейнерных комплексов. ЛАЗУРИТ рассматривает эту схему для генеральных, тяжёлых и специальных партий, когда комбинация причала, склада и ЖД создаёт практическое преимущество.
Практические сценарии
Как терминал может встроиться в поставку из Китая
Выбор зависит от груза и конечного региона. Ни один из сценариев не добавляется в маршрут автоматически.
Оборудование → ЖД
Фабрика → Пограничный → Находка → крановая перегрузка → вагон → регион России.
Несколько машин → одна партия
Поставщики → несколько автомобилей → склад Находки → накопление → единая ЖД-отправка.
Металл → вагон
Сухопутная граница → складирование → формирование железнодорожной партии.
Тяжёлое место
Спецавтомобиль из Китая → согласованная перегрузка → железнодорожный подвижной состав.
Авто → море
Сухопутная поставка до Находки → склад / подготовка → небольшое морское плечо.
Без терминала
Если после выпуска груз рациональнее доставить прямо клиенту, терминальный этап исключается.
Выбор терминала
Когда лучше сравнить другие объекты Приморья
Для стандартного морского FCL с регулярной линией и прямым железнодорожным сервисом ЛАЗУРИТ сравнивает Лесной Терминал с профильными контейнерными комплексами.
Терминал ВрангельКрупный контейнерный поток и железнодорожная отправка.ВМТПКонтейнерные линии и интермодальная логистика через Владивосток.ВладморрыбпортКонтейнеры, ЖД, автомобиль и рефрижераторная инфраструктура.ПервомайскийКонтейнерный терминал Владивостока с ЖД и автомобильным фронтом.Терминал АстафьеваМорская контейнерная точка входа в Находке с ЖД-связкой.Все порты и терминалыСравнить инфраструктуру и дальнейшие варианты доставки.
Не путать
Лесной Терминал и Сухой порт Находка решают разные задачи
Лесной Терминал имеет морской причал и универсальную грузовую инфраструктуру. Сухой порт Находка — тыловой контейнерный комплекс, куда контейнер поступает после наземного перемещения из морского терминала.
Таможня и документы
Терминальная схема должна быть согласована с импортной документацией
До отправки из Китая ЛАЗУРИТ проверяет данные, влияющие на границу, таможенный выпуск и возможность следующего плеча.
Стороны сделки, стоимость, валюта и условия поставки.
Количество мест, масса, упаковка и габариты.
Классификация, пошлина, НДС и ограничения.
Сертификат или декларация — если требуются для товара.
UN, SDS и транспортная классификация для специальных грузов.
ЖД, автомобиль или море должны быть готовы к фактическому выпуску.
Экономика маршрута
Считаем стоимость до склада получателя
Низкая цена одного участка не гарантирует выгодную поставку. ЛАЗУРИТ сравнивает полную цепочку и исключает лишние операции.
| Этап | Что входит |
|---|---|
| Китай | забор с фабрики, внутренний транспорт, экспортная подготовка |
| Граница | переход, СВХ при необходимости, ожидание и документы |
| Таможня | декларирование, платежи, контрольные операции |
| Приморье | автомобильное плечо до Находки |
| Лесной Терминал | приём, ПРР, хранение и дополнительные операции по фактической необходимости |
| ЖД / море | подвижной состав, тариф, охрана или согласованное морское плечо |
| Последняя миля | вывоз со станции, доставка до склада и разгрузка |
Китай+граница+таможня+Находка+терминал+ЖД / море+последняя миля= стоимость до склада
ТЛК «ЛАЗУРИТ»
Одна точка координации маршрута из Китая до получателя
Клиенту не требуется самостоятельно стыковать китайского перевозчика, границу, СВХ, таможню, терминал, склад, ЖД и последнюю милю.
Автомобильные перевозкиСухопутные маршруты через Пограничный и Краскино.ЖД перевозкиСтанция, вагон, ЕТСНГ, тариф и дальнейшая доставка.Внутрипортовое экспедированиеКоординация согласованных терминальных операций и вывоза.Таможенное оформлениеКлассификация, документы, платежи и выпуск.Мультимодальные перевозкиАвто, ЖД и море в одной транспортной схеме.Импорт из Китая под ключСделка, логистика, таможня и сопровождение одной цепочкой.
Данные для расчёта
Что передать специалисту ЛАЗУРИТ
Товар: точное наименование, назначение, материал и код ТН ВЭД, если известен. Партия: количество мест, размеры, вес каждого места, общий вес, объём и упаковка. Китай: адрес фабрики, город, провинция, Incoterms и дата готовности. Документы: Invoice / Proforma, Packing List, контракт или спецификация. Россия: конечный город, станция или адрес склада. Для тяжёлого и опасного груза дополнительно нужны технический паспорт, чертёж, точки строповки, UN-номер и SDS.
Вопросы и ответы
Что важно знать о Лесном Терминале до расчёта маршрута
Лесной Терминал — это отдельный морской порт?
Корректно рассматривать Лесной Терминал как универсальный морской терминал в составе морского порта Находка.
Можно ли привезти на терминал груз автомобилем из Китая?
Да, если такая операция нужна выбранной логистической схеме. ЛАЗУРИТ может организовать автомобильную доставку через Пограничный или Краскино и дальнейшую обработку в Находке.
Обязательно ли ехать через терминал при сухопутной доставке?
Нет. Если после таможенного выпуска выгоднее доставить груз прямо получателю, ЛАЗУРИТ не добавляет лишнюю терминальную операцию.
Есть ли железнодорожные пути?
Да. Общая протяжённость железнодорожных путей составляет 3 341 м, общая вместимость — до 90 вагонов.
Можно ли перегрузить груз из автомобиля в вагон?
Да, терминальная инфраструктура позволяет строить автомобильно-железнодорожные схемы. Для конкретной партии ЛАЗУРИТ согласует груз, технику, вагон и последовательность операций.
Работает ли терминал с крупнотоннажными контейнерами?
Да. На железнодорожном пути, используемом для Лесного Терминала, открыты операции с крупнотоннажными контейнерами, включая отдельные категории 20-, 40- и 45-футового оборудования.
Можно ли отправлять тяжёлые контейнеры?
Для отдельных железнодорожных операций предусмотрены крупнотоннажные контейнеры массой брутто до 41 т. Применимость проверяется по типу контейнера, массе, платформе и станции назначения.
Есть ли крытый склад?
Да. В рабочей инфраструктуре указаны два крытых склада площадью около 12 000 и 1 000 м².
Какая максимальная грузоподъёмность крана?
В техническом парке есть мобильный кран грузоподъёмностью до 120 т. Фактическая возможность подъёма зависит от вылета, радиуса, центра тяжести, схемы строповки и условий площадки.
Можно ли работать с опасными грузами?
Возможна обработка отдельных опасных грузов классов 2, 3, 4, 5, 6, 8 и 9. Для каждой партии ЛАЗУРИТ заранее проверяет UN-номер, SDS, упаковку и условия дальнейшей перевозки.
Можно ли привезти оборудование через Суйфэньхэ — Пограничный?
Да. Это один из основных сухопутных коридоров ЛАЗУРИТ для поставок из Китая в Приморский край.
Можно ли использовать Хуньчунь — Краскино?
Да. ЛАЗУРИТ сравнивает оба коридора по расположению поставщика, массе и объёму груза, стоимости плеч, сроку и дальнейшему маршруту.
Что выгоднее — прямой автомобиль или автомобиль плюс ЖД?
Ответ зависит от полной стоимости до склада получателя. Для короткого российского плеча прямой автомобиль может быть выгоднее, а для дальней доставки тяжёлой партии стоит сравнить железнодорожную схему.
Лесной Терминал и Сухой порт Находка — это одно и то же?
Нет. Лесной Терминал имеет морской причал, склады и железнодорожную инфраструктуру для широкого перечня грузов. Сухой порт Находка является тыловым контейнерным комплексом без морского причала.
Что нужно для расчёта маршрута?
Передайте наименование товара, вес, размеры, упаковку, адрес поставщика в Китае, Incoterms, Invoice или Proforma, Packing List и конечный город. Для тяжёлого или опасного груза нужны дополнительные технические данные.
Материал актуализирован 24.09.2026. Перед каждой поставкой ЛАЗУРИТ подтверждает возможность приёма конкретного груза, доступность склада, техники и железнодорожного ресурса, параметры судозахода и фактическую стоимость необходимых операций.
Доставка из Китая через Приморский край
Рассчитать маршрут через Лесной Терминал
Передайте наименование товара, вес, размеры, адрес поставщика и конечный город. ЛАЗУРИТ сравнит прямую автомобильную доставку с вариантом через Находку и определит, даёт ли терминальная обработка реальное преимущество для вашей поставки.
- Китай → Пограничный / Краскино
- склад / перегрузка / ЖД при необходимости
- доставка до конечного получателя
Быстрые переходы
Полезные разделы ТЛК «ЛАЗУРИТ»
Перейдите к связанным справочникам, услугам и материалам ЛАЗУРИТ, чтобы продолжить расчёт или проверить данные по поставке.
УслугиВсе направления логистики, таможни и сопровождения ВЭДПерейти →Заявка на перевозкуПошаговая форма по маршруту, грузу, отправителю, документам и услугамПерейти →Презентация компанииМатериалы о деятельности ТЛК «ЛАЗУРИТ» и официальном импорте из КитаяПерейти →ДоговорыПоставка, агентирование, сопровождение ВЭД и транспортная экспедицияПерейти →Проверка компанииФНС, ГосЛог, Хартия ВЭД, реквизиты, кейсы и реальные фотоПерейти →Публикации и медиаОфициальные каналы, новые материалы, кейсы и проверенные внешние упоминанияПерейти →